[D2 00 3.3TDI ] Wymiana wałków bez demontażu glowic

mus102 · Post autor: **mus102** » 10 sty 2016, 11:46

Tak immobiliser gaśnie, obroty rosną, popuszczal też wtryski podczas kręcenia i mówił coś ze piana idzie i nie ma ciśnienia a powinno sikac

A.kocinski · Post autor: **A.kocinski** » 10 sty 2016, 15:27

Warunkiem otworzenia się wtryskiwaczy jest osiągnięcie ciśnienia na szynie wtryskowej mni 250 barów
Jeśli masz powietrze i już słabe wtryski może mieć problem z nabiciem takiego ciśnienia
ładujemy aku , luzujemy nakrętki nad wtryskami ( wężyki z szyn do każdego wtrysku kluczyk 14 ) ładnie podkładamy szmatki by nie zalać reszty silnika i kręcimy aż przestanie z węży wylatywać piana a zacznie lecieć ładne paliwo ( uwaga luzujemy a nie odkręcamy , trzeba uważać tam jest wysokie ciśnienie )
Najlepiej skręcać nakrętki gdy silnik kręci , tak usuniesz ładnie powietrze
Układ jest bardzo duży powietrza też wiele sam z siebie się może nie odpowietrzyć tak łatwo
A i jeśli coś jest z układem wtryskowym jak zapniesz sobie odczyt ciśnienia z czujnika CR to będziesz widzieć skoki 280-0-280 tak w tych okolicach

A i nie ma co długo kręcić jeśli pojawia się błąd za niskiego ciśnienia w CR bo po chwili kręcenia od już nie daje sygnału na wtryski
Lepiej kręcić góra 10s a 12 razy niż 4 razy po 30 s
Ja u siebie jak miałem problem z odpaleniem właśnie taki zabieg + robiłem 3 razy test wszystkich układów z grupy silnika ( włącza się pompa w baku i to pod furą i całe powietrze ci wywali )
Jak coś mam ładny opis system CR tego samochodu mogę ci podesłać wszystko opisane jak na dłoni

mus102 · Post autor: **mus102** » 10 sty 2016, 16:39

No jakbyś mógł podeślij, będę wdzięczny

No a powiedzcie mi czy to, że tak dziwnie kręci to może to być przez to, że hydrauliki są puste? Tak przynajmniej tłumaczy mi to ten mój magik

A.kocinski · Post autor: **A.kocinski** » 10 sty 2016, 18:07

To gada głupoty , gdyby hydraulika była pusta zawory by się nie otwierały i silnik miał by podobnie lub bardziej ciężko się obracać , druga sprawa jak ci dobrze kręci szybko naleje do nich olej i temat jest z głowy...
Jak chcesz sprawdzić czy zawory się otwierają zobacz sobie na wlocie powietrza do filtra czy jest wyczuwalne podciśnienie , powinno ładnie ssać
Jak na mój gust to masz problem z paliwem , trzeba dziada dobrze odpowietrzyć
Tylko pewności nie ma że wszystko dobrze zrobił to NIE próbuj plakiem
Jak kręci jest cicho nic nie wali stuka puka ??
U mnie jedna głowica była o 180stopni przerąbana na rozrządzie i też palił tylko dymu było przy tym jak by się fabryka ogumienia paliła i walił jak ktoś by młotkiem naparzał w blok...
Jak dla mnie to są dwa tematy albo nie daje paliwa , albo przepierdzielił na rozrządzie za późno zamyka zawory....
Tam by zblokować wał trzeba się naszarpać
Wkręca się blokadę w blok silnika , ciekawe czy to zrobił czy poleciał w kulki i tylko zablokował wał jakoś a potem nieumiejętnie zgrał górę....
http://przeklej.org/file/qJIrl9/silnik.3.3l.V8.audi.zip tu masz te informacje

mus102 · Post autor: **mus102** » 10 sty 2016, 21:13

Słuchaj, zapewniał mnie, że blokady na rozrząd były założone.
Auto kręci bardzo ciężko, nawet jak ma matkę podpieta.
Jak to składał podobno 15 razy to sprawdzał przynajmniej tak mówił i nie ma podobno możliwości żeby się pomylił to jego słowa. Choć ja tam już w nic nie wierzę.

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 10 sty 2016, 23:42

A.kocinski pisze:To gada głupoty , gdyby hydraulika była pusta zawory by się nie otwierały ...

naprawde myslisz ze 3.3 tdi jest z technologia 'multiair' fiata ?

A.kocinski · Post autor: **A.kocinski** » 11 sty 2016, 19:57

Nie otwierały do końca , bo to tylko regulatory luzu zaworowego ( Mój błąd)

mus102 · Post autor: **mus102** » 12 sty 2016, 19:32

Panowie nadeszły pierwsze wieści:
Męczył się i odpowietrzał i auto odpalilo.
Chodziło podobno bardzo nie równo i po 2 min zgasł.
Próbował go znowu odpalić, ale qku zaniemogl.... Znowu
Twierdzi, że nadal jest zapowietrzony

A.kocinski · Post autor: **A.kocinski** » 12 sty 2016, 20:15

Na twoim miejscu był bym przy odpaleniu , gość mnie się wydaje jest dość indywidualistą...
Żebyś nie zbierał korby czy panewek z miski , a 3.3 tdi ma bardzo długi dolot i od psiknięcia do zapalenia jest trochę czasu.... Jak dobrze za psika Plakiem może być ciekawie...

mus102 · Post autor: **mus102** » 12 sty 2016, 20:55

Wlasnie, że nie psiaka plakiem.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 12 sty 2016, 22:06

kolego mus102, wałki nowe z allegro czy uzywany oryginał?

mus102 · Post autor: **mus102** » 13 sty 2016, 10:24

Nowe z allegro, pytałem też o nowe ori, ale cena powalila.
Używanych nie chciałem
Kupiłem cały komplet z całą hydrauliką

Orientuje się ktoś czy stare można gdzieś odsprzedać? Dwa są wytarte, ale drugie dwa całkiem ok