[S8 D2 99 LPG ] Wibracje bardzo nieregularne

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 sie 2016, 12:03

no właśnie a od Pawełka to raczej dobre są... musze się do niego osobiście chyba przejechać ale z przyczepą bo nie wiem czy mi bagażnika starczy

Gość · Post autor: **Gość** » 26 sie 2016, 12:22

masz haka??

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 sie 2016, 12:28

a może od podpory wału?

ja mam używke wsadzoną i jest cicha, ale może jednak wywalona podpora może takie objawy dawać ??

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 26 sie 2016, 12:33

Ja będę tak robił, że rozepnę wał oraz dwie przednie półosie. wsadzę same przeguby zewnętrzne i samochód na hol. Chcę początkowo wyeliminować skrzynie. Jak wibracje będą to znaczy że wał i skrzynia + pólosie zdrowe.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 sie 2016, 12:36

emilus143, chcesz się na holu rozpędać do 130km/h

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 26 sie 2016, 12:38

u mnie pojawiają się już wcześniej te wibracje. Ale silnik będzie odpalony, więc hamulce będą. Linkę długą założe i heya!

Mogą być jeszcze łożyska na flanszy.

walker1235 · Post autor: **walker1235** » 26 sie 2016, 13:41

proponuję przyjrzeć się wału napędowemu. w a6 miałem podobne objawy,tyle że przy 80km/h. podmieniłem wał i wszystko ustało.

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 sie 2016, 13:55

powiem szczerze ze przy 80km/h te telepawki jakby już się bardzo delikatnie zaczynały, ale dopiero nasilają się od 100-110km/h....

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 26 sie 2016, 22:44

A czy przy wymianie podpory (czy innych walkach z wałem) sprawdzono jego prostoliniowość?
Wał mocuje się zakręcony w dyby aby dobrać podkładki regulacyjne pod podporę.
Tutaj amatorskie wykonanie - które nie podoba mi się za bardzo bo IMHO mało precyzyjne.
http://www.audizine.com/forum/showthrea ... -Alignment

Numery narzędzi audi
alignment fixture 3139 with adaptor 3139/2

CINEK · Post autor: **CINEK** » 26 sie 2016, 23:47

Ukaniu, to nawet nie glupie jest

ja mam swój wal jak nowy, krzyżak, podpora i przeguby ale po wywazeniu i zalozeniu wpada w rezonans... trzeba pomyśleć o tym przyrządzie.

Swoja droga to wywazylem dziś kola od AMSTAFFa i jechali się o wiele lepiej ale niestety dalej tylko przy 120/130 uczyć jak telepie cala buda. Nie czuć tego na kierownicy na pewno.

Na moje to kola odpadają i zostaje u klad napędowy, półoski albo wał. Mam teraz używane od jakiegoś roku i walcze z tym tez tak dlugo wiec chyba znaczne od wału...

Gość · Post autor: **Gość** » 27 sie 2016, 00:10

Ukaniu, Jesli to cos pomoże to śle ci flaszkę. mam malutki problem z wałem i nie był montowany w dybach. Gdzie to zrobić??

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 27 sie 2016, 02:19

Przypatrz sie rozwiązaniu fabrycznemu i zrobisz sam. Można by np kupić dłuższą poziomicę i dorobić do niej łoża do mocowania wału. Kiedyś wyspawałem coś podobnego ale pożyczyło się na wieczne oddanie jak już moje problemy wyleczyło. Teraz znów jest potrzeba i myślę właśnie nad czymś w stylu tej poziomicy z siodłami z poliamidu.

W tym wątku koledze wibruje przy skręcie to mnie by jednak wskazywało na tarcze. Zajechał bym do warsztatu który umie i wyważyć i wytoczyć tarczę na samochodzie.
Ten moim zdaniem poroniony pomysł braku mocowania tarczy do piasty przy zdjęciu koła powoduje, że czasem tam rdza czy brud podchodzi.

Gość · Post autor: **Gość** » 27 sie 2016, 08:15

Preston tak robił raz i nic to nie dało,ja nie mam środków do wyspawania sobie tego łoża do wąłu ale ok skoro nie ma nikogo kto to ma to trza bedzie szukać rozwiązania u kogoś kto to zrobi...