Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

Od dłuższego czasu mam problem z hamowaniem, tylko na autostradach. Problem występuje głównie przy hamowaniu z 2xxkm/h w dół... Chyba że shamuję tak kilka razy to przez chwilę także przy niższych prędkościach rzędu 140-150 też czuć bicie. Wymieniłem układ hamulcowy (tarcze + klocki p i t) i problem się nasilił. Teraz jest to jeszcze bardziej wyczuwalne... Mało tego, obecnie nawet kierownica zaczyna latać. Podczas wymiany tyłu, odis pokazał mi błąd układu hamulcowego, kod usterki 00003014 i dopisek Sterownik Uszkodzenie. Nie znalazłem nigdzie na forach takiego błędu... Zawieszenie było sprawdzane, jest ok, poza tym, tu ewidentnie problem występuje przy nagrzaniu układu hamulcowego. Jeśli jadę dłuższy czas z wysoką prędkością, to za 1 razem nawet z 240-250 nie będę mieć bicia. Wystarczy że układ lekko się nagrzeje i już wtedy amen. Przy bardzo mocno nagrzanych tarczach to juz jest masakra trzęsie całym autem jakbym miał kwadratowe koła... Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem ?

pozdrawiam

Wstaw kompletny log z błędu. Za różnego rodzaju wibracje i drgania nie tylko hamulce muszą odpowiadać. Ale jak masz komunikat o uszkodzeniu sterownika to coś w tym musi być raczej. Chodzi o sterownik pompy ABS pewnie?

Właśnie problem w tym że o ile inne błędy odis pokazuje normalnie, tak w tym przypadku pokazuje tylko to... I za cholerę nie idzie tego wykasować. Ciekawostką także jest że bardzo rzadko, ale zdarza się przy mocno nagrzanym układzie że wypluje mi na fisie niski stan płynu hamulcowego, mimo że poziom jest ok...

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Popraw proszę tytuł tego wątku

a płyn hamulcowy kiedykolwiek zmieniałeś ?

Tak, płyn był wymieniany wraz z tarczami

Na taką szybką jazdę to wskazany płyn wyczynowy typu Motul RBF - bardzo trudno go zagotować

Jakiej firmy hamulce założyłeś ?

Zrobiony był pełen serwis zacisków? Posprawdzane prowadnice i ich gumy? Czy piasty zostały wyczyszczone do montażu tarcz?