[D2 95 4.2PB/LPG ] Brak mozliwosciu uruchmienia pojazdu

pepi · Post autor: **pepi** » 10 lut 2016, 20:00

był na myjni

a nie mówiłem

Loczek · Post autor: **Loczek** » 11 lut 2016, 15:23

a takie pytanko....
Czy sterownik silnika ma jakis swoj bezpiecznik? jak tak to czy mozna sie tego dowiedziec?:)

pepi · Post autor: **pepi** » 11 lut 2016, 16:25

koło sterownika masz właśnie
wiem bo kiedyś jechałem z lublina do poznania zmienić ten bezpiecznik bo serwis nie umiał a raczej chciał okraść

cheyen · Post autor: **cheyen** » 11 lut 2016, 16:30

Loczek pisze:a takie pytanko....
Czy sterownik silnika ma jakis swoj bezpiecznik? jak tak to czy mozna sie tego dowiedziec?:)

Luknij tu http://www.a8team.pl/1d2-00-42pb-lpg-te ... t10130.htm

Loczek · Post autor: **Loczek** » 12 lut 2016, 07:04

Dziekuje panowie za podpowiedzi. W sobote jade po sterownik i powinno byc ok. Dodatkowo musze odplywy ogarnac bo mam wode na podszybiu po prawej i lewej stronie i dlatego sterownik powiedzial papa...

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 12 lut 2016, 07:52

No nie koniecznie sterownik od razu , bezpiecznik i przekaźnik w porządku ? u mnie na ten przykład upalony był jeden przewód w wiązce z ECU właśnie odpowiadający za wtrysk ! między ECU a przekaźnikiem .

pepi · Post autor: **pepi** » 12 lut 2016, 10:35

nie umiał pływać

jednak to prawda że częste mycie skraca życie

Loczek · Post autor: **Loczek** » 12 lut 2016, 15:17

pepi pisze:nie umiał pływać
jednak to prawda że częste mycie skraca życie

Hehe no sprawdzilo sie to w tym przypadku

.

bezpieczniki cale, przekaznik niby ok, a jeden pin w sterowniku tam gdzie woda byla we wtyczce odpadl :p. Wiec sterownik i tak do wymiany...

danishow · Post autor: **danishow** » 12 lut 2016, 21:26

Loczek pisze:a jeden pin w sterowniku tam gdzie woda byla we wtyczce odpadl :p. Wiec sterownik i tak do wymiany...

Idź do jakiegoś elektronika, wymieni uszkodzony pin i na pewno nie będzie kosztować tyle co sterownik i kodowanie

Loczek · Post autor: **Loczek** » 13 lut 2016, 20:39

Sterownik kupilem,juz a stary dam jak cos do sprawdzenia. "Nowy" sterownik o identycznym nr i z tego samego roku oraz miesiaca kosztowal mnie 150 zl. Bede probowac zakodowac immo ale zabytkowym skanerem Vag jaki uzywany byl kilka ladnych lat temu w aso (maly niebieski kompuerek). i tutaj pytanie do Was... czy macie moze jakas procedure kodowania immo i czy tym vagiem to sie ogarnie?

Gość · Post autor: **Gość** » 13 lut 2016, 23:48

Ogarniesz VAGiem ale dokładnie jak to robiłem to nie pamiętam już. Wiem że było zabawne ściganie się z wywaleniem połaczenia

Loczek · Post autor: **Loczek** » 14 lut 2016, 16:51

sterownik wymieniony, zakodowany i auto odpalilo od strzala. Dziekuje za pomocne informacje.

Pozdrawiam.