[S8 D3 07 ] Wymniana łańcuchów rozrządu.

Tetek · Post autor: **Tetek** » 07 gru 2016, 00:22

danishow pisze:
pavel44 pisze:w aso w naszych 4.2 to by też wyszło ok 10 tys
Bez przesady ...kompletny rozrząd w DE kosztuje niecałe 1400 Euro, w ASO oczywiście. U mnie w warsztacie ze 3-4 stówki taniej

Możesz mi proszę podać co tak dokładnie wchodzi w kompletny rozrząd do 5.2 BSM. Pytam bo w niemczech procedura wymiany rozrządu w ASO to łańcuchy, napinacze, ślizgi. W momencie zapytania czy oprócz tego jeszcze coś np. Zębatki to otwierają oczy i pytają po chu..j ? Do tego cena którą podałeś 1400€ też jakaś za duża mi się wydaje. Dodam że łańcuchy napinacze ślizgi to koszt 846€. I to nie w moim serwisie bo u siebie to z jeszcze 5% mogę zbić cenę.

danishow · Post autor: **danishow** » 07 gru 2016, 10:19

Tetek,

Tetek pisze:Do tego cena którą podałeś 1400€

pavel44 porównywał do naszych silników 4,2

Tetek pisze:czy oprócz tego jeszcze coś np. Zębatki to otwierają oczy i pytają po chu..j

Bo mają klapki na oczach i poza instrukcjami zazwyczaj goowno wiedzą, jak założysz nowe łańcuchy na wytarte już zębatki to znacznie szybciej się zużyją.

Tetek pisze:Możesz mi proszę podać co tak dokładnie wchodzi w kompletny rozrząd do 5.2 BSM

Już Damian wcześniej pisał, że to łącznie kilkadziesiąt pozycji.

MICRII · Post autor: **MICRII** » 07 gru 2016, 15:09

pepi pisze:szanowny kolego wytarganie motoru nie jest trudne -osoba z minimalną wiedzą techniczną to zrobi tak jak inne prace .
Problem następuje wtedy gdy ci auto w kawałkach i w dwóch workach ktoś da do naprawy .
Koszty utrzymania warsztatu pojechałeś jak na forum lpg normalnie mnie bawią takie teksty i jeszcze koszty pożyczek i wynajmu za warsztat ...
Czy jak budujesz dom i wynajmujesz firmę to cię obchodzi tylko cena i jakość a reszta ...
tak samo jest w tym wypadku .
Ma być dobrze i prawidłowo zrobione i nie koniecznie kasa jest wyznacznikiem fachowej roboty ale zazwyczaj tak jest .
Partaczy jest multum i można trafić tak że koszty zrobią się dwukrotne

Tak jak piszesz kasa nie jest wyznacznikiem dobrze wykonanej usługi. Bo może ktoś skasować za daną robotę majątek i spie....ć sprawę. Tylko ja tu nie pisze o takich skrajnościach, tylko bardzo często robota robiona w mega promocyjnej cenie, jest robota robiona po łebkach. Albo bez zaplecza pod postacią odpowiednich narzędzi o wiedzy nie wspomnę. Jak ktoś robi dobrze, starannie co za tym idzie poświęca więcej czasu na wykonanie danej roboty to i więcej skasuje.

pepi · Post autor: **pepi** » 07 gru 2016, 20:04

nie koniecznie

ale zazwyczaj tak jest że jak gość ma wiedzę i spore zaplecze to

Dzikus · Post autor: **Dzikus** » 11 kwie 2020, 15:02

) sie naczytałem.... pytanie teraz...czy ceny po 4 latach od tej jakże interesującej dyskusji się zmieniły?? czy myślicie dalej tak samo. Co myślicie o tzw nieautoryzowanych serwisach które specjalizują się min w Audi?

Post autor: **dice111** » 11 kwie 2020, 16:51

D3 trafiła już do Audi Tradition, także to co zostało wycofane z ASO zakupisz tam taniej niż było oferowane wcześniej - tu jeśli chodzi o oryginały.
Co do serwisów poza ASO, jak najbardziej, pewnie i w samej Warszawie znajdziesz, ja Ci mogę polecić jedynie w mojej okolicy - jak co PW.

Dzikus · Post autor: **Dzikus** » 12 kwie 2020, 04:37

a powiedz mi jeszcze proszę bo cały wątek skupił się na kosztach... co ile taki rozrząd powinien być wymieniany w tym modelu?

pepi · Post autor: **pepi** » 14 kwie 2020, 21:34

to nie jest tak tam były zmiany konstrukcyjne po których niby miało być ok z naciskiem niby
jeśli zaczyna hałasować przy paleniu to już ...
Więc u jednych jest to 150 tys a u drugich 300-400

Dzikus · Post autor: **Dzikus** » 15 kwie 2020, 03:47

to tak się objawia czas wymiany rozrządu?? że hałasuje przy odpaleniu?? a nie ma obawy że w każdej chwili może sie zerwać i zrobić spustoszenie?? mimo że nie będzie hałasował przy np 150 czy 200tys?

pepi · Post autor: **pepi** » 15 kwie 2020, 12:33

jak hałasuje to znaczy że już jest za długi i napinacz nie jest go w stanie napiąć
wymiana oleju i nie dawanie na zimnym też ma swoje .
Ja nie robiłem nigdy auta po zerwaniu łańcucha zazwyczaj to była pani panewka na pierwszej korbie

Taki urok tego silnika

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 15 kwie 2020, 20:30

pepi pisze:jak hałasuje to znaczy że już jest za długi i napinacz nie jest go w stanie napiąć
wymiana oleju i nie dawanie na zimnym też ma swoje .
Ja nie robiłem nigdy auta po zerwaniu łańcucha zazwyczaj to była pani panewka na pierwszej korbie
Taki urok tego silnika

Dokładnie statystycznie BSM najpierw pokazuje korbę zanim strzeli rozrząd.Może jest jakaś usterka w obiegu olejowym.

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[S8 D3 07 ] Wymniana łańcuchów rozrządu.