[D3 03 ] Nie działa tryb dynamic

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 cze 2016, 10:26

FOSS pisze:Tu muszę sprostować.
Moje zawieszenie działa w pełni poprawnie, podnosi się, opuszcza, reguluje podczas jazdy i na postoju i nie mam żadnego problemu z jego poprawnym funkcjonowaniem.......

O to mi chodziło ale bardzo dużym skrócie myślowym

Może użyłem złych słów

FOSS pisze:drago_o napisał/a:
Ale próbuj, może jest jakiś myk, który pozwoli to zrobić. Nie Ty jeden, przy zawiasie sportowym, masz problem z tym poziomem.

To nie jest problem, taka jest specyfika fabrycznego zawieszenia sportowego

Niby nie, ale same amory już zapewniają inna charakterystykę zawieszenia więc uzyskanie przy nich poziomu pośredniego byłoby całkiem ciekawą opcją

Właściwie to widzę jedną możliwość. Zawias mógł być dłubnięty(są firmy oferujące obniżenie tylko jednego poziomu(zmiany w sofcie sterownika). A Ty robiąc kalibrację VAS'em przywróciłeś seryjny soft. Ale przypadkowo jest to raczej ciężko zrobić

Immo · Post autor: **Immo** » 03 cze 2016, 10:32

Nie mam zamiaru wchodzić w spory co jest możliwe, a co nie.
Jak już wcześniej wspominałem, opisuję tylko swoje spostrzeżenia jak auto się zachowywało przed kalibracją zawieszenia.
Przykład z elektrody pokazuje, że nie tylko u mnie na dynamicu auto się bardziej obniżało.
Nie kwestionuję też tego, że teraz zawieszenie działa u mnie poprawnie.
Chcę tylko rozkminić dlaczego teraz zachowuje się inaczej niż przed kalibracją.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 cze 2016, 10:35

Nie ma co gdybac chopy gleba to zuo

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 cze 2016, 10:39

Appo tu nie o glebę chodzi

A gleba jest OK

Może, tak jak mówię, zawias był dłubany przez poprzednika? Nie wiem jak wygląda zmiana softu pod kątem takim aby jeden poziom obniżyć tylko. Może adaptacja na nowo wpisała jedną wysokość w oba poziomy(comfort/dynamic). Ciężko gdybać, ale powiem jedno. Przy użyciu adaptacji/kodowań/ustawień dostępnych fabrycznie tego nie zrobisz.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 cze 2016, 10:41

Ja tam wiem o czym pisze FOSS to nawet w DE jest nierzadko udręką miec glebe więc nie jest OK

U mnie -20 tez czesto powoduje że musze uważac....

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 cze 2016, 10:44

Jak jadę do brata do Holandii to na każdym garbie lifta wrzucać musiałem. Na szczęście na codzień nie mam policjantów do rozjeżdżania

Jedynie jak mam wyjazd losowy gdzieś tam... No i jak wjeżdżam do teściów na osiedle, ale to wiadomo, co złego to teściowa

hehe...

Immo · Post autor: **Immo** » 03 cze 2016, 10:51

drago_o pisze:Może, tak jak mówię, zawias był dłubany przez poprzednika? Nie wiem jak wygląda zmiana softu pod kątem takim aby jeden poziom obniżyć tylko. Może adaptacja na nowo wpisała jedną wysokość w oba poziomy(comfort/dynamic). Ciężko gdybać, ale powiem jedno. Przy użyciu adaptacji/kodowań/ustawień dostępnych fabrycznie tego nie zrobisz.

Może faktycznie ktoś wcześniej kombinował z softem, zwłaszcza że auto krzywo stało (dupa mocno w górze). Niestety nie mam jak tego zweryfikować

drago_o pisze:A gleba jest OK

Ale tylko na parkingu

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 cze 2016, 12:24

drago_o pisze:Niby nie, ale same amory już zapewniają inna charakterystykę zawieszenia więc uzyskanie przy nich poziomu pośredniego byłoby całkiem ciekawą opcją

Prace trwają

drago_o pisze:Właściwie to widzę jedną możliwość. Zawias mógł być dłubnięty(są firmy oferujące obniżenie tylko jednego poziomu(zmiany w sofcie sterownika). A Ty robiąc kalibrację VAS'em przywróciłeś seryjny soft. Ale przypadkowo jest to raczej ciężko zrobić

To jest możliwe i mogło by tłumaczyć te anomalie

Immo pisze:Przykład z elektrody pokazuje, że nie tylko u mnie na dynamicu auto się bardziej obniżało.
Nie kwestionuję też tego, że teraz zawieszenie działa u mnie poprawnie.
Chcę tylko rozkminić dlaczego teraz zachowuje się inaczej niż przed kalibracją.

Pewnie dlatego, że ktoś tam wcześniej coś dłubał.

Apophis pisze:Nie ma co gdybac chopy gleba to zuo

A co ty tam wiesz

Apophis pisze:Ja tam wiem o czym pisze FOSS to nawet w DE jest nierzadko udręką miec glebe więc nie jest OK

Udręką jest nie gleba ale konstrukcje drogowe terenu zurbanizowanego

Apophis pisze:U mnie -20 tez czesto powoduje że musze uważac....

Zawsze możesz podnieść na poziom "koza"

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 cze 2016, 12:28

FOSS pisze:Prace trwają

Ja też nad tym pracuje... znaczy nad płynna regulacją przy pomocy Arduino i i 4 małych serw przy łącznikach

Czekam na części bo mam na firmie duże obłożenie roboty i nie mają mi na CNC kiedy wrzucić małych bloczków alu do obrobienia

A jak Ty chcesz to rozwiązać?

Gość · Post autor: **Gość** » 03 cze 2016, 15:47

FOSS nie udawaj że sie nie pocisz przed kazdym przejazdem czy jakims dziwnym wjazdem

Reasumując moje prawie normalne AKC zostawi cie daleko w tyle ze względu na glebe-czyli gleba to ułomnośc dla auta

Powietrze ma jednak te zalete że można jechac normalnie i się lansowac na postoju jednak nie wszyscy to rozumieją

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 cze 2016, 16:05

Bo tu się nie gna na zabicie tylko toczy powoli aby wszyscy oglądali

Gość · Post autor: **Gość** » 03 cze 2016, 16:21

Szczególnie gdy nikogo wokół nie ma

Immo · Post autor: **Immo** » 24 lip 2016, 13:35

W przyszłym tygodniu ma do mnie przyjechać sterownik zwykłego zawieszenia - 4E0907553E.
Zrobię podmiankę i zobaczę jak się sprawdzi ze sportowymi amortyzatorami.
Jak będzie ok, to go sobie zostawię