[D3 03 3.7MPI ] Odłączenie akumulatora

radziu797 · Post autor: **radziu797** » 04 mar 2017, 21:50

Ok Panowie odłączyłem akumulator od padaczki i po 10h nic złego się nie stało. Kodowanie kluczyka , zegarki i audio do ustawienia reszta nie sprawdzałem. W każdym razie naladowalem aku było 100 procent trochę postal, troszkę audio , lampeczki w dzrzwich podczas sprzatania i się zrobiło 70 także aku myślę do wymiany bo jakiś szit. Aha w kwestii kodowania aku to mój stary pamiętał nie trzeba było go kodowa ponownie.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 04 mar 2017, 21:59

Bo sterownik akumulatora pamięta kodowanie. Podobnie jak inne sterowniki.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 05 mar 2017, 13:04

drago_o pisze:Nic złego poza irytacją spowodowaną tym, że znowu tyle rzeczy do ustawienia a już miałem wszystko po swojemu

Ja mam sprawny FingerPrint więc wszystkie ustawienia wracają jednym naciśnięciem przycisku Start

drago_o pisze:Bo sterownik akumulatora pamięta kodowanie. Podobnie jak inne sterowniki.

Co z tego że pamięta?

Moim zdaniem jest tak:

1. Ładowanie bez odłączania aku od samochodu
Prostownik podłączamy przez bolec w sterowniku zarządzania energią. Wtedy sterownik wie, że akumulator jest ładowany i wie jak to ładowanie przebiegło.
Kodowanie sterownika nie znika i nie trzeba ponownie kodować akumulatora.

2. Ładowanie z odłączeniem aku od samochodu
Sterownik nie ma bladego pojęcia, że akumulator jest doładowywany.
Sterownik pamięta kodowanie ale dla poprawnego działania systemu należałoby ponownie zakodować akumulator, tak jakbyśmy założyli nowy.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 05 mar 2017, 14:57

FOSS pisze:Co z tego że pamięta?

Odpowiedź na stwierdzenie, że pamiętał kodowanie. Bo tak po prostu jest, że sterowniki pamiętają kodowania. Kilka razy już o tym pisałem z 2-3 osobami na PW i ich "mechanicy", bo bez cudzysłowia nie wiem czy można napisać, ściągali z nich kasę za ponowne kodowanie akumulatora po odłączeniu go w trakcie naprawy auta

Nieświadomi zapłacą. A mechanik ma duże pole do popisu bo wiadomo jak to z naszym D3... komputer na kołach.

Jeśli o ładowanie chodzi to masz rację, po ładowaniu poza autem pasowałoby go na nowo zakodować. Bo jest w innym stanie niż był wcześniej i steronik nie wie o co kaman. Chociaż przeszło mi przez myśl, że skoro zna parametry, mierzy jego nałądowanie aktualne itp to powinien się połąpać. Ale życie pokazuje, że lepiej jest jak się go zakoduje po odłączaniu

riki76 · Post autor: **riki76** » 15 cze 2017, 08:30

A ja ładowałem akumulator odpinając klemy, auto stało bez zasilania bo ładował się akumulator około doby bo był rozładowany mocno (coś mi żre prąd na postoju) jak ponownie podpięłem aku, adaptacja itd to okazuje się że w dwóch sterownikach mam błędy typu Component Protection.....i co trzeba z tym zrobić, jak to usunąć?

Post autor: **marekp750** » 15 cze 2017, 08:57

Ponowne kodowanie akumulatora po odłączeniu bez ładowania jest błędem.

Np. jeżeli odłączaliśmy naładowany w 80% akumulator i go zakodowaliśmy od nowa
to dla sterownika będzie ta pojemność traktowana jako 100%.

Jeżeli aku ma 100% naładowania (realnie) i go zakodujemy to nic się nie zmieni
w systemie (tak jakbyśmy założyli nowy akumulator).

Globalnie jest tak jak FOSS napisał kilka postów wyżej.

W zawiązku z częstymi pracami przy autach, gdzie muszę odłączać aku (wymiana altka, poduszki silnika, rozrusznik itp.),
nie koduję ponownie akumulatorów, ponieważ nie wiem czy są na 100% naładowane (a nawet jestem pewien, że nie są).

riki76 · Post autor: **riki76** » 15 cze 2017, 10:08

No tak, tylko czemu wywaliło błędy Component Protection....i jak to przywrócić do stanu pierwotnego?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 cze 2017, 10:11

Wywaliło, bo pewnie nie było to zrobione dobrze. Chociaż w naszych autach elektronika wariuje i dopuki działa to bym się błędem nie przejmował. Sam mam błąd CP na wzmacniaczu, który był zamontowany w aucie od fabryki. Ale wzmacniacz działa.

riki76 · Post autor: **riki76** » 15 cze 2017, 10:29

Nie działa jak trzeba bo nawet muzyka przerywa, patrzyłem po necie jest jakiś program ARBITES Commander ale nie wiem czy musi być do niego specjalny interfejs czy mój VCDS to ogarnie...

Post autor: **dice111** » 15 cze 2017, 11:16

riki76 pisze:No tak, tylko czemu wywaliło błędy Component Protection....i jak to przywrócić do stanu pierwotnego?

Zakoduj oba te sterowniki z powrotem, jest szansa ze błąd zniknie.

riki76 · Post autor: **riki76** » 15 cze 2017, 13:43

Nie wiem jak

drago_o · Post autor: **drago_o** » 15 cze 2017, 15:00

VCDS Ci podpowie jak wskarzesz okienko kodowania. Musisz jedynie znać własne wyposażenie.

Post autor: **dice111** » 15 cze 2017, 18:35

Po prostu mu wpisz to samo kodowanie co masz jesli jest poprawne, bo raczej samo sie nie zmienilo.

riki76 · Post autor: **riki76** » 15 cze 2017, 20:26

Ok, jutro będę walczył. Napiszę jak poszło

brzozek91 · Post autor: **brzozek91** » 16 cze 2017, 12:31

Ja nie robił bym nowego kodowania bo z tego co się orientuję komputer jakoś sobie przelicza zużycie akumulatora przez jego wiek

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 3.7MPI ] Odłączenie akumulatora