[D3 04 3.0MPI/LPG ] Tłumiki przeróbka na przelotowe

colln · Post autor: **colln** » 27 paź 2016, 10:49

Przymierzam się do przeróbki wydechu (silnik benzyna)
Mam podobny układ jak na tej fotce (zapożyczonej z internetu)
Obrazek

Pytanie - które są przelotowe (znaczy nie ma potrzeby ich ruszać)

Przemek21 · Post autor: **Przemek21** » 27 paź 2016, 15:49

Nie wydaje mi się dobrym pomysłem do silnika wolnossącego montować tłumik przelotowy ,nie wiem co chcesz osiągnąć

emilus143 · Post autor: **emilus143** » 27 paź 2016, 15:57

Może w tę sobotę będę montował przeloty do siebie to zdam relacje jak z mocą.

Gość · Post autor: **Gość** » 27 paź 2016, 16:38

Oczywiście że nic nie osiągnie bedzie głosniej mniej momentu i wieksze spalanie

Chcesz wydech zamów dedykowany porządny jak nie to daj se pas.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/NIleGJzoNnk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

colln · Post autor: **colln** » 27 paź 2016, 19:15

Przemek21 pisze:,nie wiem co chcesz osiągnąć

inne brzmienie, robiłem takie coś co prawda w Mercedesie V8 5.0 i efekt był bardzo dobry, poza tym efekt jest odwracalny w razie niezadowolenia montuję z powrotem to co było.
Pytam tutaj które mogą być przelotowe fabrycznie żeby umówić się na robotę tylko przy pozostałych z człowiekiem który produkuje tłumiki

Gość · Post autor: **Gość** » 27 paź 2016, 19:19

Policz sobie układ wydechowy pod to co chcesz osiągnac to bedziesz wiedział kory co i jak. Tu nikt takiej wiedzy nie ma chyba że juz robił custom jak np FOSS i cos tam w szczegółach wie.

colln · Post autor: **colln** » 27 paź 2016, 19:31

Nie chodzi mi na tym etapie o liczenie, chciałbym po prostu wiedzieć przed rozbieraniem które mają komory a które nie (mowa tu raczej o środkowym - tym podwójnym i końcowych) wcześniej co widac na fotce to zapewne drugie katalizatory a jeszcze przed nimi czego tu nie ma na zdjeciu są katy zaraz przy kolektorze wydechowym które nie będą ruszane i tyle

PITER82 · Post autor: **PITER82** » 27 paź 2016, 20:12

powiem tak kolego katy u mnie zostaly , nastepnie srodkowe katy wyciete w to wprowadzilem strumienice pozniej poszedl x-pipe z firmy magnaflow nastepnie koncowe wydechy zastopiłem power pipe tez i oczywiscie cały wydech od katów w kwasowce . nie odczulem braku mocy a zyskalem bardzo fajny basowy efekt silnika V

Wiec nie widze powodu generalnie tysiecy ciezkich zlotych dla odbitej nazwy na wydechach wszystkich czesci , zastanawiam sie nad wycieciem katow wstawieniem sportowych i wyłaczeniem tylnich sond z ecu

colln · Post autor: **colln** » 27 paź 2016, 20:22

Kurcze, uzyskanego efektu to ja się mniej więcej spodziewam tak jak mówisz bez ładowania kasy w znaczek na tłumiki by spełniał normy.. (sam je sobie spełnię za 10% kwoty) , ktoś wie czy środkowy jest przelotowy ?

PITER82 · Post autor: **PITER82** » 27 paź 2016, 20:29

srodkowy nie jest przelotem . wytnij go i wstaw X-Pipe bedzie ok

ewentualnie wez sobie go sam zrob jesli potrafisz

colln · Post autor: **colln** » 28 paź 2016, 09:37

Środkowy to nie jest coś w tym stylu jak tutaj (fotka z internetu BMW bo od A8 nie znalazłem)
Obrazek

jordan233 · Post autor: **jordan233** » 06 lis 2016, 20:27

Ja tam olałem temat przelotowego,zamontowałem przepustnice elektryczne jak i jeden kolega klubowy i uważam że to jest piękne rozwiązanie,głośno kiedy chcę i ciszę kiedy chcę.