Forum Audi A8 Klub Polska

Miś pisze:Producent Audi wogole nie zalecal wymiany w asb oleju w tipach z przed 15-20 lat i nie wiem czy coś się zmieniło w serwisach z tymi wymiarami watpie

po pierwsze Audi nie jest producentem skrzyń tylko ZF. Audi do tej pory nie zaleca wymiany oleju w asb, producent ZF natomiast zaleca jak napisał wcześniej Prezes-Artek.

Pierwszy raz 80-120KKM, później (co też napisane jest w KS na str.11) co 60KKM.

Można robić dynamicznie i statycznie, nie ma przeciwwskazań do żadnych, a mówienie, że jedno czy drugi szkodzi skrzyni jest bzdurą.
Są to opinie ludzi, którzy kupili auto z zajechaną skrzynią lub w początkowym stadium agonii i wymianą oleju próbowali podleczyć tą skrzynię...

Co do szarpania na 1 biegu..
od zawsze wiadomo, ze na prace skrzyni ma wpływ silnik. Jeśli silnik kuleje, siłą rzeczy będzie kuleć skrzynia. Ale najpierw komp w łape i logi dynamiczne pracy silnika i konwertera. Przy okazji przepływomierz. Jeśli sondy źle pracują to też do ogarnięcia.
Jeśli olej był wymieniany to może przydało by się sprawdzić jaki jest jego stan poziomu. No i pytanie co tam zostało wlane ?

Miś, Na pierwsze zdanie to już masz wyjaśnienie od CINEK,

Miś pisze:jeśli ręcznie bez maszyny robisz dynamiczna wymianę oleju w asb to niezły robocop musi z Ciebie być

Nie żaden robocop tylko normalny użytkownik, a do wymiany wcale nie jest niezbędna maszyna tylko wystarczy jakaś wiedza i bez problemu można olej zmieniać samemu w garażu z kanałem chociaż by dlatego żeby omijać takie pseudo serwisy które nie znają dokumentacji i nie zalecają wymiany tylko naciągają ludzi na kilkukrotne topienie kasy na statyczne wymiany

Miś pisze: ą wracając do tematu to lepiej chłopakowi napisz co z tym szarpaniem skrzyni od tego jest ten temat bo ja na dziecinne hejty nie mam czasu jak chcesz załóż osobny temat

Niestety ja mu nie napiszę co z tym szarpaniem bo nie naprawiam ASB ale jakąś tam wiedzę posiadam i jak widzę, że ktoś piszę/powiela bzdury na ogólne dostępnym forum sądzę że warto to sprostować żeby nie leciało to dalej.

U mnie przyczyną szarpania podczas przyspieszania na pierwszym biegu był naderwany kosz forward, który potem całkiem puścił. Z doświadczenia z zabawami w moich a8 i s8 wiem że forward padnie w granicy 250-310k [zależy od jazdy]. Sprzęgło dawało by bardziej objaw ślizgania moim zdaniem.
W obu skrzyniach robiłem płukanie statyczne. Pierwsza padła po 30k a druga po ok. 10k.

Jeśli wyeliminujesz wszystkie zewnętrzne czynniki to bym rozbierał skrzynie. Jeśli masz dryg do mechaniki to za pomocą poradników i instrukcji z internetu rozbierzesz i poskładasz skrzynie jak klocki lego. Forward na szczęście masz zaraz za pompą oleju na początku zabawy:)

bragi822 pisze:a znasz kogoś w okolicach krakowa kto by na to rozsądnie spojrzał ?

Jakbyś nadal szukał w okolicach Krakowa to masz Quattro Service - Artek z Marcinem ogarniają choć znajdą się tacy co marudzą na ich robotę bo nie lubią bawić się w chinskie części.

U mnie opisywane problemy skończyły się wymianą sond a potem też i konwerterem - zużył się.

Jeżeli szarpie tylko pierwszy bieg to duże prawdopodobieństwo, że to kosz forwardu. Jeżeli na innych biegach przy jeździe ze stałą prędkością obroty lubią sobie falować, co jest słyszalne po dźwięku silnika i widzisz jak wskazówka obrotomierza sobie "podskakuje" to zapewne czeka cię wymiana/regeneracja konwertera.