Forum Audi A8 Klub Polska

dice111 pisze:Zadzialac zadziala (jak to chcesz na test), ale D3 sieje czym popadnie, dlatego zrob poprawna instalacje.

Mówisz może raz działać a raz sypać błędami.... Ok dzięki.

jak pisałem już czas temu jakiś... możesz zaryzykować i sprawdzić
czy pójdzie... może się uda...

maciu pisze:jak pisałem już czas temu jakiś... możesz zaryzykować i sprawdzić
czy pójdzie... może się uda...

Tak pamiętam.. Mam zrobione notatki od Ciebie 😊
Auto stoi w serwisie Audi, naprawa 9470zl, jak tylko odbiorę je, zaczynam temat lamp.

[ Dodano: 2018-09-02, 17:07 ]
Czy ktoś wie gdzie znajdę takie wtyczki jak na zdjęciach poniżej?
- Ta mała biała jest od silniczka poziomowania reflektora (a4, a6, a8, pewnie i inne auta grupy VW) niestety nie mam jej nr.
- Ta druga jest od kierunkowskazów oraz świateł DRL (jej numer to 968864-1) po wpisaniu nr w Google są dostępne i opisane na jakiejś zagranicznej stronie, ale w Polsce nie mogę ich namierzyć.







[ Dodano: 2018-09-17, 20:14 ]
Okej, trochę czasu minęło ale projekt ukończony. Zeszło dłużej niż planowałem ponieważ audi stoi w serwisie już 3 tydzień i aby coś zrobić przy aucie musiałem jechać do nich. Lampy zmienione na takie z AFS do tego soczewki evox r 2.0, moduł świateł za licznikiem również oraz zmieniona instalacja według opisu kolegi Maćka i tu wielki ukłon i podziękowania za cierpliwość 👏 Jak odbiorę auto w przyszłym tygodniu mam już nadzieje, zostanie ustawienie świateł. Jeszcze mnie zastanawia jeden temat, a konkretnie to statyczne doświetlanie.... do przodu działa jak należy, ale przy wrzuceniu wstecznego niestety nie włącza się, a chyba są osoby u których przy wstecznym biegu zapalają się oba doświetlania naraz prawda? I od czego jest to zależne?

fajnie że się udało

sprawdziłem u mnie się doswietlenie nie włącza przy jeżdzie do tyłu, kodowania
w module LWR nie ma (jest jedna wartość fabryczna)... ale jeszcze za tym pogrzebię
faktycznie byłaby to pożyteczna opcja

Ja też patrzyłem kodowania ale nic nie ma. Pamietam że chyba Damian (FOSS) pisał że u niego się zapalają przy wstecznym
Prośba do osób u których tak to waśnie działa, by podrzucić info.

Pczester pisze:Jeszcze mnie zastanawia jeden temat, a konkretnie to statyczne doświetlanie.... do przodu działa jak należy, ale przy wrzuceniu wstecznego niestety nie włącza się, a chyba są osoby u których przy wstecznym biegu zapalają się oba doświetlania naraz prawda? I od czego jest to zależne?

maciu pisze:sprawdziłem u mnie się doswietlenie nie włącza przy jeżdzie do tyłu...
... ale jeszcze za tym pogrzebię, faktycznie byłaby to pożyteczna opcja

Pczester pisze:Ja też patrzyłem kodowania ale nic nie ma. Pamietam że chyba Damian (FOSS) pisał że u niego się zapalają przy wstecznym

Tak, u mnie właśnie tak to działa - po wrzuceniu wstecznego zapala się statyczne doświetlanie zakrętów w obu lampach niezależnie od prędkości i kierunku jazdy.

Z tego co ja wiem to ta funkcjonalność została zmieniona wraz z wejściem po-lifta oraz lamp ze skrętną soczewką.
Wydaje mi się - tu nie mam pewności - że tak jest już od pierwszych lamp ze skrętną soczewką czyli od rocznika 2004/2005 dla 60W12 i od rocznika 2005/2006 dla pozostałych wersji silnikowych D3.

Zmieniłeś Kamil lampy i elektronikę na po-lifta i skrętną soczewkę więc działa to jak w po-lifcie.

Mam polifta i takie też lampy włożyłem Damian 😁 ciekawe co za to odpowiada bo raczej nie same lampy i sterowniki. No ale trudno nie można mieć wszystkiego jak widać.
P.S w poniedziałek będę w stolicy wiec może się spotkamy? Będziesz w firmie wieczorem czy masz jakieś plany?

Pczester pisze:Mam polifta i takie też lampy włożyłem Damian 😁

No tak, tak - ale doświetlania zakrętów nie miałeś

Pczester pisze:ciekawe co za to odpowiada bo raczej nie same lampy i sterowniki.

No właśnie moim zdaniem tylko elektronika - sterowniki

Pczester pisze:P.S w poniedziałek będę w stolicy wiec może się spotkamy? Będziesz w firmie wieczorem czy masz jakieś plany?

