[D3 04 4.2MPI/LPG ] Jaka sekwencja do D3?

FOSS · Post autor: **FOSS** » 21 cze 2011, 20:47

Coolcyjan pisze:Koledzy też dołączę się do tematu. No i jak Kolego Foss... napisz co z tą twoją instalacją. Jak się sprawuje?

aaaaaaa... przepraszam koledzy, zapomniałem napisać...
więc jeżdżę na niej już jakiś czas...
zamontowałem (przełożyłem z eSy) tak jak pisałem powyżej ale do zestawu dołożyłem drugi reduktor BRC (cegła)...
wszystko działa rewelacyjnie, nie dzieje się nic niepokojącego więc ponownie polecam...
jak nie zapomnę to jutro cyknę Wam fotki jak powinno to być zrobione ;-)

Coolcyjan · Post autor: **Coolcyjan** » 23 cze 2011, 22:42

Koledzy a co powiecie na temat instalacji Epigaz? Tyle co słyszałem od znajomego to podobno bardzo dobra instalacja. Proszę o Wasze opinie.

Dzięki i pozdrawiam

badyl · Post autor: **badyl** » 24 cze 2011, 00:23

to i ja dodam swoje trzy grosze w temacie też mam założone już pare miesięcy instalacje gazową tzn: 2x reduktory ac-r01 wtryski hana zielone i sterownik stag instalacje spisuje się rewelacyjnie w tym aucie zero spadków mocy itp np dzisiaj pogoniłem 230 km/h 8-) a najlepsze w tym wszystkim że połowa kasy w portfelu zostaje :d spalanie przy cięższej nodze 20 ltr /100 km szkoda że tak długo się wachałem

Coolcyjan · Post autor: **Coolcyjan** » 31 sty 2012, 20:36

Witam ponownie Koledzy!!!
Windujące ceny paliwa zmusiły mnie do głębszego zainteresowania się tematem lpg. Wcześniej prosiłem Was o opinie na temat Elpigaz-u. Teraz znowu chciałem prosić Was o pomoc. Udałem się dzisiaj do warsztatu, gdzie kolega jakieś 6 miesięcy temu zamontował w swojej a8 Elpigaz (bardzo sobie chwali tą instalacje, jak i sposób jej montażu). Chciałem się coś więcej dowiedzieć o cenie i kiedy mieliby wolny termin. Okazało się, że owszem zamontują mi Elpigaz jak będę chciał, ale facet powiedział mi, że ma dużo lepszą instalację i to w "lepszej" cenie. Chodzi o instalacje LPGTECH.
No i właśnie chciałem zasięgnąć Waszych opinii. Elpigaz wydaje mi się pewną inwestycją, biorąc pod uwagę opinie kolegi, który ją bardzo chwali. Ale z drugiej strony facet z warsztatu bardzo zachwalał ten LPGTECH i mówił, że już sporo tego zamontował, że elektronika jest dużo lepsza od Elpigazu.
Dlatego bardzo Was proszę o opinie.
Może ktoś z Was użytkuje tą instalacje?
Dzięki i pozdrawiam.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 31 sty 2012, 20:57

Kolego STAG 300+ w 100% tobie wystarczy , jest sprawdzony bo większość osób na tym jeździ i zbytnio nie narzeka ;-) Koszt około 4000zł

Coolcyjan · Post autor: **Coolcyjan** » 31 sty 2012, 22:16

Dzięki Kolego za podpowiedź.
Wiem, że to zabrzmi trochę dziwnie. Ale u mnie w mieścinie jestem skazany na ten warsztat w którym byłem i w którym montują LPGTECH lub Elpigaz. Inaczej mówiąc, chcę żeby instalację montował mi ten facet, co montował mojemu kumplowi. Koleś jest najlepszy u mnie w mieście. Czytałem lokalne fora i bardzo go sobie chwalą za jakość i estetykę montażu. A ja nie ukrywam, że walory estetyczne też w jakimś tam procencie wchodzą w rachubę. Nie chciałbym by mi przy montażu instalacji oszpecili cała komorę silnika, łącznie z piękną V8-ką :-P, jakąś stertą wężyków pacniętych jak popadnie i zakrywającą cały kolektor dolotowy - a widziałem już takie pajęczyny w innych a8 u mnie w mieście.
A ten fachowiec montuje instalacje tak, że praktycznie poza wtryskiwaczami gazu i ośmioma wężykami idącymi do kolektora to praktycznie nic pod maską nie widać. (Poinstruujcie mnie koledzy jak dodać zdjęcia z kompa na forum to wrzucę :-P dopiero raczkuje na forach :mrgreen: )

Dlatego wracając do tematu to mam właściwie do wyboru tylko te dwie instalacje ( Elpigaz lub LPGTECH)

P.S. Ten mechanik powiedział mi jeszcze, że tą instalację LPGTECH to skonstruował koleś, który pracował w STAG-u i go podobno stamtąd wywalili no i zrobił im konkurencje. NIE WIEM ile w tym prawdy, dlatego piszę to tak "na marginesie".

