[D4 11 ] Montaż lamp Matrix

grzybek86 · Post autor: **grzybek86** » 02 lis 2017, 18:07

Powiem szczerze ze zanim kupie przejade sie z xenonem i z Ledami i co bedzie lepsze zdecyduje, zalezy mi jednak na porządnym oświetleniu drogi. Chyba że szczęście dopisze i wyrwie co po FL z matrixami

Beni0 · Post autor: **Beni0** » 03 lis 2017, 13:42

Za cenę mojego przed FL mogłem mieć po FL. Co do ACC to nie jest zbędny bajer, HUD występował przed liftem tak samo jak czytanie znaków sam mam. Polecam LEDy, matrixy są zacne, ale wolę kupić pewne przed FL za większą kasę niż dać mało za FL i płakać. Wczoraj auto sprawdzone, zero wycieków, wszystko sprawne, idealna kondycja auta.

Post autor: **dice111** » 03 lis 2017, 13:48

Od 12:44 jako przykład xenon + zwykła żarówka migacza: także jeśli komuś zależy na kierunkowskazie w pasku LED tak czy tak musi kupić LEDy

FOSS · Post autor: **FOSS** » 03 lis 2017, 13:59

Lampy główne LED robią robotę - jeździłem, testowałem i m.in. dlatego mam je teraz w D3.
Subiektywnie lepiej oświetlają drogę a światła drogowe to przepaść w stosunku do xenonów które miałem wcześniej a u mnie lampy były po regeneracji.

A tak poza tym...
Night Vision świetne - szkoda, że w D3 nie było bo konkurencja w tych samych rocznikach już miała.
Tempomat aktywny - super.
Line Assist - podobnie jak koledzy powyżej mam mieszane odczucia.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 03 lis 2017, 14:38

Line Assist ma sens w momencie gdy samo koryguje trasę auta a nie tylko wibruje.

Night Vision... Oczywiście, że D3 nie miało fabrycznie ale widziałem D3 z kamerą podłączoną pod wejście AV i można w nocy było włączyć na środkowym ekranie. Oczywiście bez bajerów typu zaznaczanie obiektów na ekranie ale sam obraz

Tempomat aktywny odkąd mam to jest dla mnie absolutnie wymagany w aucie

LED widziałem już na żywo w D3 i daje radę mega. Ciekawe czy Ty FOSS masz takie samo coś. A z ciekawostek BOSMA wypuściła żarówkę LED H7 z homologacją E8 R10 czyli na długich można montować

Post autor: **dice111** » 03 lis 2017, 14:57

drago_o pisze:(...)A z ciekawostek BOSMA wypuściła żarówkę LED H7 z homologacją E8 R10 czyli na długich można montować

Problem z zamiennikami LED jest taki, że wcześniej były robione tak by zastępować oryginalne halogenowe żarówki w reflektorach nieprzystosowanych, pod LED, a teraz nawet, te które faktycznie zastępują zwykła żarówkę dla zwykłego reflektora często... się w nim nie mieszczą, głownie ze względu na chłodzenie. Dlatego radzę przed kupnem zawsze sprawdzać, czy to co chcemy zamontować w ogóle tam wejdzie, albo czy dupa reflektora się nam zamknie.
Philips i OSRAM zaczyna wprowadzać całą linię produktów LED (część ma homologacje drogowe, część nie).

Post autor: **pioter** » 03 lis 2017, 15:41

Line Assist dobre jest jak lecisz na śpiocha - podnosi głowę jak wibruje kierownica .
Night Vision fajne , gdzieś mi przepadło jak jechałem bez świateł i zostało mi tylko to :

Post autor: **dice111** » 03 lis 2017, 15:49

Czyli jest opcja włączenia tego bez świateł mijania ? W S class potem to zablokowali.

Post autor: **pioter** » 03 lis 2017, 15:57

Z tego co pamiętam to chyba całkowicie wyłączyłem ale po 1 kilometrze miałem dość bo jednak trochę głupio się jedzie patrząc tylko na wyświetlacz .

