[D3 05 W12 ] Długo sie nagrzewa

B@rt · Post autor: **B@rt** » 25 sty 2013, 16:40

Mały update:

Auto dzis odebralem z AUTOSERWIS RS (bardzo polecam chlopakow, robie u nich juz moje 3 Audi i zawsze jestem zadowolony - znaja sie na rzeczy).

Zgodnie z tym co podejrzewaliśmy walniety okazal sie byc termostat a raczej "zespol termostatu" tj. obudowa z czujnikiem i samym termostatem. Po dokladnych ogledzinach okazalo sie, iz trzpien posiada juz rysy ktore powodowaly jego przycinanie - pozostawanie w pozycji polotwartej czego wynikiem bylo niedogrzewanie silnika.
Niestety sam termostat nie wystepuje w katalogu Audi jako pojedyncza część a element ww. zespolu :mrgreen: (czytaj: trzeba kupic kawal zelastwa ktore jest sprawne i zawiera w sobie termostat :shock: ). Sama operacja wyciagniecia ustrojstwa generuje dodatkowe koszty w postaci zakupu nowych uszczelek 2x350 PLN sic! :shock:. Cena nowego "zespolu" tez jest malo zachecajaca 1500 PLN

Generalnie calkowity koszt wymiany termostatu w moim wypadku zamknal sie w kwocie 2845 PLN

Teraz niunia grzeje sie w moment. Przy okazji wymienilem wszystkie swieczki.

Dziekuje, dobranoc ;-)

jacek · Post autor: **jacek** » 25 sty 2013, 17:37

No i po problemie , koszty troche wysokie jak za sam termostat. :shock:

Życze bezproblemowej jazdy .

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 25 sty 2013, 18:08

B@rt pisze:Generalnie calkowity koszt wymiany termostatu w moim wypadku zamknal sie w kwocie 2845 PLN

Wycięte z kontekstu ale weź tu powiedz zwykłemu zjadaczowi chleba, że wymieniłeś termostat za prawie 3tys zł skoro on w kadecie za 20zł wymieni.

Ten "zespół" to po dużym rabacie kosztuje 1500zł? Nie dało się podpasywać innego termostatu czy jest on aż tak nietypowy?

B@rt · Post autor: **B@rt** » 30 sty 2013, 20:33

operacja wyglada mniej wiecej tak http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2993477

Gość · Post autor: **Gość** » 30 sty 2013, 20:51

I jednak nie trzeba wyciągac silnika do każdej operacji

Prostsze to niz sciąganie rozrządu

pepi · Post autor: **pepi** » 30 sty 2013, 21:47

robili to w białych rękawiczkach :-D stąd ta cena
a że gość ma vv12 to go stać co nie :-P

pepi · Post autor: **pepi** » 30 sty 2013, 21:49

Apophis pisze: Prostsze to niz sciąganie rozrządu

- w naszych też da się bez :-P

Gość · Post autor: **Gość** » 30 sty 2013, 22:15

pepi pisze:- w naszych też da się bez :-P

W naszych tak ale nie w każdej

pepi · Post autor: **pepi** » 31 sty 2013, 21:58

a czemu ?

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 31 sty 2013, 22:16

pepi pisze:a czemu ?

Jeśli chodzi Ci o wymianę termostatu bez ściągania rozrządu to niestety nie da się tego zrobić w poliftowym 3.7/4.2. Jest tam aluminiowa rurka która idzie pod paskiem, a trzeba ją odkręcić aby się dostać do termostatu.

artekk · Post autor: **artekk** » 01 lut 2013, 11:57

Simone331 pisze:
pepi pisze:a czemu ?
Jeśli chodzi Ci o wymianę termostatu bez ściągania rozrządu to niestety nie da się tego zrobić w poliftowym 3.7/4.2. Jest tam aluminiowa rurka która idzie pod paskiem, a trzeba ją odkręcić aby się dostać do termostatu.

da się zrobić, w mojej 4.2 FL motor AQF na moich oczach kolega wymienił termostat, bez ściągania rozrządu. Trochę gimnastyki i o ile pamiętam rozrząd chyba musi się ustawić, żeby pasek był luźny.

Simone331 · Post autor: **Simone331** » 01 lut 2013, 16:30

artekk pisze:da się zrobić, w mojej 4.2 FL motor AQF na moich oczach kolega wymienił termostat, bez ściągania rozrządu. Trochę gimnastyki i o ile pamiętam rozrząd chyba musi się ustawić, żeby pasek był luźny.

Wiem kolego o tym ale mi sie jednak nie udał taki zabieg i trzebabyło pasek ściągać. Ostatnio ktoś tu opisywał, że wystarczy trochę pasek na kółku przesunąć. Nie mam jeszcze tej metody potwierdzonej, ale jak będzie okazja to się sam o tym napewno przekonam.