[D2 02 3.3TDI ] Maglownica do wymiany - co robić?

sławek 36 · Post autor: **sławek 36** » 11 mar 2011, 21:05

witam kolegów mam pytanie odnośnie maglownicy czy w a8 benzynach i dieslach po lifcie występuje jednakowa maglownica czy się czymś różnią bo mam okazję kupić do swojej używkę ale od s8 i nie wiem czy będzie pasować ewentualnie ktoś może regenerował swoją i może polecić jakiś warsztat z góry dzięki za info

sławek 36 poprawiłem tytuł Twojego wątku - [tagów] nie wpisujemy już "z palca" - przy zakładaniu tematu masz tam ich całą rozwijaną listę i z niej należy wybrać odpowiedni.
Pozdrawiam, FOSS

123mielony · Post autor: **123mielony** » 12 mar 2011, 10:53

Kolego z ETKI wychodzi że takie same,tyle ze są dwa rodzaje
Z servotronikiem to 4D2 422 052 G
Z wewnętrznym przegubem to 4D1 422 052 F
obstawiam że u Ciebie jest ta pierwsza.

Saberek · Post autor: **Saberek** » 13 mar 2011, 11:38

Z tego co wiem to jest jedyna roznica, a co ciekawe jak wczolgalem sie pod auto i po 30 min kombiniowania udalo mie sie zrobic zdjecie tabliczki z nr. i znalazlem taka sama na Allegro z powypadka , zamowilem przyszla i okazalo sie ze byla wyjeta z A6 :-D a pasowala idealnie do A8 2.8 1996 oczywiscie ;-)

FOSS · Post autor: **FOSS** » 13 mar 2011, 11:56

sławek 36 magiel leży i czeka, jak coś to pisz lub dzwoń - jakoś się dogadamy.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 14 mar 2011, 08:26

FOSSposzło na PW, czy już nie aktualne?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 14 mar 2011, 08:42

123mielony pisze:FOSSposzło na PW, czy już nie aktualne?

Aktualne tylko daję chwilę czasu koledze sławek 36 bo On wcześniej o to pytał...
odpiszę na PW oczywiście.

123mielony · Post autor: **123mielony** » 14 mar 2011, 09:10

OK.
To grzecznie czekam na odpowiedz.

przemoR888 · Post autor: **przemoR888** » 14 mar 2011, 20:16

ja regenerowałem moją przekładnie w firmie z łodzi na ulicy wodnej.
regeneracja była wykonana rok temu i nadal wszystko ok. (moja przekładnia ciekła, ale obojętnie co by nie było to naprawią) koszt regeneracji to 450zł o ile dobrze pamiętam, wysyłałem tam już dość sporo przekładni z audi, vw i innych i wszystko odbywało się szybko i co najważniejsze nie było żadnych problemów.
P.S. nie pracuję u nich :-P :mrgreen:
po prostu jestem zadowolony z usługi a to chyba dla nich najlepsza reklama

123mielony · Post autor: **123mielony** » 14 mar 2011, 20:54

Dzięki za info.
Moja przekładnia nie cieknie tylko puka stuka co mnie doprowadza do szewskiej pasji

Z tym regenerowaniem to różnie mówią,jedni zadowoleni jak np.Ty a drudzy psy wieszają że kaska w błoto wyrzucona.

sławek 36 · Post autor: **sławek 36** » 15 mar 2011, 18:34

u mnie dokładnie taka sama sytuacja jak u kolegi 123mielony nie cieknie tylko stuka puka od strony kierowcy i cholera mnie bieże

bo myślałem że to któryś z górnych wahaczy i kupiłem oba a tu padaka i dodatkowe problemy bo już nawet nie chodzi o te kilka setek ale żeby nie trafić na bubel bo i tak po jakimś czasie trzeba będzie swoją zregenerować na te używane w większości dają gwarancję rozruchową ale kto tam ich wie za podwójną wymianę nikt kasy nie zwróci

o straconym czasie to nawet nie wspomnę :mrgreen: po rozmowie z kolegą Foss jestem jakby spokojniejszy :mrgreen: :mrgreen:

artekk · Post autor: **artekk** » 19 mar 2011, 17:57

Czy ktoś z kolegów próbował doraźnie kasować luz na maglownicy? Która śruba do tego służy?

123mielony · Post autor: **123mielony** » 19 mar 2011, 18:25

Generalnie opinia jest taka że w A8 nie da się skasować luzu w przekładni,ale tak jak Ci pisałem ten mechanior twierdzi ze się da.

artekk · Post autor: **artekk** » 20 mar 2011, 22:59

Chyba można kasować luz na maglu w A8

Nie mam nasadki 18 bo już bym pod autem leżał.

Power steering gear, adjusting
Note:
Two mechanics are required to perform adjustment. Adjust with engine switched off.
- Raise vehicle on hoist.

- Wheels in straight-ahead position.

- By turning the steering wheel to and fro (about 30 to center axis) a knocking noise will be heard if there is excessive play.

- The second mechanic should carefully turn the adjustment screw (arrow) until the rattling noise can no longer be heard inside the vehicle.
- Carry out a road test.
- Make sure that when maneuvering or negotiating corners the steering self-centers without sticking, re-adjust if necessary.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 20 mar 2011, 23:58

artekk, a mógł byś to na polski :mrgreen:

artekk · Post autor: **artekk** » 21 mar 2011, 10:40

Mniej więcej tak to idzie :
Potrzebne są dwie osoby. Podnieść samochód na podnośniku, silnik wyłączony, koła na wprost. Jedna osoba kręci kierownicą w obie strony o ok. 30 stopni, jeśli będzie słyszalne stukanie, to luz jest za duży. Druga osoba z czuciem kręci śrubą oznaczoną strzałką, aż stukanie przestanie być słyszalne w kabinie. Następnie należy wykonać jazdę próbną, jeśli podczas manewrowania i skręcania kierownica nie wraca do położenia środkowego - skorygować ustawienie.

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 02 3.3TDI ] Maglownica do wymiany - co robić?

[D2 02 3.3TDI ] Maglownica do wymiany - co robić?