[D3 04 4.2MPI/LPG ] Wyciek płynu chłodniczego

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 22 gru 2017, 17:41

Podepnę się do tematu. Mam wyciek z nad alternatora. Dopóki silnik jest zimny widać kropelki płynu na przedniej części alternatora. Jak się rozgrzeje to one znikają. Jak sadzicie z kąt to może ciekna? ??

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 22 gru 2017, 20:08

Chłodniczka oleju - rurka między obudową filtra a blokiem

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 22 gru 2017, 21:01

michalwruszak pisze:Chłodniczka oleju - rurka między obudową filtra a blokiem

Dokładnie

dla uzupełnienia wrzucam fotkę ze sprawcą zamieszania

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 03 sty 2018, 20:43

Sytuacja się skomplikowała. Wczoraj cały dzień szukałem tego wycieku i nic. Płynu nic nie ubyło. Zagrzalem samochód z 4 razy. Dziś pojechałem po nowy korek do zbiorniczka bo stary nie puszczał ciśnienia. Po powrocie ubyło płynu z 0.5l. Różnica jest taka ze podczas sprawdzania było wyłączone ogrzewanie a jak jechałem to było włączone. Nadmienię ze dość szybko parują mi szyby. Jest możliwość ze to nagrzewnica? ?

[ Dodano: 2018-01-03, 20:43 ]

Takie dwie małe niespodzianki. Ta na górze kosztuje 160 zł w ASO i jest dostępna tylko w orginale z niemiec. Czas oczekiwania 5 dni. Ale na szczęście jest aledrogo ;-)

karol208 · Post autor: **karol208** » 03 sty 2018, 22:43

[ Dodano: 2018-01-03, 22:43 ]
Kamilo143 Gazownik pomógł w ,,degradacji" tych części?

Marcin2013, rwales przód auta. Czy od spodu demontujac poduszki silnika i ramę pomocnicza?

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 04 sty 2018, 18:07

karol208 pisze:[ Dodano: 2018-01-03, 22:43 ]
Kamilo143 Gazownik pomógł w ,,degradacji" tych części?

A wcześniej pisałeś że cieknie z okolic alternatora tam już nie cieknie, albo wyciek znalazł drugie miejsce ?

Marcin2013, rwales przód auta. Czy od spodu demontujac poduszki silnika i ramę pomocnicza?

Akurat byłem w komfortowej sytuacji ponieważ w tym samym czasie wymieniałem termostat, fajna komfortowa sytuacja żeby wymienić termostat to trzeba przód rwać

karol208 · Post autor: **karol208** » 04 sty 2018, 22:45

Marcin2013 pisze:
Akurat byłem w komfortowej sytuacji ponieważ w tym samym czasie wymieniałem termostat, fajna komfortowa sytuacja żeby wymienić termostat to trzeba przód rwać

Tyle dobrego że 2 roboty za 1 zamachem.
Mnie czeka też chłodniczka w D3 ale będe chyba dołem próbował
,,No u mnie w ABZ termostat to 20min roboty. (to się nazywa podejście serwisowe)"

Kamilo143 · Post autor: **Kamilo143** » 02 kwie 2018, 22:27

Przy alternatorze nie pojawia się już wyciek, niewiem dlaczego. Te dwa elementy wymieniłem od góry. Ciężko było ale się udało. Opaski na wężach od ogrzewania parownika tez były luźno. Teraz pojerzdzę i sprawdzę czy nie ubywa płynu. Jak coś dalej będzie ubywać to zostały mi do sprawdzenia klima i chłodniczka oleju.

[ Dodano: 2018-01-10, 15:17 ]
Nadal jest problem. Przejechałem 70 km na ogrzewaniu 21 st. i litr płynu zniknął. Możliwe ze tyle powietrza było w układzie lpg po naprawie trójnika i odpowietrznika?????

[ Dodano: 2018-01-17, 19:32 ]
Szybkie pytanie. Jak twarde powinny być węże od płynu chłodzącego (ten idący do chłodnicy gruby) gdy samochód jest zagrzany? ?

[ Dodano: 2018-01-31, 23:03 ]
Problem rozwiązany. Po usunięciu wycieków płyn był wyrzucane przelewem zbiorniczka. Winny był korek (kupiony tydzień wczesniej). Po wymianie korka wszystko wróciło do normy.

[ Dodano: 2018-04-02, 22:27 ]

Ktoś wymieniał obejmy przy wężu nr 5?
Bo coś mi chyba tam cieknie

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI/LPG ] Wyciek płynu chłodniczego