[D3 02 3.7MPI/LPG ] uszkodzona opornica dmuchawy

jacek66 · Post autor: **jacek66** » 20 sty 2021, 13:59

Panowie użytkownicy a8 d3 mam takie pytanie czy któryś z was bawił się może z podmianą opornicy rezystora z innego modelu np a6,a4 q5 z przerobieniem wtyczek i podłączeniem zasilania i sterowania tak żeby to wszystko hulało problem taki że mam do wymiany opornice a oryginał jest drogi a używka ciężko do dostania a innych modeli audi używki bardzo tanie co warto by było się pokusić na taką podmianę .
Proszę o podpowiedzi i ewentualne wskazówki jak by to ogarnąć .

[ Dodano: 2021-01-20, 13:59 ]
no i co nikt nie próbował takiej podmiany czy nie chcecie powiedzieć jak to zrobić myślałem o opornicy z modelu a6 c6 praktycznie climatronik to samo co a8 d3 klima dwie strefy bez solara ja się pokuszę z taką podmianą na wiosnę na razie zbieram informację szukam podłączenia schematu opornicy z a8 i a6 który przewód od czego jest w kostkach

Post autor: **marekp750** » 20 sty 2021, 14:17

to nie jest opornica... układ nie zmienia napięcia przez podłączanie oporów...

Jest to zasilacz, który zasila V2 częstotliwościowo, czyli zmienia częstotliwość prądu.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 20 sty 2021, 14:44

marekp750 pisze:Jest to zasilacz, który zasila V2 częstotliwościowo, czyli zmienia częstotliwość prądu.

Jeśli już to falownik

Post autor: **marekp750** » 20 sty 2021, 15:06

Falownik zmienia prąd stały na zmienny.
Dmuchawa V2 działa na prąd stały... więc to nie jest falownik.

Tak jak napisałem, układ ten podaje napięcie +12V z różnymi częstotliwościami (wypełnienie sygnału) przez co uzyskujemy efekt zmiany prędkości obrotowej dmuchawy V2.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 21 sty 2021, 06:23

marekp750 pisze:Tak jak napisałem, układ ten podaje napięcie +12V z różnymi częstotliwościami (wypełnienie sygnału) przez co uzyskujemy efekt zmiany prędkości obrotowej dmuchawy V2.

No to nie jest to zmiana częstotliwości tylko wypełnienia. Wtedy to regulator PWM. Regulowanie długości sygnału w okresie.

denveco · Post autor: **denveco** » 06 mar 2021, 06:23

Nawiasem mówiąc ta opornica, falownik, zasilacz jak zwał tak zwał był powodem pożaru w mojej A8 D3. Na szczęście w porę zobaczyłem, że coś dymi mi się z pod maski z pod pokrywy filtra kabinowego i w porę udało się zareagować. Do dnia dzisiejszego nie wiem co było powodem "zapruszenia ognia". Finalnie cała naprawa wszystkiego wyniosła mnie 1700zł (w tym nowa oryginalna "opornica" 600zł...)

FOSS · Post autor: **FOSS** » 08 mar 2021, 17:58

denveco pisze:Nawiasem mówiąc ta opornica, falownik, zasilacz jak zwał tak zwał był powodem pożaru w mojej A8 D3. Na szczęście w porę zobaczyłem, że coś dymi mi się z pod maski z pod pokrywy filtra kabinowego i w porę udało się zareagować.

To miałeś dużo szczęścia.
Miałem takiego pacjenta z identyczną chyba jak u ciebie sytuacją.
Tutaj, szczęściem w nieszczęściu, straż pożarna stanęła na wysokości zadania, ale mogło spłonąć całe auto.