Grzechu · Post autor: **Grzechu** » 31 sty 2012, 22:42

Ja mam u siebie Landi Renzo. To już drugie auto gdzie zamontowałem Landi.
Mimo, że brc mogło być tańsze wybrałem Landi.
Na dwóch reduktorach. Zero problemów z obsługą czy regulacją.

Co do estetyki to jest tak:

Obrazek

chrisvtr · Post autor: **chrisvtr** » 01 lut 2012, 00:49

jezdze na LR Omegas i powiem ze rewelka , zwłaszcza wtryskiwacze białe Med-y zrobione na nich mam juz okolo 90tys.km i zadnych anomalii , koszt w tej chwili tej instalki to 5-5,5tys.zl , brc w podobnej cenie moze 500zl drozsze

Coolcyjan pisze:Ale u mnie w mieścinie jestem skazany na ten warsztat w którym byłem i w którym montują LPGTECH lub Elpigaz

moim zdaniem nie patrz ze jest jeden zaklad i jestes skazany na niego , jedz gdzies dalej i tyle , nie musisz przeciez montowac tego co ci ktoś narzuca , sam wybierz co jest najodpowiedniejsze do tego silnika , jak chcesz taniej to jak koledzy wyzej polecają STAG i bedziesz pewnie zadowolony

Coolcyjan · Post autor: **Coolcyjan** » 01 lut 2012, 09:42

Postaram się koledzy wrzucić zdjęci instalacji Elpigaz, którą ma mój kumple u siebie w audi. A montował ją w tym warsztacie co pisałem wcześniej.

Obrazek

[ Dodano: 2012-02-01, 10:01 ]
Sami oceńcie koledzy. Moim zdaniem koleś robi dobrą robotę. Nie dość że wszystko działa i kumpel bardzo sobie chwali pracę instalacji to jeszcze fajnie, że jest "dyskretnie" zamontowana.

Ale pomijając walory estetyczne mimo wszystko chciałbym uzyskać wasze opinie o tych dwóch firmach produkujących instalacje: LPGTECH i Elpigaz. Może ktoś z was spotkał się już z instalacjami tych firmy i może coś więcej na ich temat powiedzieć. Nie chcę być niewdzięczny, ale proszę Was konkretnie o opinie na temat tych dwóch firm. Ja praktycznie na 75% zdecydowałem się na Elpigaz - tak jak wspominałem mój kumpel ma tą instalacje w swojej a8 i ja tym autem jeździłem i naprawdę przekonuje mnie stosunek jakości do ceny tej instalacji.
Z całym szacunkiem dla kolegi "Grzechu" ale ja może jestem laikiem, ale nie słyszałem żadnych opinii o instalacji "Landi Renzo" poza tym forum, a tym bardziej nie jeździłem autem z taką instalacją.
A jeśli chodzi o Elpigaz to mam jakieś wyobrażenie o tym jak ona działa i jak się sprawuje i nie ukrywam, że zależy mi na opinii kogoś co może ma taką instalacje u siebie w aucie.

A koledzy czy wy w ogóle słyszeliście o takiej instalacji jak LPGTECH? Bo może to jest jakaś firma "krzak", która w ogóle się nie sprawdza w audi?

Bardzo zależy mi na waszych opiniach. Z góry dzięki.

martinezzg · Post autor: **martinezzg** » 09 lut 2012, 18:54

kolego - tak jak chrisvtr Ci napisał - nie upieraj się przy tym akurat zakładzie - patrz też na jeden aspekt - wszyscy piszą Ci o stagu300 ( ja tez go mam i nie narzekam) - jeśli nagle Twój warsztat się zlikwiduje zostaniesz z instalacją która zbyt popularna nie jest i do kogo wtedy pojedziesz?
ze stagiem nie będziesz miał problemów bo na pewno więcej warsztatów go obsługuje - decyzja należy do Ciebie oczywiście - ale widzisz ze nik nie pisze Ci na temat tego co pisałeś a to znaczy ze popularne - a co za tym idzie obsługa tego nie będzie wszędzie możliwa - i tutaj możesz się ugotować....
ot atka moja mała rada... - zakładaj STAGA

Nowak_zg · Post autor: **Nowak_zg** » 11 lut 2012, 17:34

jest duzo instalacji dobrych do 4.2
LANDI RENZO
BRC

a ja polecam skompletowanie:
stag 300+ 8
wtryski hana2000 zielone
reduktory ac r-01 x2

hipcio · Post autor: **hipcio** » 12 lut 2012, 12:27

Kolego sterowniki firmy LPGTECH do dość świerzy towar na rynku lpg ale bardzo dobry Można go porównać ze Stagiem 300plus. Ma bardzo dobry algorytm i dużo możliwości regulacji ręcznej. Cena porównywalna z 300+. Ogólnie moge go polecić i napewno jest lepszy od ELPIGAZ.

