[D2 00 4.2PB/LPG ] Pasek rozrządu

danishow · Post autor: **danishow** » 17 maja 2017, 20:54

No też tak słyszałem że co poniektórzy wymieniają rozrządy w 4.0 i 3.0 TDI bez wyciągania silnika, na pewno jest to do zrobienia ale jednak bym targał silnik na dół. Tak jak wspomniał szeryfisch, nie ma wtedy problemów z wyciekami.

pepi · Post autor: **pepi** » 18 maja 2017, 06:59

czyli wyrywają skrzynię ?
w q7 jest sporo miejsca i można to zrobić jak trzeba

FOSS · Post autor: **FOSS** » 18 maja 2017, 10:04

LUKAS134 w 4.0TDI robił sam u siebie i z tego co pamiętam to silnika nie zrzucał tylko trochę opuścił i wszystko na podnośniku i od tyłu robił więc ponoć się da

Ale ja tej roboty na samochodzie nie widzę - łatwiej wyrzucić silnik na glebę i wtedy masz wszystko jak na dłoni

Lechu · Post autor: **Lechu** » 17 sie 2017, 08:41

krisker pisze:Przyzwoicie zrobiona jest blokada wałków Asta (przykładowa aukcja: http://allegro.pl/asta-blokada-paska-ro ... ule_id=201 ). Blokadę wału kupowałem w ASO za 32zł (T40237).

Ciekawostka bo ASO VW nie znajduje mi tych numerków i ponoć to się pozamieniało na jakieś inne.

Update :
T40237 - V03839111CJ ok 40 PLN
T40005 - V03839111SF ok 220 PLN

krisker · Post autor: **krisker** » 17 sie 2017, 10:02

No to się pozmieniało. Bierzesz te nowsze i tyle.

T40005 to V03839111SM, a nie V03839111SF.

Jak dzwoniłem do swojego aso, to mi powiedzieli, że narzędzi zbyt ochoczo nie sprzedają (coś z dostępności i marżą). Kupiłem więc tylko T40237, którego zamienniki również są dostępne.

peter5on · Post autor: **peter5on** » 19 cze 2018, 09:36

Może ktoś doradzi, gdyż w trakcie robienia rozrządu mam 3 śruby które znajduję się na obudowie od koła wisko których nie idzie ruszyć, jeżeli ich nie wykręcę to nie wymienię napinacza, ewentualnie samą rolkę.

Stukanie młotkiem w śrubę, oraz wd-40 nie zdało egzaminu, poszło ze 3 nasadki 12mm śruby są jeszcze nie obrobione (bardzo twarde)

Pytanie czy te śruby są na klej, gdyż wchodzą one w obudowę silnika, najprawdopodobniej są dość długie, grzać to ustrojstwo palnikiem i próbować jakimś kluczem udarowym?

pepi · Post autor: **pepi** » 19 cze 2018, 22:58

młotkiem tłukłeś w śruby ?
przed odkręceniem ?
Teraz są takie fajne klucze elektryczne udarowe co odkręcają takie coś

maciu · Post autor: **maciu** » 20 cze 2018, 00:03

pepi pisze:Teraz są takie fajne klucze elektryczne udarowe co odkręcają takie coś

tak, jeszcze dwa lata temu całe auto nadawało się na smietnik... dobrze ze chinczyki
wynalezli klucze elektryczne...

rodzynek · Post autor: **rodzynek** » 04 kwie 2024, 18:38

Pany,
zabieram się za wymianę uszczelniaczy zaworowych w AQF 40V. I poszukuję momentów dokręcania wałków. Znalazłem na poprzednich stronach do rozrządu - czy to do 40V?

A może ktoś jest chętny podesłać mi komplet niezbędnych momentów?

Podziękował

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 04 kwie 2024, 20:27

5Nm+90stopni

rodzynek · Post autor: **rodzynek** » 15 maja 2024, 16:51

Krzysiek-1984 pisze:5Nm+90stopni

Dzięki.

Odnalazłem moją ELSĘ i chyba już nie będę musiał zadawać więcej pytań

.

[ Dodano: 2024-05-08, 03:49 ]
Wymieniłem 37 uszczelniaczy. Po zrobieniu prawej głowicy, po setkach kur.w i z bolącymi placami stwierdziłem, że nie będę się kopał z wydechem na 7 i 8 cylindrze. Ciasno, nisko i zbyt duża porcja kur.w do przetrawienia.

Przy okazji zgubiłem 3 zamki, ale wcześniej kupiłem 10 na zapas

Raczej żaden nie wylądował w silniku.

[ Dodano: 2024-05-15, 16:51 ]
Podpowiedzcie poproszę na szybko - jakim momentem dokręcić śrubę tarczy czujnika halla?

Odpowiedź: 23Nm

Krzysiek-1984 · Post autor: **Krzysiek-1984** » 15 maja 2024, 19:02