Cześć, wymieniłem u siebie końcówki drążków i 2 wahacze z lewej strony z przodu.
Niestety nie zrobiłem jeszcze zbieżności (jestem umówiony na za kilka dni).
Co mnie niepokoi to to, że czasami świeci się kontrolka ESP (mruga), a czasami ABS/ESP świecą się cały czas aż do zgaszenia silnika. Po włączeniu samochodu błędów brak.
Zastanawiam się, czy to wina braku ustawionej zbieżności, czy może jakąś wtyczkę źle podłączyli/rozpięli itp. itd.
 |
 |
 |
[D2 FL ALL ] Po zmianie zawieszenia i koncówek drążków
zbieżność raczej nie będzie miała tu nic, bo esp załącza się jak kąt wyprzedzenia kół przednich jest większy bądź mniejszy od tylnych kół...innymi słowy czujnik masz w kierownicy....
oo właśnie a jak kierownica, prost? bo jeśli nie i masz krzywo o np. 35 stopni to może czujnik kąta skrętu źle zczytywac i ci będzie wywalać bląd.
oo właśnie a jak kierownica, prost? bo jeśli nie i masz krzywo o np. 35 stopni to może czujnik kąta skrętu źle zczytywac i ci będzie wywalać bląd.
to nie jest zwykły napęd...to
Kierownica jest w ...uj krzywo.martin_rs4 pisze:zbieżność raczej nie będzie miała tu nic, bo esp załącza się jak kąt wyprzedzenia kół przednich jest większy bądź mniejszy od tylnych kół...innymi słowy czujnik masz w kierownicy....
oo właśnie a jak kierownica, prost? bo jeśli nie i masz krzywo o np. 35 stopni to może czujnik kąta skrętu źle zczytywac i ci będzie wywalać bląd.
Mamy winowajcę
Jesteś pewien? Myślałem, że esp polega na czujniku przyspieszeń (pod tylną kanapą), wskazaniach ABS i pozycji kierownicy do ustalenia reakcji na sytuację. W jaki sposób ESP ustala kąt wyprzedzenia?martin_rs4 pisze:esp załącza się jak kąt wyprzedzenia kół przednich jest większy bądź mniejszy od tylnych kół
