Forum Audi A8 Klub Polska

a no nieee, jak zwalać głowkę to już całość do roboty idzie. U mnie uszczelki są ok, nic nie cieknie itp...jednak jak juz dwie by były to silnika prawie jak nówka

ostatnio mi mechanik wyliczył to kompletny rozrząd + remont głowicy ok. 2400zł....

juz chyba wiem co moze byc przyczyna telepawki silnika na wolnych obrotach.... obstawiam ssaka, bo przy zasysaniu i odpuszczaniu fakt, faktem ciegna, dzwigienki ciagna do konca ale widac jak sie przycinaja (zacieraja).

Tak wiec czeka mnie demontaz ssaka na czesci pierwsze i wyczyszczenie i uszczelnienie wszystkiego, nowe uszczelki na blok, bo moze dzies lewizne lapie

Trzymam kciuki-rozwiązanie sprawy daje niemałą radość

FKS zaktualizowana o nwe graty, tym razem wpadły nowe amorki SACHSa na przód i używki jak nówki na tył...auto płynie

a modów ciąg dalszy....jutro :

* zrywam modre i wymieniam kompletny rorząd,
* pompe ABS,
* wspomagania,
* wszystkie oringi - uszczekli chłodniczki oleju,
* poduszke silnika + skrzyni,
* sprawdzam kompresje na prawej główce i jak będzie słabo to również rwiemy i regeneracji,
* kolektor j.w. do rozbiórki i czyszenia + nowe nawierty pod lpg.
* półoski przednie
* na pewno wahacz górny przedni (prosty) a reszta do wyjęcia i sprawdzenia
* no i co najlepsze wymiana helbi na D3

i tu podziękowania dla Maćka Apophis za namiary na zaciski które załatwił mi Damian FOSS więkie dzieki
Zaciski w bardzo przyzwoitym stanie, postanowiłem sobie odnowić i dylemat był na odpowiednim kolorem
Czerwony już przechodzny KM nie dodaje , szary (lub srebrny połysk) ok ale mam obecnie, inne kolory - za dużo ich do wyboru
I tu podziękowania dla Erniego za doradzenie odpowidniego koloru....oczywiscie próby przekonania mnie o kolorze żółtym nie udały się, więc pomysł padł na kolor zacisków od S8 D3 Audi Ceramic - grafitowy

no to zabrałem sie do roboty korzystając z ku temu sprzyjających warunków pogodwych.

na początek mydełko, szczoteczka, potem benzynka ekstracyjna na odtłuszczenie i lecimy...malujemy oczywiscie HAMMERITEm (przetestowane każdych warunkach, trzyma sie idealnie). Na podkład polakierowałem sobie srebrnym połyskiem aby zobaczyc jak będzie wygdlącać :




wglada ładnie, ale pomysł koloru z S8 D3 bardziej mnie przekonał więc kolejne dwie warstwy poszły w grafitowym półmacie. Dla kontrastu zdrecydowałem że blaszki na klocki zostawiam w kolorze srebrnym (nie komentwać chwastów - nie miałem czasu bo zaciski malowełem , a później piaskownice synkowi )



wyszło midzio, więc dzis wpdały jeszcze 4-5 warstw klaru aby uzyskać połysk i taki oto efekt :




teraz jeszcze musi wpasc na blasze jakas naklejka, ale tu w PL słabo o jakąs jakosciowo dobrą więc szukam u kolegów w DE > pomóżcie wybrać



no zobaczymy...jutro montujemy, ale cos mi sie zdaje ze 1 caky dzien nam (mi i mojemu mechanikowi) na wszystko nie starczy

Ja jestem za tym.

Ja nakleiłem coś takiego, 4 sztuki (dwie mniejsze i dwie większe za 8 euro z wysyłką).

moja propozycja:

AMSTAFF, +1

No wlasnie ja tez na razie sklaniam sie ku tej naklejce z logo CCCO, choc teraz wpadl mi pomysl zeby nakleic np. sam embemat S

ooo. o czysm takim myslalem tylko ze bez 8. Sam ten jybniety kwadrat

Moim zdaniem skromne "S" wyglądałby ładnie.

no i po robocie

bez problemów się oczywiście nie obyło, no bo jak

przy wymianie rozrządu zamówiona nowa pompa DOLZa okazała się jakiś chińskim czyś, co nawet odlewem nie pasowało na miejsce , ale przy okazji czekania na nową TERMOTECa (poprzednia wytrzymała 80kkm i przejechała by jeszcze lekko ze 20kkm) zdążyłem wymienić:

* pompe ABSu i jeden przewod miedziany bo się urypać chąc, nie chąc
*pompe wspomagania, bo miałem po małym przebiegu, obecna też jest dobra więc pójdzie na handel
* półośki sprawdziłem, tj. przeguby, luzy itp.i wsio jest ok
* znalazłem miejsce gdzie woda mi spitalała i to nie była chłodniczka oleju jak myślałem. To było miejsce łączenia obudowy termostatu z wężem...spuchło dziadostwo i ciekło, więć mam nadzieje że już nie będę nic dolewał
* no i oczywiście heble na D3 wymienione ..na razie mi się dostraja wsio. jutro jade na kompletne odpowietrzenie układu.

Po wszystkim sprawdziłem jeszcze kompresję na prawej główce na zimnym wyszło po 12,5 a na ostatnim, tj 4tym nieco ponad 11

a dziś w A8 serwis klimy, co by po drodze kiedyś w te upały nie zabrakło....

A heble nawet fajnie się prezentują, tylko jeszcze jakaś wlepa na blaszke od klocków i będzie malina



w sumie to po wymianie rozrządu przestała chodzić, co było m.in. powodem tego serwisu...po wszystkim okazało się że wtyczka była winna i trzeba było styki przeczyścić

Na kolejka wybrana i zamówina w DE. Będzie skromne ale za to elegancko wyglądające //S



No i powoli się przymierzam jednak do zrobienia drugiej główki. Jakoś cos mi się nie podoba jak chodzi ten silnik

Szczególności ze jak puszczam lekko hamulec i auto zaczyna ruszać to poszarpuje delikatnie do przodu. Na wstecznym to samo. Ta kompresja mi się nie podoba bo po ponownym przemierzeniu na 3 cyl. bylo ok 13bar a 4ty nie pchał więcej niż 10 bar .. chyba nowy temat załoze