AUDI S8 MTM 760 HP

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 22 lis 2015, 19:51

rs6 mnie nie interesuje bo wygląda jak wygląda w moim mniemaniu

osiągi to nie wszystko gusta i guściki ja poprostu nadal chcę mieć audi a8 d2 a nie bude d2 z czymś tam w środku , seria mnie interesuje a taki MTM to jak AMG od merola bardziej niz misz masz od pana waldka , szanuje to co każdy tam sobie zmienia i ma jak ma i jak chce , jednak dla mnie taka opcja nie obchodzi

ja poprostu chcialbym miec takiego MTM'a i koniec kropka

pozatym twój swap to z 4,2 automat na 3,7 + manual a nie swap na coś mocniejszego wiec co tu porównywać ?

mam nadzieje ze będzie śmigać

Gość · Post autor: **Gość** » 22 lis 2015, 20:39

Ty sie wyspij bo nie kumasz

Mój swap nie ma na celu czynić auta mocniejszym tylko sprawnym,ale zakres pracy jest podobny jak bym se wstawiał tam silniki mocniejsze więc później to tylko przekładka a nie kabelkologia.

ten text:

preston81 pisze: ja poprostu nadal chcę mieć audi a8 d2 a nie bude d2 z czymś tam w środku , seria mnie interesuje a taki MTM to jak AMG od merola bardziej niz misz masz od pana waldka , szanuje to co każdy tam sobie zmienia i ma jak ma i jak chce , jednak dla mnie taka opcja nie obchodzi

Jest bez sensu bo dla mnie nie istotne co siedzi pod maska jesli robi robote i kosztuje połowe taniej.

MTMa sobie nie kupisz bo to nie cena a dostepnośc niemal zerowa

I jeszcze co do swapa u mnie to zdrowe 3,7 z 130tys km na bank w manualu zrobi lepsza robote niż styrany czasem ABZ z CMLem

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 22 lis 2015, 20:46

ja tam bym się wstrzymał i nie chwalił dnia przed zachodem słońca

Apophis pisze:MTMa sobie nie kupisz bo to nie cena a dostepnośc niemal zerowa

czyli są jakieś tam , ale zapewne masz racje że nie kupie

z prostej przyczyny , myśleże na zielonej wyspie Donalda, krainie mlekiem i miodem płynących rzek to nie ma prawa bytu

bo zarobki są z odbytu

Gość · Post autor: **Gość** » 22 lis 2015, 20:48

Nic nie chwalimy. Bedziem testować. Potem się zastanowie czy iśc w FSI i 450PS czy zostać przy AVP Bo AKC to pewniekiem przejściowy temat.

A Ty zamawiaj kompresor i montujemy do AQFa

Post autor: **marekp750** » 22 lis 2015, 21:00

Serwisuję jedną A8 MTM (D2 z 1996 roku, CML...).

Inne wałki rozrządu.
Inna instalacja elektryczna silnika.
Dodany czujnik ciśnienia oleju.
Inny wydech do tłumika środkowego (w sumie z oryginału to niewiele już zostało...).
Inny program w ECU (i ściągnięty speed-limiter).

Gość · Post autor: **Gość** » 22 lis 2015, 21:03

O to Marku prawdziwy rodzyneczek ci się trafił-a na kompresorze jest też czy tylko pomodzona mechanicznie?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 22 lis 2015, 21:08

jakies foty ?:D koles nie chce sprzedac moze?

Post autor: **marekp750** » 22 lis 2015, 21:12

Bez kompresora... ale i tak fajna maszynka.

Miała kilka poważniejszych bolączek ale już po mału wychodzi na prostą.
Zostało już kilka elementów do poprawy w układzie chłodzenia.

Co do fot... z zewnątrz to nie mam... nie zrobiłem.
Zresztą z zewnątrz autko wygląda zwyczajnie (po cywilnemu), po za nalepką na klapie.

Reszta to wałki i program w ECU. Jak autko pojawi się za jakiś czas u mnie
to pstryknę zdjątka.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 22 lis 2015, 21:16

http://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d ... t-1754350/

Tu troszkę ciekawości

danishow · Post autor: **danishow** » 22 lis 2015, 21:37

To jest prawdziwy silnik MTM z kompresorem, z tym że w tu widzimy RS4.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » 24 lis 2015, 22:44

Apophis pisze:Nic nie chwalimy. Bedziem testować. Potem się zastanowie czy iśc w FSI i 450PS czy zostać przy AVP Bo AKC to pewniekiem przejściowy temat.

A Ty zamawiaj kompresor i montujemy do AQFa

A w które FSI? Z RS5/4?