Forum Audi A8 Klub Polska

• Cytuj

Post autor: CINEK » 24 kwie 2016, 11:40

no dziś się udało dokonać przeszczepu reduktora z Genius MAX na KME TWIN...silniczek smiga, wszystko szczelne teraz jeszcze tylko wyregulować trzeba....

a tu parę fotek how it looks like

* było tak, geniusz wyjęty



* graty już przygotowane



* tutaj zmontowałem sobie czujnik z cegły na zwykły aluminiowy, wcześniej nagwintowany trójnik wody. Zeby nie było łatwo upierdzielił mi sie kabelek i musiałem rozbierać czujnik...ale już wszystko gra.



* przy okazji wymieniłem wszystkie filtry (tu tylko elektrozawór, ale również filtr FL nowy + 2 nowe za listwami)



* a tu już przymiarki i efekt finalny

• Cytuj

Post autor: ernesto » 24 kwie 2016, 12:02

Baja bongo

• Cytuj

Post autor: CINEK » 01 maja 2016, 16:15

z aktualnosci, to oponeo zaakceptowalo mi reklamacje opony, teraz czekam na nowa sztuke...

przy okazji długiego weekendu wyminiłem rówież oringi wtrysków PB na nowe i silnik jednak równiej chodzi niz wczesniej





zrobiłem również poprawkę zasilania LPG jak radził Daniel danishow, każda listwa dostała swój własny wąż wychądzący z TWINa oraz zrobiłem kompensacje, dzięki czemu mam stałe cisnienie...różnica jednak odczówałna niż przedtem, a w porownaniu do cegły to przpasc





następne co mnie czeka to wymiana okablowana WSZYSTKIEGO bo jakies problemy z wtryskami zacząłem miec i jak poodwijałem te zwoje izolacji i zobczyłem co pod spodem się kryje katasrofa...szybkozłączki i takie tam.... (dlatego ta niebieska izolacja bo czarnej nie miałem ) ale czerwona była

kable już twarde, pękają w rekach, dlatego oddaje do speca niech sie męczy...

ktos wie ile kosztuje ori wiązka z wtyczkami w ASO?

• Cytuj

Post autor: CINEK » 01 maja 2016, 16:18

p.s. i nieeee, nie miałem czarnej trytytki

• Cytuj

Post autor: danishow » 01 maja 2016, 20:08

No teraz to mi to się nawet podoba, z filtrami trochę przesadziłeś bo dwa spokojnie by wystarczyły ...ale jak to mówią "Od przybytku głowa nie boli"

martin_rs4 pisze:ktos wie ile kosztuje ori wiązka z wtyczkami w ASO?

Nowa w ASO (4D1971713DG) kosztuje jedyne 1905 Euro netto bez rabatu

martin_rs4 pisze:nie miałem czarnej trytytki

Wysłać Ci pocztą ?

• Cytuj

Post autor: CINEK » 01 maja 2016, 20:29

danishow pisze:Nowa w ASO (4D1971713DG) kosztuje jedyne 1905 Euro netto bez rabatu

whaaatttt ??? pogięło ludzi nooo to jednak kaze mu przelutować nowe kabelki

danishow pisze:Wysłać Ci pocztą ?

ej no generalnie zabrakło mi już czarnych, ale sie jakies skombinuje

• Cytuj

Post autor: Gość » 01 maja 2016, 23:52

• Cytuj

Post autor: ernesto » 02 maja 2016, 05:54

martin_rs4 pisze:ej no generalnie zabrakło mi już czarnych, ale sie jakies skombinuje

Marcin na zlocie Ci dam, mam tego mnóstwo w garażu każdego rodzaju.
Dobrze że wymieniłeś te gumki. Tak coś czułem, że może tam żreć lewiznę. U mnie było tak samo

• Cytuj

Post autor: CINEK » 02 maja 2016, 10:44

byłem się teraz przejechać, potestować i skrzynia znów wróciła do nienagannego trybu pracy płynnie zmienia biegi, nie ma szarpnieć czy uderzeń przy zrzucaniu biegów....

ale i tak mi na wolnych delikatnie drży można z tym żyć no ale jak porównam jak bezszelestnie i niewyczuwalnie chodzi silnik w Grande Punto mojej Agi to mam doła że moje V8 tak nie chodzi

• Cytuj

Post autor: CINEK » 02 maja 2016, 15:22

drobna aktualizacja FKS na I stronie

• Cytuj

Post autor: Gość » 02 maja 2016, 22:07

martin_rs4 pisze:można z tym żyć no ale jak porównam jak bezszelestnie i niewyczuwalnie chodzi silnik w Grande Punto mojej Agi to mam doła że moje V8 tak nie chodzi

Walcz dalej bo moje juz tak pracuje-niewyczuwalnie

• Cytuj

Post autor: CINEK » 02 maja 2016, 22:14

ło Panie za dużo powodów mi się nasuwa.... ale wszystko myślę ze sie przy rozrządzie wyjaśni, bo cały czas sie głowie z tym czy drugą głowice robić

• Cytuj

Post autor: Gość » 02 maja 2016, 22:19

Głowice w fałkach robi sie parami ale to moja religia

• Cytuj

Post autor: CINEK » 02 maja 2016, 22:23

• Cytuj

Post autor: Gość » 02 maja 2016, 22:25