[D2 FL ALL ] Kolektor ssący, wyjęcie wałków z klapkami

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 18 maja 2016, 16:39

Istnieje duza szansa ze podejdzie do D2 Lift ale do silnika AUW i tych nowszych , do PreFl nie podejdzie .

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 17:04

Michał fizycznie podejdzie ale jak z przepustnicą?

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 18 maja 2016, 17:41

michalwruszak pisze:Istnieje duza szansa ze podejdzie do D2 Lift ale do silnika AUW i tych nowszych

Yhym. Nr się zamienia ale listwa wtryskowa musi być z D2. Reszte porównywałem i pasi

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 18 maja 2016, 17:44

Czyli tak jak myślałem

Mam nadzieje ze to może zmieni coś na plus

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 18 maja 2016, 18:02

Zobaczymy, ale skoro to jest to samo to tyle, że nowsze

Aha, standardowo te małe 8 śrubek we wnętrzu kolektora poluzowane...

CINEK · Post autor: **CINEK** » 18 maja 2016, 19:32

oo fajne info tu widze na temat ssaka bo niedlugo bede rozbieral mojego i czyscil. gore nienawiercowna juz zamowilem, nowe nawierty pod dysze lpg pojda, i trzeba ladnie wyczyscic u szczelniec....

Krzychu jak cos bede dzwonil

krisker · Post autor: **krisker** » 19 maja 2016, 10:08

Da się dobrać do wnętrza kolektora odkręcając tylko górę i pozostawiając dół przykręcony, czy trzeba wytargać cały?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 19 maja 2016, 10:19

krisker pisze:Da się dobrać do wnętrza kolektora odkręcając tylko górę i pozostawiając dół przykręcony, czy trzeba wytargać cały?

Nie trzeba calości wyciągać - można samą gorę kolektora tylko zrzucić .

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 maja 2016, 10:34

ale lepiej jest zrzucić ssaka i zobaczyć jak pod nim wygląda blok, to często gęsto syfu tam nie miara i też można by przy okazji wyczyścić bo więcej roboty przy tym nie ma....

krisker · Post autor: **krisker** » 19 maja 2016, 10:50

Jak wygląda blok pod spodem, to wiem, bo niedawno wymieniałem zawory pod deklem

Dlatego pytam o możliwość zdjęcia samej góry, bo zawsze to nieco mniej roboty i nie narażamy się tak na zniszczenie uszczelek itp.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 19 maja 2016, 11:00

a to jak tak to ok

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 19 maja 2016, 17:41

Sciagniesz gore i bedzie ok. Na upartego nie musisz sciagac tylko wystarczy ze wysuniesz te tuleje zaraz za ramieniem bo ona najczesciej sie zapieka. Jak gore sciagniesz to musisz wyczyscic i sylikon naniesc miedzy gardzielami a srodkiem.

j3drek · Post autor: **j3drek** » 19 maja 2016, 19:27

Odkręciłem górę kolektora, okazało się że górne klapki mają luz na tej ośce, ośka też ma luz na tulejce od strony przepustnicy. Da się jeszcze coś z tym zrobić? czy szukać innego kolektora?

mlodypitbull · Post autor: **mlodypitbull** » 08 lip 2016, 07:58

Ostatnio przerabiałem temat klapek. Znalazłem taki opis, zrobiłem tak jak w opisie i klapki śmigają aż miło. Może komuś sie przyda.

http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/44689.phtml

rodzynek · Post autor: **rodzynek** » 24 maja 2022, 20:12

Panowie, czy ktoś ma może sprawne, obracające się luźno wałki w aluminiowych tulejach? Próbuję ożywić jeden silnik, ale klap nie da się żadną miarą ruszyć (zresztą, jedno ucho w aluminiowej tulei jest już ułamane...)