[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 01 sie 2016, 11:50

http://www.esen.pl/pl/9880-napinacz-lan ... aeton.html

A to ktoś widział ?

Chociaż jakaś firma podpisała się pod tym

Gość · Post autor: **Gość** » 01 sie 2016, 11:50

Kolejny ryż.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 01 sie 2016, 11:53

Może i tak , ale sygnowany przez jakaś firmę i chyba nawet troche tańszy niż z Inowrocławia

Gość · Post autor: **Gość** » 01 sie 2016, 11:54

Michał sam wiesz co to SKV. Pakowacz ryżu więc te asygnacje sa nic nie warte

Maroonio · Post autor: **Maroonio** » 01 sie 2016, 12:06

Po za tym na zdjęciu jest napinacz do 1,8T lub 2,4-2.8 i do tych silników jest mnóstwo zamienników...Trochę słaba akcja z tymi chińczykami bo właśnie miałem jeden zakładać a teraz się zastanawiam czy w ogóle się za to zabierać.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 01 sie 2016, 12:28

Maroonio pisze:Po za tym na zdjęciu jest napinacz do 1,8T lub 2,4-2.8

dokładnie! te do V8 nie maja tego rowka lecącego po górnym korpusie.

Joj co się dzieje w ogóle

....czy oni (Chinczyki,) ktokolwiek kto produkuje te nastawniki, to nie mają jakieś końcowej kontroli jakiści....

Fukc aż strach pomyśleć jak te co mam się sypna co będzie, bo raczej nie widzi mi się przynajmniej pakowania 6k w ten silnik, bo za te pieniądze można mieć drugi z niedużym przebiegiem...

Maroonio · Post autor: **Maroonio** » 01 sie 2016, 12:42

A no właśnie za kontrolę jakości trzeba zapłacić ekstra 2k w serwisie. Swoją drogą dziwne jest to, że do mniejszych motorów, prawie każdy producent zamienników ma w ofercie nastawniki a do 4.2 żaden nie zrobił a to tylko kwestia tej obudowy właśnie.

Paweł Olsztyn · Post autor: **Paweł Olsztyn** » 01 sie 2016, 12:59

Jedynymi kosztami jakie ja osobiście ponosiłem był sam koszt paska/sków, uszczelniaczy i uszczelek, ewentualnie stracony czas, napraw dokonuje sam.

Co w sumie nie zmienia faktu, że będę musiał dokonać tego po raz kolejny.

pepi · Post autor: **pepi** » 01 sie 2016, 13:46

mnie pan olał

czyli lawina reklamacji

Gunner · Post autor: **Gunner** » 01 sie 2016, 14:58

Piszą niektórzy o cieknącym nastawniku, więc zapytam: czy jest możliwe, że z któregoś nastawnika olej pocieknie jakoś na kolektor ?
Bo dzisiaj wyjechałem z domu i po paru km jak się zatrzymałem pod sklepem zauważyłem, że lekko leci para spod maski, zapach ewidentnie jak by się olej smażył... I zastanawiam się co to może być ? Uszczelki pod pokrywą niedawno wymieniane.
Na zdjęciu zaznaczyłem skąd leciała para.

Maroonio · Post autor: **Maroonio** » 01 sie 2016, 15:26

Leci z uszczelki, pewnie za mało towaru uszczelniającego. Nastawniki są z przodu lub tyłu głowicy.

Gunner · Post autor: **Gunner** » 01 sie 2016, 16:18

Sorry za offtop ale dopytam tu jeszcze: A może to leci z tej zaślepki wałka rozrządu ? Bo od strony kierowcy była wymieniana też niedawno a ta druga nie

pepi · Post autor: **pepi** » 01 sie 2016, 19:23

jeden jest z przodu drugi z tyłu

nastawnik jak cieknie to widać palcem namaczasz

[ Dodano: 2016-08-01, 19:23 ]
NAPRAWDE PROSZE PRZED ZAKUPEM PRZECZYTAC OPINIE NA TEMAT TYCH SPRZEDAWCOW NA FORUM AUDI ! ( WYSTARCZY WPISAC W GOOGLE FORUM AUDI I WYBRAC A6 LUB A8 NASTEPNIE WEJSC W DZIAL SILNIKI BENZYNOWE I LPG , I TEMAT " NASTAWNIKI " 7 TEMAT OD DOLU ! PO PRZECZYTANIU OPINI NA TEMAT CHINSKICH NAPINACZY NA PEWNO PODEJMIECIE TRAFNY WYBOR !!

Panowie wystarczy

no to se pan strzelił w kolano

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 01 sie 2016, 21:25

Gunner pisze:Sorry za offtop ale dopytam tu jeszcze: A może to leci z tej zaślepki wałka rozrządu ? Bo od strony kierowcy była wymieniana też niedawno a ta druga nie

Na bank zaślepka

Maroonio · Post autor: **Maroonio** » 02 sie 2016, 07:25

Z zaślepki też leci po tyle silnika a nie z boku na kolektor. Po prostu Pan mechanik dał za mało towaru uszczelniającego a możliwe również, że dokręcił dekiel z nieodpowiednim momentem, kolejnością dokręcania itp. itd....