[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

gtfan · Post autor: **gtfan** » 26 maja 2016, 14:34

Właśnie ktoś na tamtym forum wrzucał sposób z imadlem i łapką do wyjmowania gwoździ, ale nie pamiętam, w którym dokładnie temacie to było.

uszek · Post autor: **uszek** » 26 maja 2016, 14:43

Tak ja tak robiłem wyciagałem je. Sa na wcisk wystarczy dobrze złapac w imadło lub porzadnie w kombinerki i delikatnie obracajac ciagnac i wyjdzie.

danishow · Post autor: **danishow** » 26 maja 2016, 21:08

Potwierdzam metodę z imadłem

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 26 maja 2016, 22:15

ja uciąłem kątowka i wydmuchalem kompresorem wtryski,najpierw zlapalem w imadlo i krecilem dosc mocno ale nie puscilo,znajac moje szczescie odpuscilem ta metode.zobaczymy czy wtryski beda ok po tym cieciu.
Panowie jakie dysze tam wkrecic bo jutro bym to poskladal?

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 30 maja 2016, 01:08

Zdecydowałem się na sterownik Agisa ale zastanawiam się czy on będzie się w stanie skomunikować z kalkulatorem silnika przez OBD?. Przydało by się polegać na korektach jednak wyczytałem, że te nasze przedliftowe (95,96) sterowniki komunikują się w KW1281 a tego Agis chyba nie rozumie.

karol208 · Post autor: **karol208** » 30 maja 2016, 09:10

Ukaniu, no niestety nie komunikuje się agis, mam w swojej P13 i niestety nie działa ta funkcja.

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 06 cze 2016, 13:12

teraz patrze i wyjscie z wielozaworu mam fi6. w sumie malo wielozaworow jest na fi8. podobno jakos to rozwiercaja? co polecacie? czy moze obrobi to jak do wielozaworu wkrece od razu przejscowke na fi8?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 06 cze 2016, 15:12

Nic nie trybie, jak wyjscie ma fi 8 to jest w porządku. Pytanie czy potem za wielozaworem masz miedź/faro 6mm czy masz miedz/faro 8mm. Jak masz 6 to za malo i samo rozwiercenie nic nie da. Ma być 8mm po calosci od wielozaworu do reduktora (lub rozdzielacza jak 2 reduktory dajesz)

krisker · Post autor: **krisker** » 06 cze 2016, 15:13

Co masz na myśli pisząc "malo wielozaworow jest na fi8"? Nie ma problemów z dostępnością - np. tomasetto extra.

pepi · Post autor: **pepi** » 06 cze 2016, 21:35

a potem dlaczego są takie spadki ?

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 16:32

całość chce robic faro 8. mam wielozawór tomasetto zwykly ktory juz kupilem,
kupic tomesetto extra a ten pogonić komus?
rozwiercic ten co mam i zamontowac z przejsciowka na faro 8?
czy zamontowac ten co mam bez rozwiercania?

pepi · Post autor: **pepi** » 07 cze 2016, 20:35

kolega zrób raz a dobrze
rozwiercanie c0oś tam da ale po co ryzykować ?

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 21:04

tez jestem za tym.zamawiam tomasetto extra,
u mnie w okolicy tak magicy robia

Gość · Post autor: **Gość** » 07 cze 2016, 21:06

katastrofa...mogli te wkretki na samej gorze dac jak to niemcy lubią

mahoney99 · Post autor: **mahoney99** » 07 cze 2016, 21:19

miedzyinnymi dlatego sam sie wzialem za swoja instalacje.pol biedy ze daleko wtryski,na zdjeciu nie widac ale w 2 miejscach ten wezyk jest mocno zagiety. no i rozne dlugosci cylindrow.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie na masz temat (kliknij).

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam