Forum Audi A8 Klub Polska

on tak jakby się rozgina i wskakuje
stary sam spada w dwóch kawałkach

aha-dzieki. Mam nadzieje ze jakos je wymienie

Info korygujące

Nie mam już tych wszystkich błędów
A winny całemu zbiegowisku komunikatów od ABS, elektrycznego ręcznego, regulacji xenonów i czegoś tam jeszcze był .... ZAGIĘTY 1 !! PIN w kostce ABS którą to wypinałem przy pracach z nastawnikiem

Delikatnie nagiąłem go na pionowo i wyprostowałem bo był mega krzywy - i jak ręką odjął !!

Nie ma za co

leon0376, hehehe dokładnie Dzięx xD

Po to jest forum.Prawda???

Cześć. Przewaliłem ten i inne wątki na temat nastawników i nie znalazłem jednej informacji. Czy nastawniki od 4.2 pasują do 3.7? Bo końcówki numeru na pewno są inne (u mnie prawy 077109088D). Problemem jest to, że z Inowrocławia są tylko do 4.2, a z Lubina nie chcę brać.

Do 3.7 są tylko OE

Z zamiennością to loteria. Raz to chodziło raz nie więc nie ma co ryzykować. Szukaj może na ebay byle nie te z Lubina....bo to jeździc nie bedzie

michalwruszak pisze:Do 3.7 są tylko OE

OMG! Nawet mi nie mów! Co w nich takiego innego niż do 4.2? Raczej nie napinają się w drugą stronę. Może mają słabszą sprężynę (nieco mniejszy opór niż dla 4.2)...

Sa podobno inne te nastawniki do 3,7 i nie wiem czemu. Ale gadalem z kolega z Austrii co do 3.7 kupil nastawniki od 4.2 i nie dzila to jak trzeba bo nie taki kat wychylenia jest czy cos

Ale az nie chce mi sie wierzyc ze nie ma zamiennikow do 3,7 az bede musial w elsa poczytac

Elsa pewnie na niewiele się zda. Zastanawiam się, czy różnica nie polega właśnie na sile potrzebnej do wychylenia napinacza. Ale gdyby tak było, to napinacz od 4.2 powinien wychylać się w 3.7 jeszcze łatwiej...

Co do kąta wychylenia - kolega z Austrii kupował oryginały, czy zamienniki? Bo w moim przypadku zamienniki z Inowrocławia w 2.8 też potrzebowały czasu na ułożenie się (początkowo 16, a teraz 21). Tak czy inaczej przełknąłbym niski kąt wychylenia (byleby powyżej 16), gdyby to pasowało. Teraz mam 12 i grzechotkę...


EDIT: Inowrocław twierdzi z całym przekonaniem, że nie pasuje.

12 to ma 1.8 my potrzebujemy 24. Fazy rozrządu w 3.7 sa jednak inne niż w 4,2 stad może wynikac rożnica.

A nie jest tak, że minimum 16 maksimum 24? W mojej elsie akurat tego do v8 nie ma, ale dla v6 właśnie tyle ile napisałem.

Nastawniki teraz przerabiam temat za 5 dni bede miał dwa nowe z Aso kolega mechanik super tanio mi wyrwał

załaczam foto z ETKI

Nastawniki sa INNE i nie można zamieniać ich stronami

Silnik 4.2 i 3.7 sa to te same Silniki te same Bloki te same wtryski ten sam osprzet i ten sam rozrzad , nie chce wróżyć jutro podpytam mechanik który siedzi tylko w grupie Audi VW ale z tego co mi nadmienił to róznica Polega na innych wałkach i innym skoku tłoka stad mniejsza Pojemność , potwierdze to tylko poszukam dokłądnie


Krisker to Ty masz i tak nieźle u mnie umarły obydwa na poziomie od -1 do 10 i mam taką grzechotke ze katastrofa az wstyd odpalać auto jak ktoś idzie bo sie patrz jak by mi COs miało sie urwać ,

poniżej Link do filmików

na zimnym


tu drugie odpalenie