Forum Audi A8 Klub Polska

Załączone zdjęcia są z operacji pozbawiania zażółcenia szybek wewnętrznych
w reflektorach Zenon Plus.

Stan zastany:
- lampa kierowcy - z 2006r
- lampa pasażera - z 2001r - od nowości

Środki czyszczące:
- płyn do LCD - szybka i odbłyśniki
- mocniejsza chemia kuchenna (np Cif Actiwe Pałer) nalana na dłużej - szybka
- spirytus (techniczny został mi po czyszczeniu klawiatury w lapie po zalaniu cytrynówką - nie podpijałem ) - szybka

Prawdopodobnie stosując inne środki i bawiąc się z tym dłużej efekty mogły być
lepsze, w końcówce przy lampie pasażera użyłem spirytu i przyłożyłem się
z chusteczką na bocznej powierzchni karbów i jeszcze widziałem jak nabiera ona
żółtego koloru. Czyścimy oczywiście w ten sposób WEWNĘTRZNĄ stronę szybki.
Do tej operacji i czyszczenia odbłyśników należy rozebrać całą lampę do cna.
Nie jest to szczególnie trudne. Trzeba tylko mieć kilka podstawowych narzędzi
typu gwiazdka, płaski, torx itp.

Stan wyjściowy:
Lampa kierowcy jest praktycznie pozbawiona zażółcenia na drugiej niestety
pozostało trochę widocznego ale i tak jest o niebo lepiej.

Wujek dobra rada mówi:

- chrom na odbłyśnikach jest fest położony i nie ma stresu aby go zaatakować
konkretnie miękkimi ściereczkami, chusteczkami i płynem do LCDków.
Pozostałe ewentualne drobiazgi usuwałem chuchając i polerując.

- trzeba uważać na chrom na dolnej części szybek wewnętrznych
raz że jak z nimi pracujemy to leżą tą stroną, dwa że w/g mnie jest dużo delikatniejszy.

- przy rozbieraniu lampy wykręcamy górne śruby niemal do końca ale żeby nie połamać
bo zaczyna już trzeszczeć i zdejmujemy mocowanie dolne (regulacja poziomu)

- przy składaniu najlepiej jest zdjąć mocowanie dolne do regulacji poziomu
założyć na kuleczkę, załapać górę na śroby regulacyjne i wkliknąć dolne mocowanie

- przy zakładaniu lampy na auto polecam:
- podciągnąć najpierw na górnych śrubach do góry
- dolne "przykleić" sobie do gwiazdki np na odrobinę masy do uszczelniania tylnych świateł lub podobne lepiszcze
- jak jednak spadną nam dolne śrubki na osłonę to jeżeli nie ma z góry dostępu najłatwiej jest wyciągnąć pmgielne


Foteksy (nazwy mówią o fazie operacji):







Cały folder:
http://s13.photobucket.com/albums/a258/ ... XenonPlus/

PS: Jak dostaniecie szału przy odpinaniu wtyczki wewnątrz lampy do funkcji bi - zrozumiem
myślałem że to pourywam, bardziej posranej wtyczki nie widziałem.

maciu, pełen szacun... mi się nie chciało tego robić w moim S8 ale jak to oglądam to żałuję.

Może chciałbyś mi aktywnie pomóc w regeneracji i modyfikacji moich lamp w D3? :lol:


Przenoszę do "warsztatu" bo to raczej tu bardziej pasuje.

Kawał dobrej roboty.

maciu pisze:Jak dostaniecie szału przy odpinaniu wtyczki wewnątrz lampy do funkcji bi - zrozumiem

myślałem że to pourywam, bardziej posranej wtyczki nie widziałem.

Tego w rozbieraniu lamp nienawidzę najbajdziej. Nie wiem kto to wymyślił, ale stosują to nadal. Zapinka często stosowana przy cewkach itp.

Co do roboty: A wszyscy mówili, że się nie da i tak ma być... ;-)

Ile w sumie czasu zajęło Ci zrobienie tego?:)
Xenony Plus świetnie wyglądają w Audi

zdjęcie/założenie lampy: 2x15min
rozbieranie/ubieranie: 2x30min

czyszczenie szybki: zależy ile będzie podejść i pozostawiań płynu na szybce aby podziałał
około 1-2h
czyszczenie odbłyśnika i plastiku zewnętrznego: w międzyczasie czyszczenia szybki

robiłem po jednej lampie - aby ustawić światła tak jak były

narzędzia: torx, krzyżak, płaskie do podważania, imbus lub płaski do śrub regulacyjnych

....czapki z głów 8-)

no robota zacna kolego - już wiem co będę robił w weekend - oczywiscie najpierw muszę otrzeźwieć bo pourywałbym sporo elementów!

Dobra robota kolego. Moja tez to prawdopodobnie spotka. Dzieki

Jestem po operacji czyszczenia żółtek i efekt jest mega. Dzięki za tutka ;-)

Hmm. Czy żeby otworzyć lampy muszę wsadzać je do piekarnika? Czy jak to zrobić?

SamackA8 pisze:Hmm. Czy żeby otworzyć lampy muszę wsadzać je do piekarnika? Czy jak to zrobić?

Hehe... Nie musisz.

http://www.a8team.pl/s8-d2-01-xenon-plu ... vt9275.htm

Wczoraj dłubałem przy swoich plusach i informacje z tego poradnika bardzo się przydały. Mam jednak kilka uwag. Odbłyśniki na pewno są solidniej pomalowane niż w wersji soczewkowej, jednak w okolicach żarnika są nadpalone i tam trzeba bardzo delikatnie je czyścić, bo zejdzie błyszcząca warstwa. Poza tym do czyszczenia reflektora nie ruszałem w ogóle tyłu lampy - wszystko dostępne jest od przodu. Niestety usuwanie zażółcenia nie udało się do końca mimo stosowania różnych środków. Najlepszy efekt dał po prostu płyn do szyb, a później pasta lekkościerna na kilka razy. Frontu szybki wewnętrznej nie ruszałem oprócz przemycia. Zresztą wszystko wewnątrz wymaga przemycia, bo na odbłyśnikach i szkłach jest solidna warstwa brudu. Samo to powinno poprawić światła. Zostaje tylko to nieszczęsne zażółcenie


Edit: jestem po testach. Nowe żarniki Bosma 4300 (pewnie jeszcze trochę się rozkręcą), czyste reflektory i efekt jest bardziej niż zadowalający. Porównywałem bezpośrednio ze swoją A6 z ksenonami na soczewce i w A8 jest zdecydowanie lepiej. Test drogowy również wypadł dobrze. Muszę tylko ustawić prawidłowo wysokość.

Zabieram się za swoje lampy w wekend i wpadłem na pomysł,że użyję środka do mycia szyb w kominkach.Czyści żółte ostre naloty wypalone przez ogień to i chyba w tym przypadku pomoże

bobasgoleniow pisze:Zabieram się za swoje lampy w wekend i wpadłem na pomysł,że użyję środka do mycia szyb w kominkach.Czyści żółte ostre naloty wypalone przez ogień to i chyba w tym przypadku pomoże

Tylko najpierw spróbuj na małym kawałku,obstawiam że ten środek jest dość mocno agresywny do szkła może się sprawdzić a do tworzywa sztucznego może się nie nadawać.
Szczególnie uważaj na chromowane elementy na szybce,są bardzo delikatne i ścierają się bez żadnych dopalaczy.