[D2 FL ALL ] Wymiana napinacza (nastawnika) łańcucha

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 26 kwie 2021, 20:25

Ta sama firma nawet przekomarzali się w opiniach na googlach, niby miało się skończyć w sądzie a prawdy i tak się nie dowiemy jak było.

pepi · Post autor: **pepi** » 03 cze 2021, 21:19

nic by nie ugrali bo nie padła nazwa firmy

[ Dodano: 2021-06-03, 21:19 ]

maciu · Post autor: **maciu** » 07 cze 2021, 17:35

to jakaś paranoja, czy ja czegoś nie zatrybiłem bo wychodzi mi tak:
wiedziałem że to g*** ale zapłaciłem dwa razy i nawet zamontowałem
bo termin mnie gonił (mimo że upłynęło już wiele tygodni)

Jakakub · Post autor: **Jakakub** » 23 lip 2021, 07:50

Cześć, planuję zabrać się za ten temat w przyszłym tygodniu. Doczytałem jednak, że zamiast wyciągać 12 wkładek regulacyjnych i wyciskać z nich olej wystarczy poczekać ok 30min po założeniu wałka, obrócić wałem korbowym 2x, żeby upewnić się, że nie dochodzi do kolizji tłoków z zaworami i gotowe. Co o tym myślicie? Podobno jest to rozwiązanie Service Manuala Audi

karol208 · Post autor: **karol208** » 23 lip 2021, 14:04

Zanim wszystko złożysz do kupy to hydraulika ułoży się na pewno. Ważne obyś nie zamienił jej miejscami.
Ja zawsze przed pierwszym odpaleniem kręcę bez odpalania silnika czyli zabieram mu iskrę bądź paliwo. zawsze to trochę napompuję oleju

Jakakub · Post autor: **Jakakub** » 29 lip 2021, 22:48

Udało mi się zdjąć dzisiaj pokrywę zaworów po prawej stronie. Warto zdjąć osłonę termiczną i nadkole - mamy wtedy bardzo dobre dojście do "najgorszej" śruby

Pytanie mam jednak o to co zobaczyłem na pokrywie - mocne wyżłobienie od łańcuszka. Czy może to być spowodowane samym uszkodzonym nastawnikiem? Łańcuszek jest ładnie napięty, na ślizgu widać delikatne wyżłobienie.

Zaraz przed zdjęciem pokrywy w bloku 93 "Phase Position" dla wałka ssącego wynosił -16*KW

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 30 lip 2021, 08:45

Na bank pęknięty dolny ślizg.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 30 lip 2021, 09:12

Krzysiek-1984 pisze:Na bank pęknięty dolny ślizg.

Pęknięty?... Raczej go już nie ma

Jak wali o pokrywę zaworów to już grubo.

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 30 lip 2021, 11:12

Możliwe.Ale nieraz połowa zostaje.Nie ma kawałków na głowicy???No chyba że poleciały w miskę

Jakakub · Post autor: **Jakakub** » 30 lip 2021, 11:22

Dzisiaj zdejmę nastawnik i zobaczę dokładnie co się stało. Najgorzej że w cale nie było tego tak mocno słychać. Przez przypadek odkryłem. Odebrałem dzisiaj nowy nastawnik z ASO więc mam nadzieję że problem doraźnie się rozwiąże. Za kilka tygodni będzie wyciągany silnik więc przy okazji zrobię rozrząd i wymienię łańcuch.

pepi · Post autor: **pepi** » 30 lip 2021, 12:17

moze wcześniej już były te rowy

Jakakub · Post autor: **Jakakub** » 30 lip 2021, 23:41

Okazało się, że dolny ślizg był rozsypany. Na szczęście udało się wygrzebać pozostałości

rodzynek · Post autor: **rodzynek** » 14 paź 2023, 02:39

Szykuję się do solidnego wydawania pieniędzy... i chciałem się dowiedzieć, czy w kwestii nastawników coś się polepszyło? Tylko ASO za ok. 3 tys, czy może Vaico za 1900, czy jest już jakaś inna opcja?
Moje nastawniki jeszcze nie są tragiczne, może wystarczy wymiana samych ślizgów, ale czy wiadomo jakie są dobre?

Pepek · Post autor: **Pepek** » 15 paź 2023, 12:07

Jeśli vaico się pod tym podpisuje to nie będzie to szmelc. Zawsze mieli bardzo dobrej jakości zamienniki.

sssebek · Post autor: **sssebek** » 16 paź 2023, 14:54

Powiem tak, wymieniłem oba u siebie, tak pro forma, do tego zawory zwrotne itd. Wszystko ori i co... 8tyś km i lewa głowica gra. Najgorsze, że już gwarancja części nie obejmuje bo było na FV i wtedy tylko rok. Ostatnio się zastanawiałem, czy nie zacząć produkować tych nastawników bo są tak kiepskie a tyle kosztują.... Będzie chwila czasu, to będę rozpinał rozrząd i próbował to ogarnąć. Pewnie wleci stary nastawnik który był cichy.