[D2 96 4.2PB/LPG ] Gotujący się płyn chłodniczy

ernesto · Post autor: **ernesto** » 20 gru 2016, 17:33

Kolego a powiedz mi czy termostat masz sprawny ?
Czy w momencie kiedy nagrzewa się auto, chłodnica jest gorąca po czym wyrzuca płyn ?
Czy przewody układu chłodzenia są twarde czy miękkie, głównie chodzi o ten na górze chłodnicy co idzie od termostatu.

uzlik · Post autor: **uzlik** » 20 gru 2016, 17:41

Ja nie pytałem o termostat, bo jak rozrząd się wymienia kpl. to termostat powinno wymienić się też.

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 21 gru 2016, 09:15

ernesto pisze:Czy przewody układu chłodzenia są twarde czy miękkie

Może właśnie korek nie trzyma ciśnienia?

karol208 · Post autor: **karol208** » 21 gru 2016, 09:35

W ABZ termostat można wymienić bez ingerencji do rozrządu.
Korek raczej to nie wpływa na gotowanie płynu na postoju.
Moja latem nigdy się nie zagotowała nawet przy mocnym katowaniu i na klimie.

Test spalin w układzie chłodzenia, oraz czy przypadkiem do chłodzenia nie dostaje ci sięLPG z reduktora.

Ukaniu · Post autor: **Ukaniu** » 21 gru 2016, 11:11

karol208 pisze:Korek raczej to nie wpływa na gotowanie płynu na postoju.

Odkręć korek na postoju i zobacz :-)
W silniku w okolicach zaworów wydechowych temperatura często przekracza wrzenia płynu przy ciśnieniu atmosferycznym.

karol208 · Post autor: **karol208** » 21 gru 2016, 11:29

Ukaniu pisze:
karol208 pisze:Korek raczej to nie wpływa na gotowanie płynu na postoju.
Odkręć korek na postoju i zobacz :-)
W silniku w okolicach zaworów wydechowych temperatura często przekracza wrzenia płynu przy ciśnieniu atmosferycznym.

Korek odkręcony po jeżdzie na rozgrzanym silniku w mojej A8
Zgodzęsię że po to jest ciśnienie w układzie oby temperatura wrzenia była wyższa, ale bez przesady że na postoju.

bezimienny · Post autor: **bezimienny** » 22 gru 2016, 23:44

ernesto pisze:Kolego a powiedz mi czy termostat masz sprawny ?
Czy w momencie kiedy nagrzewa się auto, chłodnica jest gorąca po czym wyrzuca płyn ?
Czy przewody układu chłodzenia są twarde czy miękkie, głównie chodzi o ten na górze chłodnicy co idzie od termostatu.

Termostat sprawny, i stary i nowy, chlodnica gorąca cała, odlaczona nagrzewnica. Sprawdze reduktor.
Na ta chwile wymienkam jeszcze rozrząd w moim a6 c5 1.8t, stad tez taka cisza z AbZ.
Jeżeli chodzi o zawartość spalin z hlodniczym... miesiąc temu robiona kapitalka, wszystko z ASO. Oleju juz nie bierze, teraz tylko płyn mnie dobija...

Odnosnie korka, kupilem dwa nowe org, dostalem uzywki org kilka sztuk, na kazdym to samo.bez zmian, wiec szukam dalej.

I panowie... najwazniejsze.... woda w ukladzie gotuje sie, a Temperatura na blacie 90. Dlaczego?
Dodam ze czujniki temperatury mam 3, dwie uzywki sprawne, jeden org nowy.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 23 gru 2016, 00:08

Wypnij się całkowicie z LPG zamontuj wszystkie węże oryginalne to raz a dwa to sprawdź lub wymontuj termostat na próbę jak to nic nie zmieni to tylko uszczelka pod głowicą na bank , z jakiegoś powodu zapala ci się CAT i na pewno nie od katalizatorów tylko z powodu analizy spalin maż coś nie tak z pracą silnika i ze spalaniem z tond CAT.Być może ma na to wpływ LPG

karol208 · Post autor: **karol208** » 23 gru 2016, 09:48

A pompa wodna miała plastikowy wirnik? Miałem kiedyś przypadek że wirnik pompy po rozgrzaniu w silniku ABC obracał się na ośce i nie pompowało płynu.

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 23 gru 2016, 13:28

Uszkodzona pompa też będzie powodować gotowanie ale wtedy tylko część chodnicy będzie zimna a kolega twierdz że cala chłodnica jest gorąca .

bezimienny · Post autor: **bezimienny** » 23 gru 2016, 14:57

tutenhamon pisze:Uszkodzona pompa też będzie powodować gotowanie ale wtedy tylko część chodnicy będzie zimna a kolega twierdz że cala chłodnica jest gorąca .

Panowie, wymienialem kompletny rozrzad, silnik jest tuz po planowaniu glowic, wymianie pierścieni tlokowych, uszczelniaczy zaworowych,uszczelek pod glowicami, kolektorami, polrywami klawiatury. Obydwa termostaty dzialaja, otwieraja sie, pompa wody ma wirnik metalowy, w mojej a6 c5 1.8t wystepowal wirnik plastikowy ktory raz juz mi sie obrobil i klade metalowy drugi raz z rzedu.
Na 99,9% problem rozwiazany, nie dochodzilo napiecie od czujnika temperatury do tego wentylatora pomocniczego. Zamowilem dwa dodatkowe wentylatoryzewnetrzne ssące o srednicy 21 cm. Jeden podlaczony bedzie z pomocniczym, drugi na przycisk od srodka.

Jutro zdam relacje z wyniku koncowego, czy grzeje sie cxy nie. Nie chce zachwalac, ale powinno byc ok

P.s. zdjecie w trakcie remontu, spustoszenie lvl hard
Jakby ktos potrzebowal jakichkolwiek czesci, dajcie znac.