[S8 D2 01 LPG ] Wypadanie zaplonów.

emdzej · Post autor: **emdzej** » 24 sie 2012, 12:35

Zmienione świece na platynowe i problemu nie ma.

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 03 paź 2012, 20:00

mam ten sam problem w moim AQF-ie z zapłonem i też mam STAGA , ostatnio zmieniłem wtryski gazowe z walteków na magic-jety i nie pomogło może ma to związek z ustawieniami staga w ustawieniach sterownika jaką macie wartość ustawioną na sygnale obrotów ( ja mam 1.2 volt?) Te świece platynowe to jakiej firmy i wartości?

emdzej · Post autor: **emdzej** » 03 paź 2012, 20:35

Dokładnie to założyli mi irydowe. Do tego zmienili mi 1 sondę tą w pierwszym rzędzie (za silnikiem)

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 05 paź 2012, 19:40

dzisiaj zmieniłem dysze gazowe na większe żeby skrócić czasy wtrysków i po tej zmianie ustało wypadanie, zapłonu tak mi się zdaje że to wypadanie to nie wypadanie tylko przylewanie gazem na wolnych obrotach , co do zmiany dysz to po ich zwiększeniu zrobiłem AUTOKALIBRACJE i mnożnik ustawił się na poziomie 0,8 i pojawił się komunikat o zbyt dużych dyszach ,komunikat odpuściłem bo auto żwawiej zaczeło chodzić i nie ma przerw w pracy. :mrgreen:

bombowozista · Post autor: **bombowozista** » 27 paź 2012, 23:05

ja latam na BERU dobranym do 4.2 AQF i kula się oki

pepi · Post autor: **pepi** » 28 paź 2012, 06:49

a czego wy zakładacie te stagi i waldemary ?/
nie lepiej było już lpg-tech dać komp
a co do wtrysków jeśli po waldemarach dałeś MJ
to ja bym zadbał o dobre oczyszczenie gazu bo po 10-20 wywalisz je :-P

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 23 sty 2013, 22:13

Panowie problem wypadania zapłonu znowu się pojawił i poprawianie mapy już nie pomogło, zacząłem więc rozpytywać o co chodzi,świece , przepływka cewki wymienione i nie pomogło, ale ktoś rzucił hasło ELEKTRYCZNY NAPINACZ ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU ,są dwa po jednym na stronę są z przodu głowic przy kole paska rozrządu, o ile silniczek działa to może być wytarty ślizg od tego łańcuszka przez co wałek ssący i wydechowy nie pracują jak powinny , jadę do znajomego mechanika bo sam nie bedę tam grzebał bo może być gożej.Dam znać co ustaliłem w tej sprawie . :?:

Gość · Post autor: **Gość** » 23 sty 2013, 22:17

pawson76 pisze:ELEKTRYCZNY NAPINACZ ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU

Elektryczny?? :shock: Z tego co wiem to tam sa hydrauliczne napinacze ktore sie zuzywaja w zasadzie dlatego ze wytarte zbyt mocno ślizgi już nie dają rady dobrze naciągnąć. I są dwa ale jeden z przodu silnika a drugi z tyłu jak sie nie mylę. Dotyczy np AQF i wszystkie co mają juz 5 zaworów

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 23 sty 2013, 22:19

pawson76 pisze:ELEKTRYCZNY NAPINACZ ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU

:shock:

Ale, że co? Jak to? :roll:

Napinacz łańcuszka tam owszem jest ale napewno nie elektryczny tylko hydrauliczny.

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 23 sty 2013, 22:22

Apophis wyprzedziłes mnie ze zdziwieniem. :lol:

Ale to tylko dlatego, że przez chwile ze zdumienia moje ruchy były ograniczone.

Gość · Post autor: **Gość** » 23 sty 2013, 22:25

Simone331 pisze:Apophis wyprzedziłes mnie ze zdziwieniem. :lol:

Ale to tylko dlatego, że przez chwile ze zdumienia moje ruchy były ograniczone.

Heh moje też,gdzie w głowicy jakis śilniczek miałby być.... Jeśli kolega bedzie słuchał takich doradcow to auto nie bedzie jeździło :roll:

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 23 sty 2013, 22:32

A do kolegi pawson76. Zanim wyruszysz do tego Twojego "mechanika", żeby się upewnić czy to właśnie te napinacze robią Ci tyle szkód radziłbym najpierw podjechać do diagnosty i sprawdzić wartości w kanale 93 (3 i 4 okienko). Jeśli będziesz znał już te dane, to wrzuć tu na forum a My Ci powiemy czy warto do tych napinaczy zaglądać. Wszystko zakładając, że masz dobrze rozrząd złożony.

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 24 sty 2013, 21:02

077109088e i 07710987e to są numery tych części, więc jeśli to nie napinacz to co to jest?
Z tyłu głowicy jest czujnik halla z tego co mi pokazuje ETKA

pawson76 · Post autor: **pawson76** » 24 sty 2013, 21:07

Jak zauważyłem to na jednej głowicy jest z przodu napinacz a na drugiej z tyłu , aczujniki halla na odwrót. Też mam silnik AQF 5V :-)

pepi · Post autor: **pepi** » 24 sty 2013, 21:15

tylko że zabawa z tym to ponad 2 tys na głowicę :mrgreen:
i jeszcze jedno przed pomiarem w kanale 93 trzeba skasować błędy nawet kiedy ich nie ma !!
aby wyzerować napinacze ;-)

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email.

Ps: Jeśli jest jakikolwiek problem z forum po migracji zgłaszajcie do mnie bo migracja zawsze niesie za sobą jakieś niedoskonałości które nie zawsze szybko się wychwyci. Nasz temat - kliknij.

Forum Audi A8 Klub Polska

[S8 D2 01 LPG ] Wypadanie zaplonów.