[D2 01 3.7PB ] Katalizator uniwersalny, a jakość spalin

krisker · Post autor: **krisker** » 19 kwie 2016, 10:59

Cześć. Może jakiś dziwny jestem, ale chciałbym, żeby na przeglądzie spaliny mieściły się w normie. Jako że zamiast katów mam rury, to jest z tym problem. Mam 4 sondy, z czego dwie oczywiście na dystansach. Mimo tego ECU wypluwa błąd za niskiej wydajności katalizatorów. Z wiadomych przyczyn nowe oryginały odpadają, a używki mogą być w złym stanie. Wymyśliłem, że wspawam nowe uniwersalne katy Bosala (do 3l, Euro 3). Robił ktoś coś podobnego? Jeśli tak, to jak spaliny po takim zabiegu?

Post autor: **dice111** » 19 kwie 2016, 23:03

Na jakim SKP w PL badają Ci emisje ? Czy chcesz ot tak dla siebie ?

Gość · Post autor: **Gość** » 19 kwie 2016, 23:06

W Żarach badają dlatego nie korzystam. Kiedys nie miałem problemu potem postanowili stracić klienta

Post autor: **dice111** » 19 kwie 2016, 23:18

Tak, z ciekawości pytałem, bo gdy sam przy okazji przeglądu parę lat temu w ABZcie chciałem by sprawdzono, to przy jednym (drugi "pusty") kacie (choć tak do końca nie wiadomo, czy cokolwiek z niego w środku jeszcze po tylu latach zostało) mieścił się w normie.

krisker · Post autor: **krisker** » 15 sie 2016, 14:49

W Olsztynie, na wojewódzkiej. Chcę to zrobić dla siebie - mam nadzieję przywrócić auto do stanu maksymalnie zbliżonego do fabrycznego.

[ Dodano: 2016-08-15, 14:49 ]
Katy wstawione, sondy dałem za nimi (czyli sondy są za dwoma katami każda). 3000km i błąd wydajności katalizatora nie powrócił. Spaliny na SKP w normie. Mission completed

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 15 sie 2016, 15:02

Tylne sondy miałeś w tylnych katach czy za nimi?

krisker · Post autor: **krisker** » 15 sie 2016, 15:21

Tylne sondy miałem w rurach, bo ktoś wyciął drugie katy. teraz dałem sondy za drugimi katami i jest OK.

Gość · Post autor: **Gość** » 15 sie 2016, 16:35

tak dla uściclenia to w pełni sprawny silnik szczeólnie pracujacy na LPG ma czystsze spaliny jak niedomagajacy z katami

To samo dotyczy DPFów

Lechu · Post autor: **Lechu** » 02 kwie 2018, 13:04

jak możesz podpopwiedz mi taką rzecz.
mam 4 sondy i jak wychodzi 4 katy. gdzie umieściłeś te sondy w katach ? za dolnym katalizatorem czy za tym pre kat-em ?
Zamontowałęś kata Euro 3 ? czy Euro 4 ?

Prawdpodobnie na szybko zmontuje tłumiki przelotowe, na czas kiedy się dobrze zastnanowie co zrobić z oryginałami

. Na tą chwilę planuje wkłady im wymienić .

krisker · Post autor: **krisker** » 02 kwie 2018, 18:44

Katy wstawiłem euro2 bosal 099-948. Sondy za nimi. Mowa o drugich katalizatorach (tylnych).

Lechu · Post autor: **Lechu** » 02 kwie 2018, 20:32

krisker pisze:Katy wstawiłem euro2 bosal 099-948. Sondy za nimi. Mowa o drugich katalizatorach (tylnych).

A może doszedłeś do tego, błąd którego katalizatora i która sonda to zgłasza ?

krisker · Post autor: **krisker** » 03 kwie 2018, 07:37

B1 - bank po stronie pasażera
B2 - bank po stronie kierowcy
S1 - sonda przed dużym katem (wysoko, przy kolektorze wydechowym)
S2 - sonda w drugim kacie

Jak masz błąd wydajności kata (efficiency below treshold), to problemem jest drugi kat lub druga sonda (strona podana jest przy kodzie błędu).

Lechu · Post autor: **Lechu** » 03 kwie 2018, 07:56

Dzięki krisker,

Właśnie problem jest taki, że podaje, który bank ale nic nie pisze, która sonda. sprawdzane vcds-em .

krisker · Post autor: **krisker** » 03 kwie 2018, 09:01

Zapodaj treść i numer błędu.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 03 kwie 2018, 09:06

https://www.a8team.pl/d2-01-42pb-lpg-au ... htm#319059