Wszystko jednak zależy jakie będziesz miał do tego wtryskiwaczetu jedyne słuszne to HANA 2000 i reduktory(muszą być dwa)

Co do firmy którą podałeś i zrobiłeś zdjęcie to hmmm brak kompensacji między listwami brak opasek na wężykach przy wtryskiwaczach, więcej niestety nie widać.

martinezzg · Post autor: **martinezzg** » 12 lut 2012, 13:12

i jeszcze jedno z tego co usłyszałem w Zbrosławacach (polecany warsztat) lepiej montować wtryski nie na listwie - u mnie objaw lekkiego stukania listwy (jakby dielesel) jest nie do wyeliminowania (choć naprawdę ledwo słyszalny) z powodu właśńie montażu na listwie - a można montować oddzielnie i tego efektu nie ma wtedy

Coolcyjan · Post autor: **Coolcyjan** » 13 lut 2012, 12:30

Dzięki koledzy za wasze opinie. I właśnie za to cenie takie fora, bo tak jak pisałem wcześniej, byłem już zdecydowany na montaż Elpigaz-u, a dzięki WAM (w szczególności koledze "hipcio") skłaniam się na LPGTECH. Zresztą potwierdziło się to co mówił mi ten pan w warsztacie, że sterownik LPGTECH to w pełni konfigurowalne i stabilne urządzenie.

Aha mam jeszcze jedno pytanie.

hipcio pisze:Wszystko jednak zależy jakie będziesz miał do tego wtryskiwacze tu jedyne słuszne to HANA 2000...

Sprawę firmy produkującej wtryskiwacze to nawet nie poruszam, bo czytając informacje w necie to nie ma lepszych niż HANA - bynajmniej do naszych V8. Ale kolega hipcio napisał by zamontować zielone. A czy nie lepiej zamontować HANA 2000 A+ (niebieskie)? Tyle co wyczytałem w necie, to dają do 60 KM na cylinder. Wiem, że to o wiele więcej niż potrzeba, ale podobno "od przybytku głowa nie boli" :-P, a ja nie chciałbym żeby mi zabrakło mocy, kiedy depnę kick-down jadąc na gazie.

A tak poważnie to czy łączna moc wtryskiwaczy może być większa niż moc maksymalna naszych silników (335KM)? Czy grozi to jakimiś uszkodzeniem silnika?

I jeszcze jedna sprawa:

hipcio pisze:...reduktory(muszą być dwa)

Na zdjęciach które umieściłem (a dokładnie na tym drugim - mniejszym) widać skrawek reduktora. Rozmawiałem z kolegą co ma tą instalacje Elpigaz i pytam go, gdzie ma drugi reduktor? A on powiedział, że ma tylko jeden i tak jak pisałem wcześniej, że auto mu śmiga na gazie jak na benzynie. Nie ma żadnych problemów z wyprzedzaniem. Udałem się do warsztatu i rozmawiam z facetem. Powiedział, że zamontował mu reduktor Vega-i Sport i że nie ma potrzeby montować drugiego, bo moc maksymalna tego to 380 KM.
Słyszeliście koledzy o takim "sprzęcie"? Ciekawią mnie Wasze opinie. Z góry dzięki i pozdrawiam.

badyl · Post autor: **badyl** » 13 lut 2012, 20:44

Coolcyjan pisze: Aha mam jeszcze jedno pytanie.
hipcio pisze:Wszystko jednak zależy jakie będziesz miał do tego wtryskiwacze tu jedyne słuszne to HANA 2000...
Sprawę firmy produkującej wtryskiwacze to nawet nie poruszam, bo czytając informacje w necie to nie ma lepszych niż HANA - bynajmniej do naszych V8. Ale kolega hipcio napisał by zamontować zielone. A czy nie lepiej zamontować HANA 2000 A+ (niebieskie)? Tyle co wyczytałem w necie, to dają do 60 KM na cylinder. Wiem, że to o wiele więcej niż potrzeba, ale podobno "od przybytku głowa nie boli" :-P, a ja nie chciałbym żeby mi zabrakło mocy, kiedy depnę kick-down jadąc na gazie.

A tak poważnie to czy łączna moc wtryskiwaczy może być większa niż moc maksymalna naszych silników (335KM)? Czy grozi to jakimiś uszkodzeniem silnika?

I jeszcze jedna sprawa:
hipcio pisze:...reduktory(muszą być dwa)

reduktory muszą być dwa bo inaczej termicznie przy bucie nie wytrzyma jeden odnośnie hanek niebieskich to dzisiaj byłem na przeglądzie ze swoją instalacją z hankami zielonymi i pytałem się gazownika czy nie lepsze by były niebieskie stanowczo mówił mi że najlepsze do tego silnika są zielone niebieskie są za duże ale wiem że jeżdzą niektórzy na nich to może się wypowiedzą lepiej niż ja w każdym razie mam zielone i są mega fajne ciszej pracują niż benzynowe pałowanie do odcięcia nie stanowi dla nich żadnego problemu :mrgreen:

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 04 4.2MPI/LPG ] Jaka sekwencja do D3?