[D2 95 4.2PB/LPG ] Nierówna praca na zimnym silniku

machul333 · Post autor: **machul333** » 04 wrz 2020, 15:36

Jak w temacie . Odpalam zimny silnik po postoju minimum 8h i do rozgrzania mocno nierówno pracuje , potrafi też zaraz po odpaleniu reagować na gaz przygasaniem brakiem mocy poniżej 2 tys RPM.

Silnik był rozebrany i złożony na nowo . Głowice po regeneracji wszystkie uszczelki nowe , rozrząd na znaki idealnie .

Sondy lambda nowe Ori Bosch dedykowane do tego silnika
Czujniki temperatury podmieniane na nowe wskazania ideał równo zmieniają wskazania
Przepływka podmieniana jałowe 7g- max 235g
Krokowiec i przepustnica podmieniane .
Pompa paliwa ciśnienie 4 bar cały czas
Wtryski wszystkie 8 sztuk sprawdzone wydatki i rozpylanie -ideał
Podciśnienia wszystkie idealnie szczelne.
Czujnik wału nowy Bosch
Układ zapłonowy na cewkach tfsi

Problem nastąpił po wymianie silnika stary wypaliło uszczelkę na wczesniejszym tego problemu nie było.

Może ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać . Dodam że silnik ma wszystkie wartości bazowe w sterowniku na nagrzanym idealnie w normie według Elsy. Na nagrzanym pracuje prawidłowo.

Sam walczę z tym od roku i już wszystko tam podmieniłem oprócz sterownika silnika i zastanawiam się czy nie ma skopanych map albo coś.

pepi · Post autor: **pepi** » 05 wrz 2020, 12:44

lpg nie masz ?

machul333 · Post autor: **machul333** » 05 wrz 2020, 17:09

Mam , ale wywalone było całkiem i zaślepione wtryski lpg do testu też.
Ciężko to ocenić ale jakoś tak mi się wydaje że jest ok jak silnik wyłączy ssanie, delikatny spadek obrotów mam wtedy i zaczyna pracować równo.

pepi · Post autor: **pepi** » 05 wrz 2020, 21:12

to zamontuj go z powrotem i odpal na lpg
co za LPG MASZ ?

machul333 · Post autor: **machul333** » 06 wrz 2020, 05:46

Było to samo , nawet robiłem test i na silniku rozgrzanym Webasto odpalałem na benzynie i na gazie . Robiony był też test na samym LPG od zimnego silnika .

Na webaście musiał też chwilę popracować bo na początku rzucało silnikiem . A na LPG od zimnego tak samo jak na benzynie.

pepi · Post autor: **pepi** » 06 wrz 2020, 20:26

czyli problem w sterowaniu silnika elektrycznym raczej

machul333 · Post autor: **machul333** » 07 wrz 2020, 10:23

Czyli trzeba szukać tego ECU jeszcze. Podmienie najwyżej zostanie na zapas jak to nie to.

pepi · Post autor: **pepi** » 07 wrz 2020, 10:43

a widzi realne odczyty ?

machul333 · Post autor: **machul333** » 07 wrz 2020, 11:54

Czujniki temp sprawdzałem to były te same wartości praktycznie co termometrem .
Przepływki obie mają wartości bazowe według sprawdzania z Elsy

Wałek rozrządu też niby w normie.i A sondy oscylują też poprawnie.

Ogólnie wymieniłem tu już praktycznie wszystko a problem jest od samego początku

gtfan · Post autor: **gtfan** » 07 wrz 2020, 12:29

Poprzedni silnik pracował na cewkach TFSI, czy dopiero do nowego je założyłeś? Cewki się 'zakliknęły' na świecach (do swojego przymierzałem i ok. 5mm brakowało żeby dobrze siadły). Jakie masz świece?

machul333 · Post autor: **machul333** » 07 wrz 2020, 16:29

Stary pracował na normalnym układzie i było wszystko okk. Przeszedłem na cewki tfsi już na nowym silniku specjalnie bo myślałem że się coś poprawi , świece Denso irydowe na starym silniku były ok.

pepi · Post autor: **pepi** » 07 wrz 2020, 17:59

ale stary na tych cewkach był ok ? dobrze rozumiem

machul333 · Post autor: **machul333** » 07 wrz 2020, 18:35

Stary pracował na oryginalnym układzie i było zero problemów. Nowy pojeździłem 3m na oryginalnym układzie i zmieniłem na tfsi bo myślałem że pomoże ale nic to nie dało.