[D2 ALL ] servotronic pytanie

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 13 maja 2018, 23:27

Tak - było pare rodzajów , różniły się czułością pracy

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 14 maja 2018, 05:25

w S i A mam takie same
https://photos.app.goo.gl/Ki0Bwi4cmL8rUyYM2
, czekamy co powie Marek

Post autor: **marekp750** » 14 maja 2018, 06:54

Pościągać i poczytać:

Symptomy

Sygnał prędkości

Sprawdzenie zaworu - elektrycznie

Sprawdzenie zasilania sterownika

CINEK · Post autor: **CINEK** » 14 maja 2018, 11:05

marekp750 pisze:Pościągać i poczytać:

Co prawda zegary kilkukrotnie wyciągałem przy podłączeniu RNS-E, ale na starej maglownicy wszystko smigało...

Maciek zamieniał przekaźniki i nic to nie dało

więc oby to był ten pin przekaźnika...

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 14 maja 2018, 18:17

Krzysztof stawia na to ze magiel jest zj****y...

pin przekaznika?czy podstawke pod przekaznik trzeba sprawdzic tak >? bo sam przekaznik jest ok sprawdzalem w s8

[ Dodano: 2018-05-14, 18:17 ]

CINEK pisze:Maciek zamieniał przekaźniki i nic to nie dało więc oby to był ten pin przekaźnika...

ty masło maślane :)jak by był pin przekażnika to po zmianie na inny sprawny było by ok tak czy nie ? chyba ze chodzi o pomiar na styku podstawki pod przekaźnik

CINEK · Post autor: **CINEK** » 14 maja 2018, 20:20

Preston81 pisze:Krzysztof stawia na to ze magiel jest zj****y...

ale co może być zepsute w maglu ?

Preston81 pisze:ty masło maślane

chodziło mi o wtyk pinu 4 w podstawce przekaźnika lub kabel od niego idący... choć dziwne to jest skoro na starym maglu działało

Zawsze myślałem , ze jak jak servotronik lub przekaźnik padnie to wspomaganie jest oporne a nie zbyt lekkie

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 14 maja 2018, 21:29

kurde moze jakies wiksy z prądem , odpiąłem aku na 25 min , po tym jazda testowa nie czuc zmian niestety no i problem z licznikiem przez 1h jazdy nie zaktualizowal daty i godziny nigdy mu to nie zajmowalo tak dlugo ... 10 min i bylo zrobione a teraz nic , zobacze rano... no i kurcze jeszcze ta palaca sie poduszka pasazera przod nie daje mi spac moze to wszystko jest powiazane jakas zwarą ?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 maja 2018, 16:05

no ale jak wypniesz przekaznik to masz jak normalny magiel
i jeśli po wypięciu jest nadal za mocne wspomaganie to pozostaje magiel .
Tylko zazwyczaj ludzie mają problem z słabym opornym wspomaganiem a ty odwrotnie -to może wymień się z kimś maglem

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 maja 2018, 18:01

i jeśli po wypięciu jest nadal za mocne wspomaganie to pozostaje magiel .

No niee. Pisal ze jest o wypieciu opornie, ciezko, a po ponownym wlozeniu innego od S8 nadal nie utwardza tylko dziala zbyt delikatnie w calym zakresie predkosci.

O zepsuty magiel moge podejrzewac swoj gdzyż mam ten sam problem, bo ja wymienilem kompletny magiel.

Na starym wszystko dzialalo Natomiast Maciek ma swoj stary magiel, tyle ze zregenerowany (uszczelniony).

A jesli kabel od pinu 4 przekaznika idzie do wtyczki zegarow to gdzie idzie 2 czesc kabla od zaworka servo na maglu?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 maja 2018, 18:31

dokładnie wspomaganie chodzi ładnie na postoju , stoje autem w miejscu krece jest bajka ale podczas jazdy kreci sie rownie lekko i tu jest ból . jak stojąc na postoju wyciagne przekaznik servo to kiera traci wspomaganie calkowicie i jest ciezko w miejscu a podczas jazdy lekko (normalnie) tez nie usztywnia steru bo nie ma co go usztywnic, a z przekaznikiem wspomaganie chodzi caly czas lekko i nie usztywnia wraz ze wzrostem predkosci jak to mialo miejsce wczesniej

maciu · Post autor: **maciu** » 15 maja 2018, 20:47

czyli tak jakby nie dostawał sygnału o prędkości ( o ile dobrze pamiętam zmienne napięcie
szukac pod hasłem gala bo to ten sam przewód)

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 maja 2018, 20:58

maciu a mozesz mi cos wiecej o tym napisac bo ja bladego pojecia o tym nie mam
zmienne napiecie sygnal predkosci btw jak by byl uwalony to licznik by czasem nie dzialal lub obrotomierz?

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 maja 2018, 21:03

Ja u siebie gala milem od zawsze odcieta w rnsd. Teraz mam rnse i sporo kombinowalem z podlaczeniem, szyną can itp...ale na starym maglu wszystko dzialalo.

Wiem gdzie szukac gali ale co to da skoro i tak nie byla podpieta do radia.

Na niemieckim forum przeczytalem, ze moze miec to cos wspolnego ze sterownimiem esp, ktory tez zczytuje predkosc auta i podobno jest to wszystko polaczone na canie...

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 15 maja 2018, 21:14

nie rozumiem skoro w aucie to dzialalo nawet z cieknaca przekladnia a teraz nie dziala i nie bylo robione nic procz wyjecia przekladni to nie moglo sie spie****ić tak sobie , problem uwazam lezy co najwyzej w jakis sygnale od licznika co jest malo prawdopodobne , a najprawdopodobniej albo uszkodzona jest przekladnia albo montaz byl skaszaniony albo zaworek jest gdzies przycięty albo sam nie wiem co ale nie jakies gale ktorych nikt w moim aucie na oczy nie ogladal taki scenariusz moglbym podejrzewac jesli problem by powstal bez regeneracji lub demontazu / montazu jesli wypadlby przyslowiowo z kapelusza a tu bylo wyciagane robione i wkladane zaraz sie wq.... i kupie 2 przekladnie kaze zalozyc i jak bedzie ok to bedzie masakra

maciu · Post autor: **maciu** » 16 maja 2018, 14:30

Preston81 pisze:maciu a mozesz mi cos wiecej o tym napisac bo ja bladego pojecia o tym nie mam
zmienne napiecie sygnal predkosci btw jak by byl uwalony to licznik by czasem nie dzialal lub obrotomierz?

zegary mają bezpośrednio z czujnika (impulsy) a dalej własnie z zegarów wychodzi gala
między innymi odpowiada za podgłaśnianie radyjka w miarę wzrostu prędkości
kabelek biało niebieski

w starej elsie dam głowę był tego opis, na 99,9 zmienne napięcie

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 ALL ] servotronic pytanie