Forum Audi A8 Klub Polska

Witam koledzy mam taki problem że auto po nocy padło na lewe przednie koło po od czytaniu błędu
>001768
lewy czujnik poziomowania pojazdu - napięcie zasilania
może jakieś podpowiedzi jak to ogarnąć bo jeździć się raczej nie da w którym miejscu się znajduję ten czujnik i moduł sterowania j197

Przy każdym kole masz : http://www.a8team.pl/d3-03-czujnik-polo ... 936,15.htm

ok dzięki za podpowiedź ale jeszcze czy to jest czujnik lewy przód czy tył bo po błędzie jest że tylko lewy i nie było symbolu G 78/76?

One są zamienne - zamień stronami i zobacz czy jest różnica .

Jutro zobaczę jakby coś było jeszcze nie tak to będę dalej pytał

Po pierwsze diagnozować czy to jest problem z czujnikiem czy z samym amortyzatorem.
Jeżeli problem z samym czujnikiem to praktycznie zawsze jest informacja o który czujnik chodzi - tak jest oczywiście w programach VCDS czy ODIS bo jakieś inne urządzenia potrafią różne rzeczy pokazywać.

Jak pada po nocy to najczęściej jest to kwestia nieszczelności w układzie, często właśnie amortyzatora.
Uszkodzony czujnik lub jego wiązka elektryczna daje problemy głównie w trakcie jazdy a nie postoju bo to właśnie głównie podczas jazdy istotny jest ciągły i prawidłowy sygnał z tego czujnika.

A w jakiś sposób mógłbym zdiagnozować tą poduchę na słuch czy gdzieś nie ucieka powietrze czy może kupić taki spray jak moją gazowniki z pianą a ren błąd był sczytany v acanem firmy wiaken czy coś w tym stylu
Co do tego czujnika to z tydzień temu jak jechałem to zaobserwowałem jak by mi lampa lewa opadła i za chwile się podniosła i później wywalało błąd na fisie poziomowanie ksenonów wraz z żółtą lampką na liczniku poziomowanie samochodu

[ Dodano: 2017-10-23, 00:27 ]
przepraszam za moją pisownie we wcześniejszym poście ale pisałem z telefonu i mi parę liter gdzieś umknęło ale już poprawiam

[ Dodano: 2017-10-30, 21:02 ]
Witajcie wszyscy klubowicze z racji tego że nikt nie mógł mi pomóc na mój problem z zawieszeniem i błędem sczytanym vagiem problem rozwiązałem sam i chciałem się podzielić swoimi uwagami może nie jak co niektórzy wiem to wiem dla siebie ale do rzeczy jak na początku tego postu padło mi zawieszenie lewy przód wag pokazywał lewy czujnik poziomowania pojazdu napięcie zasilania owszem był to czujnik lewy tylko że tylnego koła ta usterka powodowała brak napięcia na sterowanie przekaźnikiem kompresora (kompresor nie załączał się) co było powodem że padł przodem ale dlaczego lewa strona bardziej nie wiem po wymianie czujnika i wykasowaniu błędów i adaptacji ksenonów wszystko wróciło do normy jak powinno być i jeszcze jedna uwaga koledzy czujniki przód tył lewa prawa strona to jest to samo tylko przód z tyłem różni się długością dźwigni która jest mocowana do wahacza ale to bez problemu można zamienić