Dzwoń wcześniej, w ciągu dnia, żebym nie zapomniał to się wieczorem gdzieś spotkamy - czy u mnie pod firmą czy gdzieś na mieście
Chociaż jak chcemy lampy porównywać to lepiej u mnie bo jest i ekspresówka i lokalne drogi z zakrętami oświetlone i bez oświetlenia - do wyboru do koloru

też liczyłem na porównanie ale niestety audi kolegi zostaje w warsztacie i ewentualnie my sobie porównamy (o ile dojdzie do spotkania wieczorem), zobaczymy czy bedzie widać
rok użytkowania więcej u mnie

maciu pisze:też liczyłem na porównanie ale niestety audi kolegi zostaje w warsztacie i ewentualnie my sobie porównamy (o ile dojdzie do spotkania wieczorem), zobaczymy czy bedzie widać
rok użytkowania więcej u mnie

No niestety, auto stoi już 3 tydzień w serwisie Wimar Olsztyn, o ile oni podeszli do tematu sumiennie, zamówili nowe oryginalne części (zderzak, nadkole, zaślepkę radaru i kilka innych drobiazgów) polakierowali i wysuszyli, to firma ktrora miała okleić zderzak, zje....a robotę i folia odeszła jeszcze przed montażem (całe szczęście ze przed). Próbowali zwalić winę na serwis i nieprawidłowe lakierowanie ale po rozklejeniu folii okazało się ze lakier trzyma się idealnie. Żeby było ciekawiej, okazało się że tej folii już nie ma w Polsce NIGDZIE (sam dzwoniłem przez kilka dni szukając) a importer zamówił ja z Francji od producenta i trzeba było czekać 2 tygodnie bo taka jest polityka firmy. Prosta naprawa a zaraz będę miesiąc bez auta.... Korzyść taka że serwis udostępnił mi dwa razy auto na swoim serwisie, na demontaż i montaż lamp oraz modyfikacje wiązki i modułu dzięki czemu nie musiałem zwalać zderzaka bo go nie ma 😂 Mam pakiet asistans platinium a najlepsze jest że nie mogę wziąć auta zastępczego bo serwis audi nie jest partnerem warty 😤😤😤😤 kolejny paradoks ubezpieczalni.

Tak wiec jak się spotkamy to tylko pogadać chłopaki i podziękować wam odpowiednio 😊

[ Dodano: 2018-09-29, 12:41 ]
Okey, auto odebrane! Projekt zmiany lamp ukończony, wszystko hula aż miło, adaptacja i regulacja świateł zrobiona, nie ma żadnych błędów oraz problemów z komunikacją CAN którą idzie po "starych" przewodach, nie skrętką. Trochę zabawy jest ale efekt zadowalający. Dziękuję za pomoc jeszcze raz zainteresowanym.

Pczester pisze:Okey, auto odebrane! Projekt zmiany lamp ukończony, wszystko hula aż miło, adaptacja i regulacja świateł zrobiona, nie ma żadnych błędów oraz problemów z komunikacją CAN którą idzie po "starych" przewodach, nie skrętką. Trochę zabawy jest ale efekt zadowalający. Dziękuję za pomoc jeszcze raz zainteresowanym.

Czyli przyjeżdżasz swoim?....
Świetnie, ale i tak jest bubel bo ja swoją postawiłem na kołki i na razie dłubię w wolnych chwilach różne tematy

FOSS pisze:

Pczester pisze:Okey, auto odebrane! Projekt zmiany lamp ukończony, wszystko hula aż miło, adaptacja i regulacja świateł zrobiona, nie ma żadnych błędów oraz problemów z komunikacją CAN którą idzie po "starych" przewodach, nie skrętką. Trochę zabawy jest ale efekt zadowalający. Dziękuję za pomoc jeszcze raz zainteresowanym.

Czyli przyjeżdżasz swoim?....
Świetnie, ale i tak jest bubel bo ja swoją postawiłem na kołki i na razie dłubię w wolnych chwilach różne tematy

Wyjazd miał być w poniedziałek który minął, ale odwołany bo młody zachorował. W sobotę jadę oglądać auto w Bieszczady, ale nie wiem czy swoim autem czy znajomego. Pamiętam o was chłopaki i jak tylko będę ruszał do stolicy to dam znać na pewno 👍

P.S
Światła skrętne + moje soczewki do tego doświetlenie statyczne PETARDA! Było widno, a teraz jeszcze obszar zasięgu świateł i jego jakość sprawia, że jazda nocą to czysta przyjemność.

no czekamy, czekamy

Zrobię odkop.

Mam problem z moim AFS-em. Wszystko wydawało się działać perfekt do momentu próby ustawienia świateł. Góra dół ustawione i problemu nie ma. Natomiast jest problem z AFS. Obie lampy świecą za mocno w lewo. Nie jestem w stanie już śrubami regulacyjnymi bardziej odchylić soczewki w prawo. Czy da się gdzieś VCDS zmienić pozycję 0? Zmienic kąt podstawowy AFS? Nie wiem jak to nazwać. Szukałem po modułach ale nic takiego nie znalazłem. Sprawdziłem ustawienie czujnika kąta skrętu i jak kierownica ustawiona na wprost to pokazuje idealnie 0 stopni a światła dalej świecą lekko w lewo pomimo już podkręconych na maksa śrub regulacji poziomej w kierunku do prawej.