D3 4.2L "Mercure" by VanDyke

Lukas134 · Post autor: **Lukas134** » 15 wrz 2016, 12:15

O kurde widziałem na FB, ale nie wiedziałem, że to forumowa

szkoda autka bo fajna sztuka była

Ciekawe jaką cenę zaproponuje ubezpieczalnia skoro D3 w benzynie według eurotaxu jest warte ok 25tys zł , a ta sztuka na pewno była warta dużo więcej

Damias · Post autor: **Damias** » 15 wrz 2016, 14:34

Lukas134 pisze:
Ciekawe jaką cenę zaproponuje ubezpieczalnia skoro D3 w benzynie według eurotaxu jest warte ok 25tys zł , a ta sztuka na pewno była warta dużo więcej

Bez przesady. Dziś kupowałem ubezpieczenie i wg ubezpieczyciela wartość mojego pojazdu na dzień dzisiejszy wynosi 36378zł. Auto Łukasza to ten sam rocznik i silnik więc wycena powinna być tego rzędu.

Gość · Post autor: **Gość** » 15 wrz 2016, 14:35

Przy wykupie ubezpieczenia kosztuje 36 przy zwrocie za szkode bedzie kosztowało 26-nie wiesz że tu sa dwa matrixy wycen??

Damias · Post autor: **Damias** » 15 wrz 2016, 14:50

To ile wypłacą zależy od tego na ile wycenią to co zostało z auta.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 wrz 2016, 16:04

Ale Appo ma rację bo przy akcyzie albo ubezpieczeniu z eurotaxu to moja kosztowała w momencie kupna 40kilka a jak 3 miesiące później miałem lekką kolizje to już kosztowała z eurotaxu 15tys mniej...

aro51 · Post autor: **aro51** » 15 wrz 2016, 17:04

Szkoda całkowita to wartość rynkowa - wrak. Wraku nie musi zostawiać sobie ubezpieczyciel musi go zabrać, a musi go też na jakąś cenę wycenić. Więc nie rozumiem po co oddawać za darmo czy się z nim bujać. Powyciagac wszystko sensowne i niech ubezpieczenie go zabiera i płaci jego wartosc

FOSS · Post autor: **FOSS** » 15 wrz 2016, 21:33

aro51 pisze:Szkoda całkowita to wartość rynkowa - wrak.

Jestem może pół-laikiem w tej materii ale wg. mnie szkoda całkowita to nie jest wartość rynkowa.

Szkoda całkowita jest wtedy kiedy koszty naprawy są większe niż wartość pojazdu na dzień powstania szkody oceniona przez rzeczoznawcę z ubezpieczalni... ale...
z własnego doświadczenia wiem, że wyceny szkody jak i wyceny wartości rynkowej auta mogą być bardzo różne

aro51 pisze:Wraku nie musi zostawiać sobie ubezpieczyciel musi go zabrać, a musi go też na jakąś cenę wycenić. Więc nie rozumiem po co oddawać za darmo czy się z nim bujać. Powyciagac wszystko sensowne i niech ubezpieczenie go zabiera i płaci jego wartosc

W wielu przypadkach wartość wraku jest taka, że nie opłaca się oddawać tego ubezpieczycielowi ale akurat u Łukasza może się okazać, że opcja pozostawienia ubezpieczycielowi będzie bardzo korzystna.

Niestety, patrząc po zdjęciach to słabo to wygląda

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 wrz 2016, 23:31

nie gdybajcie a czekajcie na wycene auto tyle warte ile bylo cenione przy wykupie ubezpieczenia o ile kwota jest stala

Gość · Post autor: **Gość** » 16 wrz 2016, 05:51

Wszak to nie było zdarzenie drogowe ale mam cos smutne przeczucie że tak samo policzą jak w przypadku zwykłej total schaden...

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 16 wrz 2016, 10:04

Żebyśmy nie mylili pojęć.

Szkoda całkowita - to jest jedna z metod likwidacji szkody przez ubezpieczyciela. Tych metod jest kilka. Duże prawdopodobieństwo, że w tym przypadku będzie to metoda którą ubezpieczyciel się posłuży.

Żeby ubezpieczyciel mógł z tej metody skorzystać (szkoda całkowita) musi zachodzić warunek o którym napisał Foss - czyli wartość naprawy musi przekraczać wartość samochodu. I tutaj zaczyna się wielkie pole do nadużyć.

