[D3 04 4.0TDI ] Głośna praca głowicy.

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 17 sty 2018, 19:33

U mnie w lepszej cenie byś to dostał ;-)

Hubert_em · Post autor: **Hubert_em** » 17 sty 2018, 20:40

Dzięki za info, z Fossem jestem w kontakcie lecz najbliższy termin ma w kwietniu:/ Na dniach postaram się zmierzyć kompresję martwią mnie zawory czy się nie pogięły, Karol szkoda, że tak daleko mieszkamy od siebie, moglibyśmy zrobić najpierw jeden później drugi;)

drago_o · Post autor: **drago_o** » 17 sty 2018, 20:49

Heh. No szkoda. Ale co zrobić. Trzeba ogarnąć temat. Ja mam nadzieję że tylko rozsypały się te popychacze. Ja na nich nie jezdzilem. No właściwie około 1km do domu zrobiłem jak zaczęło tak trzaskać głośno.

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 17 sty 2018, 20:58

Życzę powodzenia ;p Przerabiałem kiedyś to wszystko i MASęęę innych żeczy niestety ;-)

Hubert_em · Post autor: **Hubert_em** » 20 sty 2018, 21:31

Właśnie jestem po mierzeniu kompresji na zdrowej głowicy wyszło okolo 21bar na wszystkich na uszkodzonej trochę ponad 17barów. Czyli potwierdziło się że glowica do zrobienia. Pomiar robilem na zimnym silniku nie mam możliwości go zagrażać, mógłby ktoś kto już to robił podzielić się swoimi wynikami?jakie powinno być cisnienie w dobrym silniku?

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 21 sty 2018, 08:14

Stopień sprężania 4.0TDI ASE

Takie Powinno Być - 17,3 - 17,5

No Chyba że Jestem w Błędzie ;-)

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 sty 2018, 09:50

Mnie powiedziano, że stopień sprężania to nie ciśnienie. Dlatego też bardzo interesuje mnie odpowiedz na to pytanie.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 21 sty 2018, 11:11

Hubert_em pisze:Właśnie jestem po mierzeniu kompresji na zdrowej głowicy wyszło okolo 21bar na wszystkich na uszkodzonej trochę ponad 17barów. Czyli potwierdziło się że glowica do zrobienia.

Na silniku w takim stanie nie podjąłbym się sprawdzania kompresji.
No chyba, że już ktoś to poskładał.

Pomiary ciśnienia sprężania wg. ELSA:
silnik nowy 28-33bar
granica zużycia 21bar
max różnica pomiędzy cylindrami 5bar

Warunki sprawdzania:
Temperatura oleju silnikowego w trakcie badania minimum 30°C
Napięcie akumulatora minimum 12,5V

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 sty 2018, 11:52

Kolego przy takich uszkodzeniach nie rób już nic z tym silnikiem bo tylko pogarszasz sprawę. Czekaj na termin, laweta i robota. Ja się absolutnie obawiam co będzie po rozebraniu całkiem mojego a przejechałem tak w granicy 500-1000m.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 21 sty 2018, 22:59

Jesli popychacze sa pourywane, krzywki popekane to oznacza to jedno - tłok wbił zawór w krzywke i popychacz. Trzeba zdjąć głowice i naprawic to porządnie. Masz 17Bar cisnienia tylko dlatego, że zawory w tym modelu są z gównianego metalu i sprezyna jest na tyle mocna że prostuje głowke zaworu dociskając ją do głowicy. Jazda z takim czymś grozi urwaniem zaworu i wymianą silnika.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 21 sty 2018, 23:08

szeryfisch pisze:Jazda z takim czymś grozi urwaniem zaworu i wymianą silnika.

Dlatego dziwię się że ktoś podjął się jeszcze badania kompresji.
Moim zdaniem kręcenie tym silnikiem na pewno zdrowia mu nie doda ale szkód większych można narobić w każdej chwili.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 22 sty 2018, 06:14

Jak to czytam to coraz gorzej to widzę u siebie... Mój silnik za trochę ponad tydzień wylatuje. Tak z ciekawości spytam bo naszła mnie myśl. Skoro zawór został wbity przez tłok w tą dźwigienkę to oznacza przeskoczenie rozrządu na jednej głowicy czy jak?

Hubert_em · Post autor: **Hubert_em** » 26 sty 2018, 17:12

Tak jak piszesz, napinacz nie napial odpowiednio łańcucha i przeskoczył, lub zadziałał z opoznieniem co skutkuje tym samym, ja na dniach zdejmuje głowicę i będzie mozna ocenić sytuację, powiecie mi tylko jak rozprawić się z nitami/srubami zabezpieczającymi kostki od komputera silnika?

danishow · Post autor: **danishow** » 26 sty 2018, 19:47

Hubert_em pisze:powiecie mi tylko jak rozprawić się z nitami/srubami zabezpieczającymi kostki od komputera silnika?

Natnij główkę śruby piłką do metalu lub delikatnie cienką tarczą przy użyciu szlifierki i odkręcisz to płaskim śrubokrętem

Hubert_em · Post autor: **Hubert_em** » 26 sty 2018, 20:46

Dziekuje

silnik ze skrzynią wyjety, jak je rozlaczyc?odkrecilem śruby dookoła, oraz te torxy 12kątowe jest szczelina okolo 1cm i więcej nie idzie:/

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.0TDI ] Głośna praca głowicy.