maciu · Post autor: **maciu** » 03 lis 2017, 23:14

dice111 pisze:
drago_o pisze:(...)A z ciekawostek BOSMA wypuściła żarówkę LED H7 z homologacją E8 R10 czyli na długich można montować
Problem z zamiennikami LED jest taki, że wcześniej były robione tak by zastępować oryginalne halogenowe żarówki w reflektorach nieprzystosowanych, pod LED, a teraz nawet, te które faktycznie zastępują zwykła żarówkę dla zwykłego reflektora często... się w nim nie mieszczą, głownie ze względu na chłodzenie. Dlatego radzę przed kupnem zawsze sprawdzać, czy to co chcemy zamontować w ogóle tam wejdzie, albo czy dupa reflektora się nam zamknie.
Philips i OSRAM zaczyna wprowadzać całą linię produktów LED (część ma homologacje drogowe, część nie).

miałem ten problem w motorze, znalazłem ledy z chłodzeniam w postaci pasków
plecionek ale jeszcze nie testowałem, wtedy zmiesci sie praktycznie wszędzie

Lolo2 · Post autor: **Lolo2** » 04 lis 2017, 05:58

drago_o pisze:Line Assist ma sens w momencie gdy samo koryguje trasę auta a nie tylko wibruje.

Night Vision... Oczywiście, że D3 nie miało fabrycznie ale widziałem D3 z kamerą podłączoną pod wejście AV i można w nocy było włączyć na środkowym ekranie. Oczywiście bez bajerów typu zaznaczanie obiektów na ekranie ale sam obraz

Line assist w d4 skreca ci kierownica tylko....
1. Czasem skreci a czesem nie - wiekszy luk i przy wiekszej predkosci wylaczy ci system w "nie wiesz w ktorym momencie"

2. Zdazylo mi sie przy wiekszym zakrecie ze wykrylo linie drugiego pasa i naprowadzilo mnie na tor jazdy pod prad.

3. Jak sam skrecasz szczegolnie w duzych predkosciach to jest FUN ze dociaga ci kierownice na zakrecie zebyl ladnie zakret auto bralo. Tylko czasem tak mocno szarpnie ze jakby byla sliska nawierzchnia to poslizg i wypadek gwarantowany. Juz 2 razy mi taka akcje zrobilo ze az sie wystraszylem.

4. Szkoda opon na to. Te gwaltowne dociagnia napewno daja po dupie oponom.

5. Po tygodniu / dwoch system najzwyczajniej wkurza... nie mozesz scinac zakretow bo zara kierownica lekko szarpie, wystarczy ze zblizysz sie zabardzo do linii... no i wylacza sie nie wiadomo kiedy.

Night Vision fajny, szkoda tylko ze jak.juz wykryje czlowieka to nie wyswietla go na szybie head up. Przy jezdzie ponad (np. 70km/h) powinno wyswietlac czlowieka na szybie - tak aby nie wyswietlalu ludzi gdy bedziesz jechal w terenie zabudowanym.
Oczywiscie NV w sytuacjach awaryjnych sprawdza sie bardzo bardzo ciekawie ale trzeba sie przyzwyczaic do systemu bo nagle zaczyna ci cos migac i piszczec ty nie wiesz o co chodzi patrzysz na deske o co kaman a za ten czas mozna czlowieka rozjechac...

rafalr93 · Post autor: **rafalr93** » 04 lis 2017, 11:58

Mam nadzieję że już w D5 Line assist będzie dopracowane do perfekcji bo nie ukrywam że jest to opcja która mi się marzy w D4

Lolo2 · Post autor: **Lolo2** » 04 lis 2017, 13:58

rafalr93 pisze:Mam nadzieję że już w D5 Line assist będzie dopracowane do perfekcji bo nie ukrywam że jest to opcja która mi się marzy w D4

Watpie, jedynie co wyczytalem o d5 ze bedzie sam prowadzic przy malych predkosciach w korku. Bedzie plus jezeli line assist bedzie spiety z kamerami 360° aby nie obtarl auta z boku (w sumie to musi byc ta opcja).

drago_o · Post autor: **drago_o** » 04 lis 2017, 14:43

Z tego co Audi pisało o nowym A8 to jest ono 4 kategorii czyli przygotowane pod pełną autonomiczność. Co sprawia, że takie systemy mają możliwości. Pytanie brzmi jak i kiedy Audi wykona soft. Narazie prowadzi się samo w korkach. Opcja może być ukryta albo po zdobyciu niezbędnych homologacji/pozwoleń, zmianie przepisów zostanie wgrana z jakąś aktualizacją. Teraz sprzedawane będą z kategorią 3.

Post autor: **dice111** » 04 lis 2017, 15:53

W PL w oznakowaniu pionowym i poziomym jest taki burdel, że co by to nie było i tak...zgłupieje.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D4 11 ] Montaż lamp Matrix