Ubezpieczyciel przy wysokim odszkodowaniu dąży wręcz do zrobienia szkody całkowitej bo jest dla niego najbardziej korzystna kosztowo. W tym celu zaniża wartość auta, żeby oszacowany kosztorys naprawy tą wartość przewyższał (bo jeśli wartość auta będzie wyższa niż koszt naprawy to ubezpieczyciel nie będzie mógł skorzystać z metody dyferencyjnej polegającej na wypłacie klientowi tylko różnicy między kosztem naprawy a wartością wraku)

W całej tej zabawie, jeśli chodzi o nas (czyli posiadaczy aut) najważniejsze są udokumentowane dowody wskazujące na to, że samochód jest wart więcej niż to co przedstawia w wycenie ubezpieczyciel. Dlatego tak ważne jest zbieranie wszystkich rachunków i faktur bo one (w szczególności z ostatniego roku eksploatacji) są podstawą do podwyższenia szacowanej przez ubezpieczyciela wartości samochodu (oczywiscie wchodzi w to jeszcze wyposazenie, przebieg i inne)

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 16 wrz 2016, 15:17

Bugalon pisze:W całej tej zabawie, jeśli chodzi o nas (czyli posiadaczy aut) najważniejsze są udokumentowane dowody wskazujące na to, że samochód jest wart więcej niż to co przedstawia w wycenie ubezpieczyciel. Dlatego tak ważne jest zbieranie wszystkich rachunków i faktur bo one (w szczególności z ostatniego roku eksploatacji) są podstawą do podwyższenia szacowanej przez ubezpieczyciela wartości samochodu (oczywiscie wchodzi w to jeszcze wyposazenie, przebieg i inne)
_________________

troche maslo maslane jak ubezpieczal wykazal i klocil sie o wyzsza wartosc ? wątpie

zapewne uslyszal zdanie pana auto na dzien dzisiejszy wlg naszego kalkulatora warte jest XX jesli w tym wypadku nie powiesz nie jest warte wiecej i mam na to np wycene pojazdu z dnai X zrobiona w Y przez osobe uprawioną Z to mozesz sobie nadmuchac

, wiekszosc chce placic najmniej i nie zastanawia sie co bedzie jutro badz nawet o tym nie mysli i tutaj zapewne tez tak bylo pozatym zabezpieczenie ze strony ubezpieczajacego w formie stalej kwoty wartosci pojazdu ? watpie by to wykupil majac mini ac a nie fulla .... choc za mini tez sa zdarzenia losowe np podpalenie czy kleski naturalne .
nie ma co gdybac Vandam ile warte bylo twoje auto w dniu wktorym ubezpieczales pojazd i nie chodzi mi o kwote z twojej glowy tylko z ich bazy, pamietasz? tak czy siak raczej tej kwoty sie nie przebije bez dobrych prawnikow gdyz na jej podstawie obliczana byla skladka

VanDyke · Post autor: **VanDyke** » 16 wrz 2016, 20:57

Nie mam pojęcia na ile była wtedy wyceniana. Na pewno dużo niżej niż za nią zapłaciłem. Poza tym jeżeli będą wyceniali to przecież wg wartości z bieżącego miesiąca a nie sprzed 1,5 roku.
Druga sprawa to na tę chwile straty na budynku bez szkód aut wyceniono na 1,5mln złotych. Ubezpieczyciel zrobi wszystko aby minimalizować te koszty.

VanDyke · Post autor: **VanDyke** » 16 wrz 2016, 21:08

Może ktoś wrzuci sobie na tapetę

Yeager · Post autor: **Yeager** » 16 wrz 2016, 21:37

mimo iż to nie moje... to jednak boli patrząc na to

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 19 wrz 2016, 11:14

Preston, rozmawiamy o dwóch roznych rzeczach. Ty piszesz o likwidacji z Autocasco a ja piszę o likwidacji z ubezpieczenia OC sprawcy. To są dwa rożne mechanizmy i nie można ich mylić.

Jak likwidujesz z Autocasco to jasne jest, że nie dostaniesz więcej niz kwota na którą ubezpieczyłeś (co nie oznacza ze będzie latwo bo zeby uzyskac tą kwotę w momencie likwidacji tez się trzeba napocic i rachunki oczywiscie tez sie do tego przydadza)

Jak likwidujesz z OC sprawcy to dostaniesz tyle na ile udowodnisz wartość utraconego mienia.

preston81 pisze:
troche maslo maslane jak ubezpieczal wykazal i klocil sie o wyzsza wartosc ? wątpie zapewne uslyszal zdanie pana auto na dzien dzisiejszy wlg naszego kalkulatora warte jest XX jesli w tym wypadku nie powiesz nie jest warte wiecej i mam na to np wycene pojazdu z dnai X zrobiona w Y przez osobe uprawioną Z to mozesz sobie nadmuchac , wiekszosc chce placic najmniej i nie zastanawia sie co bedzie jutro badz nawet o tym nie mysli i tutaj zapewne tez tak bylo pozatym zabezpieczenie ze strony ubezpieczajacego w formie stalej kwoty wartosci pojazdu ? watpie by to wykupil majac mini ac a nie fulla .... choc za mini tez sa zdarzenia losowe np podpalenie czy kleski naturalne .
nie ma co gdybac Vandam ile warte bylo twoje auto w dniu wktorym ubezpieczales pojazd i nie chodzi mi o kwote z twojej glowy tylko z ich bazy, pamietasz? tak czy siak raczej tej kwoty sie nie przebije bez dobrych prawnikow gdyz na jej podstawie obliczana byla skladka