[D2 98 4.2PB ] Q- Dziwne przeskakiwanie opon przy skręcie

psych · Post autor: **psych** » 24 paź 2010, 12:51

A probowali koledzy wylaczac ESP? (tak aby lampa esp palila sie na desce) Mnie sie wydaje ze po wylaczeniu jest troche lepiej, wlasnie przy ostrych zakretach..

Loco87 · Post autor: **Loco87** » 21 lis 2010, 09:01

A nie jest to problem z półosiami ?

tomi5 · Post autor: **tomi5** » 21 lis 2010, 09:59

Ja też mam tą przypadłość, tylko że u mnie z przodu jest cos do wymiany bo zaczęło stukać, no i przekładnia cieknie.

Dodam tylko że np w BMW które ma szpere 100% przy parkowaniu jest tak samo tylko tam tył skacze

Może w naszym quattro, przy max skręcie torsen też blokuje przód żeby obydwa koła ciągnęły i dlatego jest taki efekt?? (ale to tylko moje przypuszczenia i nie linczujcie mnie jak to totalna bzdura)

mdamian · Post autor: **mdamian** » 24 lis 2010, 13:56

psych,
tak jak kolega tomi5, pisze :

Może w naszym quattro, przy max skręcie torsen też blokuje przód żeby obydwa koła ciągnęły i dlatego jest taki efekt?

mam taki objaw ale na asfalcie a na piasku lub trawie znika ten efekt .

casanovak · Post autor: **casanovak** » 28 lis 2010, 14:02

U mnie tak samo nie wiem co to .. może rozmiar za duży mam 255/35/20 dodam ze dałem jedną felge do prostowania zgubili mi opone:) i kupili nową taką samą czyli teraz mam 3 opony półroczne i jedną nówke moze to mieć coś wspólnego?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 28 lis 2010, 14:55

casanovak pisze:U mnie tak samo nie wiem co to .. może rozmiar za duży mam 255/35/20...

Rozmiar jest OK... mam takie same w S8 i identyczne miałem w A8 więc tu nie ma co szukać dziury w całym.

casanovak pisze:(...) dodam ze dałem jedną felge do prostowania zgubili mi opone:)

Ach te wpspaniałe polskie warsztaty :-P

casanovak pisze:(...) czyli teraz mam 3 opony półroczne i jedną nówke moze to mieć coś wspólnego?

Oczywiście nie jest istotne czy jedna jest roczna a druga nówka tylko ich przebieg.
Jak używana będzie miała przejechane 50kkm a nowa oczywiście 0km to może to już mieć wpływ na prowadzenie się auta.

casanovak · Post autor: **casanovak** » 28 lis 2010, 15:19

FOSS pisze:Ach te wpspaniałe polskie warsztaty

Warsztat byl w Holandii i podejrzewam ze jakbym to robil u nas to nic by nie powiedzieli tylko wstawiliby jakas podobna uzywke:)

FOSS pisze:Oczywiście nie jest istotne czy jedna jest roczna a druga nówka tylko ich przebieg.
Jak używana będzie miała przejechane 50kkm a nowa oczywiście 0km to może to już mieć wpływ na prowadzenie się auta.

Opony nie zuzyte roznica miedzy bieznikiem tych 3 "starych" a nowej to 2mm

matrose1983 · Post autor: **matrose1983** » 04 mar 2014, 19:48

jakieś ostateczne wnioski bo kupiłem auto i zauważyłem ten sam problem...

maciu · Post autor: **maciu** » 04 mar 2014, 20:51

mdamian pisze:psych,
tak jak kolega tomi5, pisze :

Może w naszym quattro, przy max skręcie torsen też blokuje przód żeby obydwa koła ciągnęły i dlatego jest taki efekt?
mam taki objaw ale na asfalcie a na piasku lub trawie znika ten efekt .

torsen jest centralny a nie na przedzie

ja bym sprawdził czy objaw występuje z wyłączonym esp
to jest jedyna namiastka blokady która może to powodować

odczucie przeskakiwania na przegubie pomijam

matrose1983 · Post autor: **matrose1983** » 04 mar 2014, 20:54

a jak nie ma esp?

maciu · Post autor: **maciu** » 05 mar 2014, 21:37

to powyciągać bezp od abs/asr

Antek · Post autor: **Antek** » 03 maja 2014, 11:35

Troche odgrzeje kotleta ale polecam wszystkim, ktorzy maja taki problem wyjac obydwa czujniki ABS i wsadzic je do konca a pozniej cofnac o 2 mm i czyms zblokowac zeby dalej nie wchodzily. Ja walczylem z takim "przeskakiwaniem" pol roku lacznie z wyciaganiem torsena, polosi, lozysk i tak dalej. Okazalo sie, ze wyrobione czujniki przy skrecie przeskakiwaly odrobine i dawaly stuk. Byly sprawne ale wymienilem na nowe, cofnalem o milimetr od koncowego polozenia i problem sie skonczyl.

k44761 · Post autor: **k44761** » 03 maja 2014, 23:48

Anton, prosciej zrobic tak jak kolega @maciu napisał. Przynajmniej w celu diagnostyki

Wojtec1987 · Post autor: **Wojtec1987** » 12 wrz 2017, 22:28

Antek pisze:Troche odgrzeje kotleta ale polecam wszystkim, ktorzy maja taki problem wyjac obydwa czujniki ABS i wsadzic je do konca a pozniej cofnac o 2 mm i czyms zblokowac zeby dalej nie wchodzily. Ja walczylem z takim "przeskakiwaniem" pol roku lacznie z wyciaganiem torsena, polosi, lozysk i tak dalej. Okazalo sie, ze wyrobione czujniki przy skrecie przeskakiwaly odrobine i dawaly stuk. Byly sprawne ale wymienilem na nowe, cofnalem o milimetr od koncowego polozenia i problem sie skonczyl.

Czy ktoś może potwierdzić tą teorię ale w d3 ?

maciu · Post autor: **maciu** » 13 wrz 2017, 10:51

to raczej nie chodzilo o stuk tylko o efekt który jest na budzie
odczuwalny jako przeskok a sam czujnik to by sie przemielił zanim by cos takiego spowodował

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 98 4.2PB ] Q- Dziwne przeskakiwanie opon przy skręcie