Śruba do odkręcenia.

maciu · Post autor: **maciu** » 16 kwie 2019, 21:31

są dostępne nasadki tzw "7 kąt" ale z tych w normalnych cenach po za tym że 7 to nie wygląda aby pasowały....

jest cos takiego

https://www.tesam.pl/s0002295-specjalis ... 12779.html

ale moze ktos zna tańszą alternatywę?

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 16 kwie 2019, 22:32

maciu pisze:ale moze ktos zna tańszą alternatywę?

Tak na kolejny raz aby nie było problemów - dospawać nakrętkę 6-kątną i odkręcić zwykłym kluczem, potem wymiana na śrubę z "normalnym" łbem

maciu · Post autor: **maciu** » 16 kwie 2019, 22:41

Myslalem o tym ale zamiast 6kąta zwykłego byłoby lepiej dac jakiś wielozęb
w sumie planuję to odkręcić/przykręcić tylko raz

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 17 kwie 2019, 23:33

maciu pisze:Myslalem o tym ale zamiast 6kąta zwykłego byłoby lepiej dac jakiś wielozęb

To może prościej zmienić na imbus (hex)

A swoją drogą - co za kombinacje z rozwiązaniami w nowych autach ...
Po tym jak zostałem zmuszony do kupna dodatkowego zestawu końcówek torx "z dziurką" w celu odkręcenia pokrywy tylnej reflektora do wymiany spalonej żarówki

(w garażu miałem, ale to było na wyjeździe) - po przyjeździe do domu zmieniłem wszystkie te "dziwne" śruby na takie, które można odkręcić wkrętakiem płaskim (który zawsze jest w bagażniku).

maciu · Post autor: **maciu** » 18 kwie 2019, 16:24

Tamta sruba przy hamulcach to jest celowo taka zeby nikt tego nie ruszyl
ale torx security na dostep do lampy... to juz przesada

machul333 · Post autor: **machul333** » 18 kwie 2019, 22:58

W tamtych czasach to była nowość mieć xenon , specjalnie taką dali żeby ktoś tam łap nie pchał pewnie.

Inter32 · Post autor: **Inter32** » 19 kwie 2019, 14:35

Bardzo dużo przepustnic trzyma się na torx z dziurka

Post autor: **dice111** » 19 kwie 2019, 14:38

maciu pisze:ale torx security na dostep do lampy... to juz przesada

Dla mnie to coś analogicznego do kapoty od A2, gdzie użyszkodniczka mogła se co najwyżej odchylić przedni grill w celu uzupełnienia płynów

machul333 pisze:W tamtych czasach to była nowość mieć xenon , specjalnie taką dali żeby ktoś tam łap nie pchał pewnie.

W A8 i tak dobrze, że był D2S, a nie ten powalony wymysł zintegrowany jak w C4

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 20 kwie 2019, 15:08

dice111 pisze:
maciu pisze:ale torx security na dostep do lampy... to juz przesada
Dla mnie to coś analogicznego do kapoty od A2, gdzie użyszkodniczka mogła se co najwyżej odchylić przedni grill w celu uzupełnienia płynów
machul333 pisze:W tamtych czasach to była nowość mieć xenon , specjalnie taką dali żeby ktoś tam łap nie pchał pewnie.
W A8 i tak dobrze, że był D2S, a nie ten powalony wymysł zintegrowany jak w C4

Na szczęście w C4 miałem żarówki halogenowe

A przy okazji - kolega kiedyś poprosił mnie o pomoc w rozkręceniu elementu - łebki śrub były na torx 5-kantowy - całe szczęście miałem takie w garażu.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 20 kwie 2019, 15:44

dice111 pisze:, a nie ten powalony wymysł zintegrowany jak w C4

o czym mowa ?

Post autor: **dice111** » 20 kwie 2019, 16:17

Stary palnik D1 był jako całość, z lutowaną wiązką etc (także w tamtych czasach niedostępne poza ASO, z resztą w czasach kanciaków, poldolotów itp ludzie myśleli pewnie, że ufo jedzie)
Już od dawna są przejściówki, opisane przeróbki pod D2S: https://www.motor-talk.de/blogs/austria ... 64006.html

Pepek · Post autor: **Pepek** » 23 kwie 2019, 23:36

Być może super tech od Jonnesway'a sobie z tym poradzi.

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 29 kwie 2019, 19:00

maciu pisze:w sumie planuję to odkręcić/przykręcić tylko raz

A przy wymianie klocków chyba trzeba to ruszać ?

I w ogóle odkręciłeś ?

maciu · Post autor: **maciu** » 29 kwie 2019, 19:28

Marcin2013 pisze:
maciu pisze:w sumie planuję to odkręcić/przykręcić tylko raz
A przy wymianie klocków chyba trzeba to ruszać ?

I w ogóle odkręciłeś ?

można ale tez można odkręcić całe jarzmo od zwrotnicy tam jest regularna nasadka
tych śrub nie ma rozpisanych w etce wiec dlatego sobie pomyslalem ze są nie do ruszania

kupiłem ten specjalny klucz i poszło bez problemu ręką - tam nawet kleju nie ma...

momentu bym powiedział coś w granicach 100-110

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 29 kwie 2019, 19:35

No ja muszę to odkręcić żeby podłożyć dystans między zacisk,a adapter, też muszę kupić ten z linku,tylko szkoda że nie będę miał na jutro bo wysyłka, raczej nie znajdę w okolicy

Odkręciłem tą śrubę zwyczajną nasadką 13mm 12kątną ,nasadkę nabiłem lekko na śrube i poszło

, ale mam pytanie czy ktoś wie jaki klucz jest potrzebny w tym zacisku do tej śruby od spuszczania płynu na dole ? torx i spline nie pasuje