[D2 97 4.2PB ] Wyrzuca płyn chłodniczy

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 13 wrz 2014, 10:21

Sprawdź dla świętego spokoju jak wyglądają świece , jak pojawia się krople na końcówkach wydechu to sprawdź czy nie mają słodkiego posmaku.

kociol878 · Post autor: **kociol878** » 25 paź 2014, 18:04

Po długich poszukiwaniach znalazłem problem (w najbardziej oczywistym miejscu które przeoczyłem). Cieknie mi z głównego węża prowadzącego do chłodnicy na trójniku a właściwie na czwórniku gdzie grubego węża do góry wychodzi taki mały. Ktoś tam kiedyś kombinował połamał króciec. Wąż o numerze 4D0 121 101 D. Teraz mam problem żeby taki kupić.

Post autor: **dice111** » 25 paź 2014, 19:09

Ja w ABZecie kleiłem silikonem ze 2 lata temu i trzyma do dziś. Nowy koło 400zł i szybko się rwie w tym miejscu.

Gość · Post autor: **Gość** » 25 paź 2014, 20:19

To jest słaby punkt tych węzy. Ja raz sztukowałem a teraz bede wymieniał na uzywke w idealnym stanie.

kociol878 · Post autor: **kociol878** » 25 paź 2014, 21:15

Ja próbowałem naprawiać ale łącznik jest w kiepskim stanie i daj puszcza. Kupie nowy.

psg · Post autor: **psg** » 11 maja 2016, 11:08

Koledzy odgrzewam temat bo właśnie dziś zauważyłem z lewej strony na podłodze pod autem że coś kapie.
Auto rozgrzane po przyjeździe na miejsce stało już około 5minut, zanim wyszedłem. Na zewnątrz zauważyłem że coś kapie.
Silnik wyłączony, otworzyłem maskę i widzę że korek niebieski unosi się w górę i opada (czyli upuszcza ciśnienie).
Powoli go odkręciłem, wyleciało niewiele płynu natomiast pod kolektorem słychać było bulgotanie.
Nie mam ubytków płynu. Mały króciec od rury wodnej 4D0 121 101 D też mam zasilikonowany wycieków tam nie ma. Pod korkiem oleju nie mam "majonezu", ogrzewanie działa klima działa.

Czy uważacie że korek mimo że widziałem jak się unosi upuszczając ciśnienie jest do wymiany?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 11 maja 2016, 11:35

jak upuszczal cisnienie to znaczy wlasnie ze jest sprawny

Jak na cieplyl silniku odkrecasz korek to zawsze plyn wyleci. Byc moze bylo ponad stan i przez to przy obecnych temperaturach upuscil wiecej niz powinien.

psg · Post autor: **psg** » 11 maja 2016, 12:20

tylko co może byc przyczyną że na postoju stygnąc zaczął mi wywalać płyn przez korek?
Wiadomo że wzrosło ciśnienie ale może powinienem coś teraz na szybko sprawdzić bo nigdy nie przelewało mi płynu przez korek.

Sprawdzić teraz jak stygnie węże, które? Te co jest nimi ta rura wodna z tym małym króćcem czy te przy grodzi idące do pompki obiegowej z elektrozaworami?
Który wąż nie powinny być sztywny ?

Gość · Post autor: **Gość** » 11 maja 2016, 14:45

Po zgaszeniu obieg ustaje i może byc tak że niewłasciwy płyn lub jak go za dużo nabierze chwilowo wartości krytycznej i wywali korkiem. DO czasu aż temperatura w okolicy głowic nieco spadnie lub uruchomi sie silnik. Takie zjawisko ma miejsce jak sie zgasi nagle mocno rozgrzany motor

psg · Post autor: **psg** » 11 maja 2016, 15:15

Apophis pisze:[...] Takie zjawisko ma miejsce jak sie zgasi nagle mocno rozgrzany motor

dokładnie tak było przyjechałem na miejsce nie było gdzie zaparkować, zgasiłem auto po około 5min znowu odpaliłem i postawiłem na zwolnionym juz miejscu ale ślad po wodzie ciągnął się od miejsca gdzie wcześniej stanąłem.
Wracając do tych twardych węży, na które mam zwrócić uwagę ?

Gość · Post autor: **Gość** » 11 maja 2016, 17:17

Na głowne weże od chłodnicy(uwaga gorące) jak i te co ida do nagrzewnic. Może przycina się lekko termostat? temperatura nie skacze za wysoko?

psg · Post autor: **psg** » 11 maja 2016, 17:49

w czasie jazdy temperatura caly czas 90st na zegarach

przypomnijcie mi proszę w ktorej grupie wartości mierzonych i ktorym okienku widac temperature silnika dla ECU w VAGu?
bo pamiętam że w jednym oknie widac temp z czujnika temperatury silnika tego z przodu co idzie na zegary a jest jeszcze drugi czujnik temp silnika ktory podaje temperature do ECU

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 97 4.2PB ] Wyrzuca płyn chłodniczy