[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

gtfan · Post autor: **gtfan** » 26 maja 2016, 14:34

Właśnie ktoś na tamtym forum wrzucał sposób z imadlem i łapką do wyjmowania gwoździ, ale nie pamiętam, w którym dokładnie temacie to było.

uszek · Post autor: **uszek** » 26 maja 2016, 14:43

Tak ja tak robiłem wyciagałem je. Sa na wcisk wystarczy dobrze złapac w imadło lub porzadnie w kombinerki i delikatnie obracajac ciagnac i wyjdzie.

danishow · Post autor: **danishow** » 26 maja 2016, 21:08

Potwierdzam metodę z imadłem

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 26 maja 2016, 22:15

ja uciąłem kątowka i wydmuchalem kompresorem wtryski,najpierw zlapalem w imadlo i krecilem dosc mocno ale nie puscilo,znajac moje szczescie odpuscilem ta metode.zobaczymy czy wtryski beda ok po tym cieciu.
Panowie jakie dysze tam wkrecic bo jutro bym to poskladal?

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 30 maja 2016, 01:08

Zdecydowałem się na sterownik Agisa ale zastanawiam się czy on będzie się w stanie skomunikować z kalkulatorem silnika przez OBD?. Przydało by się polegać na korektach jednak wyczytałem, że te nasze przedliftowe (95,96) sterowniki komunikują się w KW1281 a tego Agis chyba nie rozumie.

karol208 · Post autor: **karol208** » 30 maja 2016, 09:10

Ukaniu, no niestety nie komunikuje się agis, mam w swojej P13 i niestety nie działa ta funkcja.

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 06 cze 2016, 13:12

teraz patrze i wyjscie z wielozaworu mam fi6. w sumie malo wielozaworow jest na fi8. podobno jakos to rozwiercaja? co polecacie? czy moze obrobi to jak do wielozaworu wkrece od razu przejscowke na fi8?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 06 cze 2016, 15:12

Nic nie trybie, jak wyjscie ma fi 8 to jest w porządku. Pytanie czy potem za wielozaworem masz miedź/faro 6mm czy masz miedz/faro 8mm. Jak masz 6 to za malo i samo rozwiercenie nic nie da. Ma być 8mm po calosci od wielozaworu do reduktora (lub rozdzielacza jak 2 reduktory dajesz)

krisker · Post autor: **krisker** » 06 cze 2016, 15:13

Co masz na myśli pisząc "malo wielozaworow jest na fi8"? Nie ma problemów z dostępnością - np. tomasetto extra.

pepi · Post autor: **pepi** » 06 cze 2016, 21:35

a potem dlaczego są takie spadki ?

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 16:32

całość chce robic faro 8. mam wielozawór tomasetto zwykly ktory juz kupilem,
kupic tomesetto extra a ten pogonić komus?
rozwiercic ten co mam i zamontowac z przejsciowka na faro 8?
czy zamontowac ten co mam bez rozwiercania?

pepi · Post autor: **pepi** » 07 cze 2016, 20:35

kolega zrób raz a dobrze
rozwiercanie c0oś tam da ale po co ryzykować ?

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 21:04

tez jestem za tym.zamawiam tomasetto extra,
u mnie w okolicy tak magicy robia

Gość · Post autor: **Gość** » 07 cze 2016, 21:06

katastrofa...mogli te wkretki na samej gorze dac jak to niemcy lubią

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 21:19

miedzyinnymi dlatego sam sie wzialem za swoja instalacje.pol biedy ze daleko wtryski,na zdjeciu nie widac ale w 2 miejscach ten wezyk jest mocno zagiety. no i rozne dlugosci cylindrow.