[D3 04 4.2MPI/LPG ] Jaka sekwencja do D3?

pepi · Post autor: **pepi** » 28 gru 2014, 14:59

DANKOOO pisze:bardzo zadowolony jestem z agisa

-ooooooooo

Gość · Post autor: **Gość** » 28 gru 2014, 15:54

Danielu poczytaj to forum

Ja już sie nie udzielam bo i tak nie ma sensu sam na swoje wydam i nerwy spokojniejsze

Auto ze stagiem to dla mnie powód do sporego upustu ceny

DANKOOO · Post autor: **DANKOOO** » 28 gru 2014, 16:10

karol208 pisze:Tomaseto 380KM wow, szron na podszybiu murowany.

Był reduktor w testach i niby do 200KM daje rade ale przy cutoff przerosty ciśnienia
CYTAT ,,W temacie podgrzewania - najnowszy produkt Tomasetto, reduktor Antartic, którego mam okazje testować (reduktor z numerem fabrycznym 000017) u mnie ten reduktor jeździ na 209 konnym Subaru 3.0 H6 i przy 0stC na zewnątrz od 0 do 200km/h po górkę poradził sobie osiągając wynik ciśnieniowy z 1,35bar do 1,20bar a temperatura w strumieniu gazu na wtryskiwaczach z 45stC spadła w końcówce testu do -5stC"

Ładnie masz wtryski upakowane, ja u siebie tak chciałem ale nie dało się ich głęboko osadzić w ABZ

W ABZ da sie ;p ostatnia moja instalka w ABZ / agis hana montaż pojedynczy i kme gold

xluqas · Post autor: **xluqas** » 28 gru 2014, 19:34

Jeszcze mam pytanie lepiej kaleczyć kolektor - czyli wiertać, czy zastosować takie adaptery ?

Obrazek

DANKOOO · Post autor: **DANKOOO** » 28 gru 2014, 20:53

Zdecydowanie wiertać

z podkładkami są problemy również na pb

Gość · Post autor: **Gość** » 28 gru 2014, 21:09

O tyle wtrysk PB idzie dalej a to juz nie wyglada zdrowo. Kolektor dobrze zrobiony nie bedzie problemu.

karol208 · Post autor: **karol208** » 28 gru 2014, 23:49

DANKOOO pisze: W ABZ da sie ;p ostatnia moja instalka w ABZ / agis hana montaż pojedynczy i kme gold

Fakt na takich adapterach ok ja mam na tych dużych na wąż 12mm.

PITER82 · Post autor: **PITER82** » 02 mar 2017, 22:45

a jakie koledzy maja opinje na temat takiego zestawu

lpgtech lub stag

wtryski dragon , barracuda

reduktor kme gold, alex turbot

danishow · Post autor: **danishow** » 04 mar 2017, 08:23

LPG Tech, Barracuda i Gold do silnika 3.0 jak najbardziej ok, do 4.2 byloby juz za slabo chociazby ze wzgledu na reduktor.

PITER82 · Post autor: **PITER82** » 04 mar 2017, 13:28

danishow pisze:LPG Tech, Barracuda i Gold do silnika 3.0 jak najbardziej ok, do 4.2 byloby juz za slabo chociazby ze wzgledu na reduktor.

to w takim razie do 4.2 bfm BRC Jak najbardziej ? Pytam bo jestem juz w trakcie kompletowania silnika i podzespołów

CINEK · Post autor: **CINEK** » 04 mar 2017, 13:33

Wolałbym lpg techa, kme nevo pro, albo zenith pro obd + barracudy + kme twin niz (BRC) Brak Regulacji Czegokolwiek.

Z prostej przyczyny, ze auto na wyzej wymienionych gratach chodzi rownie dobrze jak na brc ( kiedy jest nnowe) a kosztuje 3X mniej i 3X wiecej ludzi jest w stanie te instali regulowac. Na BRC niestety niewielu sie zna.