[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

krisker · Post autor: **krisker** » 03 lip 2016, 12:59

Apophis pisze:Z tyłu głowic sa czujniki wałków

Od kierowcy z tyłu, od pasażera z przodu.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lip 2016, 17:41

Faktycznie moj błąd. Prawy siedzi pod osłona rozrzadu sprytnie...wtyczka w strone kolektora ssacego.

Krzysiekkg · Post autor: **Krzysiekkg** » 03 lip 2016, 21:27

Sprawdzę to

odnośnie klap kolektora jak sprawdzić czy się zacięły ? gruszki się zasysyją to klapy też pracują czy mogły się zaciać w jednej pozycji i auto nie ciągnie z dolnego zakresu obrotów.

Gość · Post autor: **Gość** » 03 lip 2016, 21:36

Jak pracuja ciegna to klapki raczej ok

Krzysiekkg · Post autor: **Krzysiekkg** » 03 lip 2016, 22:03

hmm juz nie mam pomysłów co by tu jeszcze sprawdzić czemu autko nie chce jechać z dołu

drookash · Post autor: **drookash** » 04 lip 2016, 13:44

danishow... a dokręcałeś kiedyś 12Nm ?
Akcja serwisowa Audi opierała się na sprawdzeniu siły aktualnego dokręcenia - jeżeli było mniej niż 4Nm to... replace, jeżeli około 11Nm to OK.
Dokręcałem 20Nm z kluczykiem dynamo i nic nie ukręciłem - warunek... oczyszczone dobrze śruby i otwory.

Polecam : http://uberlame.com/a6_tsb/Engine/Engin ... Torque.pdf

Gość · Post autor: **Gość** » 04 lip 2016, 13:47

drookash, 10NM to ja koła dokrecam i uwierz mi moje dośc silne palce tyle niutonów nie mają w sobie także musisz miec naprawde krzepe

pebo · Post autor: **pebo** » 04 lip 2016, 19:16

Apophis pisze:drookash, 10NM to ja koła dokrecam i uwierz mi moje dośc silne palce tyle niutonów nie mają w sobie także musisz miec naprawde krzepe

Maćku, koła to Ty może momentem 120Nm dokręcasz. A 10Nm to naprawdę niewiele.

Gość · Post autor: **Gość** » 04 lip 2016, 19:24

ja tam spec nie jestem ale na kluczu dynamometrycznym wybieram 10 taka szkołe mi dał kiedys moj znajomy co ma juz ponad cwierćwieku mechanikowania za sobą. I nie musze ani dokrecac ani skakac po kluczu przy odkrecaniu...

pebo · Post autor: **pebo** » 04 lip 2016, 19:30

No to masz klucz ustawiony w kG, co by dawało około 100 Nm. A tu masz kalkulatorek: http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... Gm,16.html
Ale do alusów to trzeba 120Nm, tylko RSki mają po 140 Nm.

Gość · Post autor: **Gość** » 04 lip 2016, 19:40

pebo pisze:No to masz klucz ustawiony w kG, co by dawało około 100 Nm

Wiesz masz racje

danishow · Post autor: **danishow** » 04 lip 2016, 23:04

drookash pisze:danishow... a dokręcałeś kiedyś 12Nm ?

Nie od wczoraj bawię się mechaniką, często (prawie codziennie) używa się momentów dokręcania rzędu 9, 10, 11 ...bardzo rzadko nawet 6Nm.
Miski olejowe, kolektory ssące itp nigdy nie mają zalecanego momentu większego od 12Nm dla M6.
To, że Tobie udało się dokręcić taką siłą świadczy o wielkim szczęściu lub wadliwym kluczu

drookash · Post autor: **drookash** » 05 lip 2016, 07:57

Wadliwy klucz wykluczam

Jak i również nie kwestionuję niczyjego doświadczenia... Ja tam amator i samouk jestem

Moje szczęście... Dokładnie zdaję sobie sprawę, że 10Nm dla M6x1 to tak akurat... ale dokręciłem kiedyś 10Nm i... po dwóch tygodniach dwie były luźne.
Odkręciłem w kolejności, dałem klej do gwintów ale kapeczkę tylko i dokręciłem 20Nm... od tego czasu spokój. Kluczyk mam YATO - kupowałem do rozrządu gdzie było chyba 4Nm napięcia trzeba zrobić...
Co do kół... śmiech mnie ogarnia jak to wulkanizatorzy robią. Najpierw udarowym... na maxa a potem "pykają" kluczem z jakimś tam nie wiadomo jakim momentem. Kiedyś zapytałem jakim momentem dokręcają... 100Nm wszystkie

Parodia...