[D2 95 4.2PB ] problem ze wspomaganiem

Masa · Post autor: **Masa** » 18 sie 2011, 23:40

glinka pisze:
Masa pisze:pisałem w innym temacie ale napisze jeszcze tu bo juz nerwy puszczają a mianowicie chodzi o to ze mojej audi gdy ją rano odpalam wspomaganie chodzi leciutko ale gdy sie nagrzeje chodzi dosc cieżko wymieniłem juz dwie pompy (jedna chinski zamiennik, obecnie uzywany oryginał 120 bar) nic nie pomogło zregenerowali maglownice (która rozleciała sie po miesiącu warsztat oddał kase )dzis odebrałem auto z innego warsztatu z nową maglownicą po regeneracji i znowu to samo (miałbym wyjątkowego pecha zeby dwa magle były zle zregenerowane) moze wy macie jakies pomysły mam servotronic i w jednej i drugiej były sprawne ja juz niemam pojecia o co kaman płyny były rózne, czerwony, obecnie zielony febi
jedyne co mi namysl przychodzi to jeszcze wymienic pasek i sprawdzic napinacz paska

ale czy wtedy pasek nie powinien piszczec??? ja jeszcze mysle o przewodach od zbiornika wspomagania moze sie zatkał (jest tam jakis zaworek??)

glinka · Post autor: **glinka** » 19 sie 2011, 20:24

Masa pisze:
glinka pisze:
Masa pisze:pisałem w innym temacie ale napisze jeszcze tu bo juz nerwy puszczają a mianowicie chodzi o to ze mojej audi gdy ją rano odpalam wspomaganie chodzi leciutko ale gdy sie nagrzeje chodzi dosc cieżko wymieniłem juz dwie pompy (jedna chinski zamiennik, obecnie uzywany oryginał 120 bar) nic nie pomogło zregenerowali maglownice (która rozleciała sie po miesiącu warsztat oddał kase )dzis odebrałem auto z innego warsztatu z nową maglownicą po regeneracji i znowu to samo (miałbym wyjątkowego pecha zeby dwa magle były zle zregenerowane) moze wy macie jakies pomysły mam servotronic i w jednej i drugiej były sprawne ja juz niemam pojecia o co kaman płyny były rózne, czerwony, obecnie zielony febi
jedyne co mi namysl przychodzi to jeszcze wymienic pasek i sprawdzic napinacz paska
ale czy wtedy pasek nie powinien piszczec??? ja jeszcze mysle o przewodach od zbiornika wspomagania moze sie zatkał (jest tam jakis zaworek??)

nie koniecznie bedzie piszczał .w przewodach nie ma zadnych zaworkow

Mucholejkolator · Post autor: **Mucholejkolator** » 24 sie 2011, 01:03

Kurcze mam to samo co Masa i też już chciałem oddawać magiel do regeneracji. A tu proszę ja ciebie takie historie :shock:

Ja już się przyzwyczaiłem i jakoś jeżdżę, ale tez chętnie bym to naprawił, tylko że nie wiadomo co jest przyczyną.
Masa, jak byś coś próbował z paskiem i by pomogło to dawaj znaki.

Pozdro

maciu · Post autor: **maciu** » 24 sie 2011, 13:25

a ja mam jeszcze taki pomysł - na zimnym jak chodzi leciutko
wyjmij przekaźnik od servotronica i porównaj siłę wspomagania
z tym co się dzieje jak się nagrzeje

jeżeli będzie to samo to może to być wina właśnie servotronika
po nagrzaniu może nie działać ten modulik sterujący znajdujący się na maglu
wtedy wspomaganie jest ale takie słabsze

Mucholejkolator · Post autor: **Mucholejkolator** » 24 sie 2011, 19:11

maciu pisze:a ja mam jeszcze taki pomysł - na zimnym jak chodzi leciutko
wyjmij przekaźnik od servotronica i porównaj siłę wspomagania
z tym co się dzieje jak się nagrzeje

jeżeli będzie to samo to może to być wina właśnie servotronika
po nagrzaniu może nie działać ten modulik sterujący znajdujący się na maglu
wtedy wspomaganie jest ale takie słabsze

Myślałem o tym swego czasu i faktycznie masz racje, że warto by było to sprawdzić :->

Masa · Post autor: **Masa** » 29 sie 2011, 13:09

maciu pisze:a ja mam jeszcze taki pomysł - na zimnym jak chodzi leciutko
wyjmij przekaźnik od servotronica i porównaj siłę wspomagania
z tym co się dzieje jak się nagrzeje

jeżeli będzie to samo to może to być wina właśnie servotronika
po nagrzaniu może nie działać ten modulik sterujący znajdujący się na maglu
wtedy wspomaganie jest ale takie słabsze

a gdzie jest ten przekaznik od tego servotronika ?? chyba nie chodzi o ten w maglu?

Mucholejkolator · Post autor: **Mucholejkolator** » 29 sie 2011, 19:26

Masa pisze:a gdzie jest ten przekaznik od tego servotronika ?? chyba nie chodzi o ten w maglu?

W skrzynce pod nogami pasażera. U mnie po wyjęciu go na zimnym, wspomaganie jest po prostu słabsze, ale jest. Natomiast po nagrzaniu kiera chodzi zdecydowanie ciężej tak jak by w ogóle nie było wspomagania :roll: Ale związek jest dosyć duży... Chyba trzeba będzie przejrzeć servotronic

Masa · Post autor: **Masa** » 30 sie 2011, 20:22

Mucholejkolator pisze:
Masa pisze:a gdzie jest ten przekaznik od tego servotronika ?? chyba nie chodzi o ten w maglu?
W skrzynce pod nogami pasażera. U mnie po wyjęciu go na zimnym, wspomaganie jest po prostu słabsze, ale jest. Natomiast po nagrzaniu kiera chodzi zdecydowanie ciężej tak jak by w ogóle nie było wspomagania :roll: Ale związek jest dosyć duży... Chyba trzeba będzie przejrzeć servotronic

a powiedz mi moze jaki numer on ma zebym mogł go znalesc albo jakas fotka

maciu · Post autor: **maciu** » 31 sie 2011, 08:28

jak się do niej dobierzesz to powinna być tam rozpiska co gdzie siedzi

Mucholejkolator · Post autor: **Mucholejkolator** » 31 sie 2011, 11:41

maciu pisze:jak się do niej dobierzesz to powinna być tam rozpiska co gdzie siedzi

Dokładnie. Oprócz rozpiski na deklu od skrzynki, jest wyraźna naklejka na samym przekaźniku - SERVOTRONIC ;-) Będziesz widział na pewno, wystarczy zdjąć dekiel

Masa · Post autor: **Masa** » 31 sie 2011, 20:47

A wiec tak dokopałem sie do tej skrzynki(nawet nie wiedziałem ze takie cos jest) i na odplonym silniku wyjmowałem i wkładałem ten przekaznik i różnica była ale niezbyt duża czyli przekaznik działa tylko teraz pytanie czy jezeli sie nagrzeje to moze zle chodzi??