[D2 98 4.2PB ] Q- Dziwne przeskakiwanie opon przy skręcie

daro72 · Post autor: **daro72** » 12 wrz 2010, 07:35

Jeśli ten rocznik niema komunikacji po szynie kan. To świadczy o tym, że w programie grzebał ktoś kto nie nie ogarniał do końca wszystkiego. Bądź wgrał ci niewłaściwy soft.
Jeżeli chodzi o drugą sprawę to po prostu. Wciskasz hamulec i dopiero wtedy włączasz skanowanie ABS. Może też być tak, że podczas wgrywania nowego softu silnika nie przeprogramowano ci skrzyni i z tym mogą być związane twoje problemy.

Grisza · Post autor: **Grisza** » 12 wrz 2010, 09:12

moze znasz kogos kto by od poczatku do konca ogarnol ten temat.bo wszyscy u ktorych bylem to rozkladaja rece

labul82 · Post autor: **labul82** » 20 wrz 2010, 22:19

cześć kolego. Ja mam 3 a8 i w każdej jest tak jak mowisz szczególnie w s8 2002 rok 360 kM to normalne w tym modelu ze jak skrecasz to jest efekt taki jakby miało zerwac opony z felg. Czuć normalnie jak az gumę zrywa. Wiec nie słuchaj tu głupot jakie Ci piszą !!!!!

Grisza · Post autor: **Grisza** » 26 wrz 2010, 08:41

dzieki Pawel tak troche zaczolwm sie martwic ze to na pewno cos powaznego,ale jak musi tak byc to super.jestem pocieszony

maciu · Post autor: **maciu** » 26 wrz 2010, 09:27

nie wiem czy to końca normalne, ja nie miałem tego efektu a pojawił się
podejrzewam że to luzy w zawieszeniu i związany z tym brak zbiezności
(wiem że mam cały przód do roboty i trochę z tyłu)

w zadnym innym audi 4x4 tego nie miałem

daro72 · Post autor: **daro72** » 26 wrz 2010, 11:06

maciu pisze:nie wiem czy to końca normalne, ja nie miałem tego efektu a pojawił się
podejrzewam że to luzy w zawieszeniu i związany z tym brak zbiezności
(wiem że mam cały przód do roboty i trochę z tyłu)

w zadnym innym audi 4x4 tego nie miałem

Ja właśnie w piątek robiłem całe przednie zawieszenie. Wczoraj był test 500 km po naszych (prostych jak stół) drogach. Ale wyszło jeszcze coś innego, a mianowicie tarcze hamulcowe do wymiany. Ale remont przodu nie wyszedł kosztowo jeszcze tak tragicznie. Myślę, że czas pokaże.

bronko86 · Post autor: **bronko86** » 26 wrz 2010, 13:06

daro72 pisze:
maciu pisze:nie wiem czy to końca normalne, ja nie miałem tego efektu a pojawił się
podejrzewam że to luzy w zawieszeniu i związany z tym brak zbiezności
(wiem że mam cały przód do roboty i trochę z tyłu)

w zadnym innym audi 4x4 tego nie miałem
Ja właśnie w piątek robiłem całe przednie zawieszenie. Wczoraj był test 500 km po naszych (prostych jak stół) drogach. Ale wyszło jeszcze coś innego, a mianowicie tarcze hamulcowe do wymiany. Ale remont przodu nie wyszedł kosztowo jeszcze tak tragicznie. Myślę, że czas pokaże.

Z ciekawości, ile wyszło ;-) ?

daro72 · Post autor: **daro72** » 26 wrz 2010, 13:58

Zmieściłem się w 1,5 koła z tym że robociznę miałem po bardzo dużej znajomości. Nie są to Lemfordery ale czas pokaże. Córka na studiach w Bydgoszczy więc trasy 500 km dwa razy w miesiącu. Oprócz normalnej eksploatacji na co dzień. Komplet wahaczy jakiejś niemieckiej firmy tylko nie pamiętam jakiej musiał bym zerknąć do faktury.

bronko86 · Post autor: **bronko86** » 26 wrz 2010, 16:03

daro72 pisze:Zmieściłem się w 1,5 koła z tym że robociznę miałem po bardzo dużej znajomości. Nie są to Lemfordery ale czas pokaże. Córka na studiach w Bydgoszczy więc trasy 500 km dwa razy w miesiącu. Oprócz normalnej eksploatacji na co dzień. Komplet wahaczy jakiejś niemieckiej firmy tylko nie pamiętam jakiej musiał bym zerknąć do faktury.

To rzeczywiście dobry koszt ;-) dzięki za info i pozdrawiam.

Grisza · Post autor: **Grisza** » 28 wrz 2010, 22:03

kolego ja jak kupilem auto to cala zawieche tyl przod wszystko oprocz sprezyn i jakies tam sprawy w silniku czyli rozrzad paski lozyska itd.a co do tych opon to kolega ma chyba racje ze tak w 4#4 tak maja.czytalem na innych forach i wypowiadali sie ze tak dzieje sie w tedy gdy auto niema kontroli trakcii tylko naped torsen i blokade mechanizmu roznicowego. nie wiem czy dobrze zacytowalem ale jakos oto chodzi.ps.ja na remont zawiechy full opcja wymiany silniczki xenonow spryskow i te silnikowe plus lakierowanie dwoch zderzakow wybecelowalem 18000tys.wiem ze dokladam i mam nowsza za ta kase ale te po lifcie nie maja tego charakteru,a pozatym trzeba by bylo tez dolozyc

karwafak · Post autor: **karwafak** » 13 paź 2010, 21:06

Witam Koledzy.
Ja u siebie zauważyłem to samo zjawisko jeżdżąc na oponach 245x45R18. Po zmianie na zimowe 225x60R16 tak jakby mniej a nawet powiem że niezauważalne, a więc spoko po co bez paniki. Pozdrawiam Klubowiczów

colln · Post autor: **colln** » 14 paź 2010, 01:15

moja vołowina też tak ma - przywykłem, tam mam tył zapinany elektronicznie (pierońsko szybko - kiedyś na podnośniku całe auto było przy wymianie kół to próbowaliśmy uchwycić moment załączenia tyłu - nie dało się.. ze 4 osoby patrzyły i każdy mówił że to musi razem być..) chodzi oto, ze tam tył załącza się jeśli przednie koła poślizgną się o 1/7 obrotu, przy ostrym skręcie czy zawracaniu tył robi krótszą drogę i auto tak potrafi to interpretować - zapina tył który zaczyna wtedy pchać auto do przodu - może w audiku też coś podobnego występuje

mdamian · Post autor: **mdamian** » 14 paź 2010, 08:24

colln , a Audi nie ma czasem stałego napędu na 4 koła ??

colln · Post autor: **colln** » 14 paź 2010, 22:11

na myśli miałem ten fakt:

tył który zaczyna wtedy pchać auto do przodu

a w audiku niech kolega z 1 postu zaleje olej jak należy to mu nie będzie pchać przodu

kojot1 · Post autor: **kojot1** » 17 paź 2010, 21:29

tak czytam i czytam i widzę że moja sztuka też ma tą przypadłość , najbardziej się to uwidocznia na parkingu wielopoziomowym ślizga nawierzchnia i ostre skręty dają o tym
znać, na początku myślałem że to jakaś awaria ale widzę że to normalne heh.