[D2 95 4.2PB/LPG ] Wyciek oleju z silnika

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 06 lut 2017, 16:46

albo przeciągnięta śruba

, skoro przed wymianą było sucho a po wymianie leci

Kolmax1992 · Post autor: **Kolmax1992** » 23 sty 2019, 18:23

Panowie u mnie po niecałych 3 latach znowu się zaczyna ostro pocić od strony alternatora. Wogóle na obydwu głowicach. Planowanie było wszystko nowe wraz ze śrubami a tu takie coś?
Dokręcić głowice? Może śruby siadły. Wiem co miałem to może by dociągnąć. Zaczęło się pojawiać jak są mrozy po -10. Głowica aż tak pracuje...? bez przesady noż ku... mać

pepi · Post autor: **pepi** » 23 sty 2019, 19:27

no alemiunium z dwóch stron

Może słabej jakości uszczelki śruby ?

Kolmax1992 · Post autor: **Kolmax1992** » 23 sty 2019, 19:32

wszystkie czesci victor reinz. No aluminium ale jakos na fabryce to skladaja.

pepi · Post autor: **pepi** » 23 sty 2019, 19:58

fabryce mieli zdecydowanie lepsze zabawki

to starczyło na 20 lat a lpg też swoje robi

karol208 · Post autor: **karol208** » 24 sty 2019, 09:05

Ja u siebie podociągałem o 90st. na razie nic nie kapie po 4tyś.
Też kwestia czy oby na pewno spod głowicy ci ciśnie.
Ja u siebie przy okazji wymiany uszczelniaczy zaworowych wymieniałem wszystkie uszczelniacze wałków, jak i oringi na deklach.