A8 D3 4.0TDI by drago_o

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 19:46

Kilka fotek po zamontowaniu łączników. Myślicie aby posadzić przód mocniej?

Comfort:
Obrazek

Dynamic:

Gość · Post autor: **Gość** » 18 maja 2016, 19:51

Phiii gleba to jest jak sie asfalt od spodu oglada. Widac na progu że masz jeszcze ze 2 cm w dół

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 19:53

Tylko ten próg ma maksymalnie ze 3cm

VanDyke · Post autor: **VanDyke** » 18 maja 2016, 19:57

Zacznij od dołożenia dystansów a dopiero później obniżaj. Taki sam efekt wizualny a może nawet ciut lepszy mam na dynamicu z dystansem 20/25 i obniżeniu samym VCDS

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 20:02

Właśnie aktualnie poszukuję dystansów

Chyba kupie eibach'y ale nie jestem pewien jeszcze jakie szerokosci. Tył 15mm na stronę i przód 10mm na stronę. Nie wiem czy pchać więcej.

VanDyke · Post autor: **VanDyke** » 18 maja 2016, 20:19

Tryb comfort

Pixel · Post autor: **Pixel** » 18 maja 2016, 21:15

drago_oJaka różnica w jeździe po obniżeniu łącznikami?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 21:21

Ogólnie czuć twardziej i trzeba więcej zwracać uwagę na nierówności, podjazdy itp ale jeździ się dla mnie bomba

Na comforcie jest niewiele wyżej ale za to bardziej miękko więc jak się omija przeszkody to dodatkowo trzeba mocno zwalniać i delikatnie.

Uwielbiam wsiadac do tego auta gdzie jest wrażenie, że podłoga jest parę cm nad asfaltem

Glac · Post autor: **Glac** » 18 maja 2016, 21:33

No to masz teraz glebę podobną do mojej. Dystans koniecznie

drago_o · Post autor: **drago_o** » 18 maja 2016, 21:36

Powoli systematycznie. Michał już ma tam coś dla mnie przygotowane, jeszcze teraz VAS i parę innych rzeczy... może i dystanse się pojawią jak nie braknie "wodopoju"

FOSS · Post autor: **FOSS** » 19 maja 2016, 02:29

drago_o pisze:Ogólnie czuć twardziej i trzeba więcej zwracać uwagę na nierówności, podjazdy itp ale jeździ się dla mnie bomba Na comforcie jest niewiele wyżej ale za to bardziej miękko więc jak się omija przeszkody to dodatkowo trzeba mocno zwalniać i delikatnie.

No to teraz jazda ósemką nabierze nowej barwy - polskimi ulicami to jest wyzwanie

Tu moja na Lifcie i łagodny zjazd do garażu - jak widać manewr wykonywałem oczywiście pod skosem w efekcie końcowym zajmując całą szerokość wjazdu bo pod mniejszym kątem i wjazd i wyjazd były po prostu niewykonalne

.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 19 maja 2016, 06:03

Dokładnie w ten sposób ale jeszcze na comforcie udaje mi się wyjechać z placu

Glac · Post autor: **Glac** » 19 maja 2016, 07:21

Jak piszecie, że jest twardziej to zastanawiam się jaki komfort ma A8 na normalnym zawieszeniu. Już kupiłem obniżoną i na comforcie jest całkiem przyjemnie.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 19 maja 2016, 07:24

Jak wszystko jest cacy to jest bardzo duży komfort

Ale ja całe życie przyzwyczajony do twardego zawieszenia więc mi zupełnie to nie przeszkadza.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 19 maja 2016, 19:53

Dzisiaj powalczylem z negatywami po obniżeniu. Na tyle się położyły koła, że zbieżność mocno poleciała. Już jest ogarnięte na tyle aby dojeździć do wymiany przednich tuleji i do zbierznosci właściwej

opony na tył w drodze bo na slickach słabo jeździ się na mokrym