[D3 03 4.2MPI/LPG ] Błąd napięcia zasilania hamulca postoj

Post autor: **dice111** » 22 paź 2017, 22:11

paweldzwo pisze:
dice111 pisze:Pamietac tez o wlasciwiej adaptacji, bo malo kto pamieta by zablokowac kierownice.
Możesz rozwinąć temat, o co chodzi z tym blokowaniem kierownicy, bo nigdy nie zagłębiałem się w temacie adaptacji hamulców? czy muszę podać dokładną grubość klocków? Jeśli jeden jest grubszy a jeden cieńszy to jaką wartość podać

Wymien na nowe. http://www.a8team.pl/d3-04-42mpi-lpg-pr ... htm#278267

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 23 paź 2017, 16:44

Zablokowanie kierownicy następuje po wyłączeniu zapłonu, to jak mam się skomunikować z autem celem przeprowadzenia adaptacji na wyłączonym zapłonie? Czy coś przeoczyłem ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 24 paź 2017, 11:55

Pamiętaj tylko, że trzeba wyłączyć zapłon i zablokować kierownicę aby ta adaptacja/test poprawnie się zakończył. Polecam najpierw to sprawdzić

Nie zawsze blokuje się z wyłączeniem zapłou. To zależy od ustawień w aucie. Niektórzy mają tak, że po przytrzymaniu przycisku stop a niektórzy po zamknięciu auta dopiero.

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 24 paź 2017, 13:29

No właśnie, to jak wyłączyć zapłon i jednocześnie skomunikować się z autem aby przeprowadzić tą adaptację, przecież musi być auto co najmniej na zapłonie aby skomunikować się ze sterownikiem w aucie, chyba że w a8 jest inaczej, ale w każdym innym aucie jak cokolwiek robiłem to musiał przekręcić kluczyk na zapłon...

[ Dodano: 2017-10-24, 13:29 ]
zerknij, przecież tutaj nic nie ma o blokowaniu kierownicy

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=10

Mógłbyś mi naświetlić sytuację jak mam zrobić tą cholerną adaptację krok po kroku w takim razie

drago_o · Post autor: **drago_o** » 24 paź 2017, 13:37

Po jej wykonaniu aby została pomyślnie zakończona musi nastąpić wyłączenie zapłony i zablokowanie kierownicy. Jest to napisane w ELSA.

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 24 paź 2017, 14:25

Teraz jasna sprawa

[ Dodano: 2017-10-24, 14:25 ]
podsumowując po tym co napisałeś tutaj http://www.a8team.pl/d3-all-zmiana-kloc ... kierownicy, wyłączamy zapłon, blokujemy kierownicę, czekamy kilka sekund i ponownie włączamy zapłon i to wszystko... ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 24 paź 2017, 18:50

Tak dokladnie

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 25 paź 2017, 22:14

Różni się czymś info o zużytych klockach przednich i tylnych, czy jest identyczny komunikat na liczniku?

Post autor: **dice111** » 26 paź 2017, 01:04

Czujniki masz z przpdu, tyl Ci sprawdza silniczek, takze jesli masz info na FISie o zuzytych klockach dotyczy przodu.

paweldzwo · Post autor: **paweldzwo** » 26 paź 2017, 01:38

To, że czujników nie ma z tyłu to wiedziałem, ale myślałem, że to sprawdzanie grubości okładzin poprzez otwieranie i zamykanie zacisków w momencie przekroczenia minimalnej wartości powoduje wyrzucenie info, tylko najdziwniejsze, że szukałem błędu o zużyciu klocków z przodu i nigdzie ich nie znalazłem... w której grupie pojawia się błąd zużycia przednich klocków, w 03 hamulcach/ABSie z tego co pamiętam a tak błędu zużycia klocków nie ma...?

Post autor: **dice111** » 26 paź 2017, 03:00

Nie ma

drago_o · Post autor: **drago_o** » 26 paź 2017, 03:49

Ale jak tylne wyrzucaja blad to tez jest komunikat na fis i odentyczny. Chyba ze mialem takie zrzadzenie losu, ze zawsze mi sie na raz zapalaly z przodem?

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Błąd napięcia zasilania hamulca postoj