[S8 D2 98 ] Prawidłowa praca gruszek podciśnieniowych

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 09 sie 2018, 09:12

To u mnie ewidentnie jakiś wężyk źle wpiety, masz może gdzieś rysunek jak powinny być te wężyk wpiente?

karol208 · Post autor: **karol208** » 09 sie 2018, 10:19

pb41ns pisze:To u mnie ewidentnie jakiś wężyk źle wpiety, masz może gdzieś rysunek jak powinny być te wężyk wpiente?

W poprzednim poście masz schematy
Możesz mieć zaworek sterujący uszkodzony i puszcza cały czas.

danishow · Post autor: **danishow** » 09 sie 2018, 12:34

pb41ns pisze:To u mnie ewidentnie jakiś wężyk źle wpiety

...albo zaworek stoi cały czas w pozycji otwartej

karol208, linki do rysunków nie działają

karol208 · Post autor: **karol208** » 10 sie 2018, 07:27

danishow pisze:karol208, linki do rysunków nie działają

Już poprawiłem

mlody91 · Post autor: **mlody91** » 10 sie 2018, 13:32

W S8 preFL grucha powinna sie zaciągać, przy ok 4 tysiacach obrotów, tak jak koledzy pisali wczesniej w FL od razu w preFL przy obrotach.
Jesli nie wiesz, jak ma być podpiete 727011991 to mój nr tel,
Odezwij sie a nagram Ci filmik czy coś

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 11 sie 2018, 14:12

ogarnełem temat , miałem zle wpięte przewody podciśnienia

, a więc w pre fl gruszka z przodu silnika powinna zasysać sie w granicach 4 tys obrotów, poniżej tych obrotów gruszka musi stać nie ruchomo

kadela69 · Post autor: **kadela69** » 11 sie 2018, 15:47

u mnie w prefl nie działa tempomat,w vagu nie da sie połączyć z tempomatem więc od czego najlepiej zacząć szukać problemu?

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 11 sie 2018, 16:54

w pre fl nie da sie zdiagnozować tempomatu, zobacz czy wszystkie wężyki są szczelne, czy gruszka przy przepustnicy cała , czy zawór przy pedale hamulca trzyma a na koniec podmień sterownik tempomatu który znajduje sie obok ecu na podszybiu

kadela69 · Post autor: **kadela69** » 11 sie 2018, 18:05

a na desce powinna sie świecić jakaś kontrolka że tempomat działa czy nie?gruszka raczej cała,ale jak dokładnie sprawdzić gruszke ?bo druga jak dam buta w gaz to sie kurczy.a ta przy tempomacie kiedy powinna sie wsysnąć?

Post autor: **dice111** » 11 sie 2018, 19:54

W preFL w 90% uszkodzony sterownik, lub "zabrudzona" manetka. Opis naprawy sterownika masz w dziale warsztat przy okazji retrofitu tempomatu.
Nie ma zadnych kontrolek.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 11 sie 2018, 19:55

W pre fl na desce nie ma żadnej kontrolki od tempomat, gruszke możesz sprawdzisz pod względem gumy wokół niej, czy cała jest, jak dmuchniesz w nią to nie może się powietrze z niej wydobywać, ona zasysa się tylko podczas jazdy jak ustawiasz jakąś tam predkosc tak

peter5on · Post autor: **peter5on** » 12 sie 2018, 17:45

Kolego brylant w lublinie same druciarze pseudo mechaniki strach auto oddawać gdziekolwiek. Niestety jak sam nie zrobisz to nie będziesz miał. Ale może napisz dla potomności u kogo takie cyrki a jeżeli musisz już zostawić auto u druciarza to najpierw w trąbę a potem dopiero rozmowa.

vanos2012 · Post autor: **vanos2012** » 12 lis 2018, 14:57

Witam
Sorki że rozgrzeje kotleta, ale mam problem z tym sterowaniem kolektora.
U mnie wygląda to tak że te gruszki cały czas są zassane, próbowałem ręcznie je ruszyć ale ni cholery nie idzie. Wygląda na to że zapiekły się całkowicie, co powoduje zadyszke na wyższych obrotach.
By to zrobić trzeba rozkręcić kolektor, i przeczyścić te zapieczone tulejki?
Robił to ktoś u siebie?

pepi · Post autor: **pepi** » 12 lis 2018, 19:45

można popsikać i jak wcieknie to może jakoś to się obrusza
mi sie udało

vanos2012 · Post autor: **vanos2012** » 12 lis 2018, 21:33

pepi pisze:można popsikać i jak wcieknie to może jakoś to się obrusza
mi sie udało

U mnie jest tak zastane że raczej nie pójdzie. Będę musiał poszukać mechanika który to ogarnie, a w mojej okolicy trudno. Podejrzewam że od kiedy go kupiłem (3 lata) to już tak było a ja przez ten czas jeżdżę zmulonym 4.2.

Dziwne tylko że obie zatrzymały się w pozycji "wessanej", gdzie większość ma odwrotnie