Forum Audi A8 Klub Polska

cheyen pisze:Tak zgadza się, pamiętam jak mówił że do A8 dałoby radę na jednym reduktorze, ale E-ska powinna być na dwóch. Jesli chodzi o butlę, to nie pamiętam dokładnie jej litrażu, ale była mowa o max, bo wspomniał o demontażu tej klamki od wykładziny w bagażniku.

Eska też pojedzie na jednym, ale wiadomo jaka to jest jazda. Ja mam dwa i mają co tam robić.
Butla max jaka do mnie wlazła to Bormech 72l.

Simone331 pisze:

cheyen pisze:Tak zgadza się, pamiętam jak mówił że do A8 dałoby radę na jednym reduktorze, ale E-ska powinna być na dwóch. Jesli chodzi o butlę, to nie pamiętam dokładnie jej litrażu, ale była mowa o max, bo wspomniał o demontażu tej klamki od wykładziny w bagażniku.

Eska też pojedzie na jednym, ale wiadomo jaka to jest jazda. Ja mam dwa i mają co tam robić.
Butla max jaka do mnie wlazła to Bormech 72l.

Pojedzie, ale chyba wiemy o co chodzi, jak wskazóweczka zacznie dochodzić pod czerwone, to tylko :-D

Osobiście nie zaryzykowałbym jednego golda w A8, raczej będę stawiał na 2 AC01 lub 1 pożądny (tylko jaki)? Szczerze przyznam, że nie chce mi się już wertować dodatkowych forów, mogę zdać się na gaziarza ale wiadomo jak jest

Czyli na tą chwilę:

- Stag 300 Plus
- 2x AC 01 + wiercony kolektor
- wielozawór super
- Hana 2000 zielone lub AC W01 BFC
- przewody 8mm

Będzie śmigało jak należy?

Pozostają 2 dylematy

Stag 300 Plus czy Stag 300 Isa 2 ?
Wtryski Hana czy AC?

emre pisze: ...lub 1 pożądny (tylko jaki)?

Landi Renzo IG1

emre pisze:Stag 300 Plus czy Stag 300 Isa 2 ?

Wtryski Hana czy AC?

STAG PLUS

Hana lub Baracuda

Ja jestem właśnie w trakcie montazu u naszego forumowego kolegi. Pacjent A8 310KM

Stag ISA2
2x silver
faro fi8
wielozawór extra
butla 650x225
hana zielona pojedyńcza
Jak skończe wrzuce kilka zdjęc ale to dopiero w przyszłym tygodniu

Simone331 pisze:

emre pisze: ...lub 1 pożądny (tylko jaki)?

Landi Renzo IG1

emre pisze:Stag 300 Plus czy Stag 300 Isa 2 ?

Wtryski Hana czy AC?

STAG PLUS

Hana lub Baracuda

Tym tokiem rozumowania dojdziemy do PRINSA ;-)

ig1 raczej sam nie da rady wiem bo mialem go w mniejszym aucie :mrgreen:
co do brc
mam i to wywalam bo moze i to nie jest za instalka ale ci co zakladaja to powini wisiec za jaja ze 2 tygodnie
pomijam fakt estetyki -bo 2 listwy po 4 wtryski schowac sie ladnie nie da
i jakby cos sie dzialo to to bardzo drogie w naprawie jeden wtrysk 200 pln
parownik cegla 800 komp 1 tys
Zakladam techa wzamian za brc i daje 2 parowniki tylko
ja wam odradzam WYROBY ZWANE AC-150-250
padaja jak muchy
jak ktos nie daje wiary na forum lpg jest dzial placzu
LPGtech podobno teraz najlepszy na rynku z tych tanich instalek

cheyen pisze:

Simone331 pisze:

emre pisze: ...lub 1 pożądny (tylko jaki)?

Landi Renzo IG1

emre pisze:Stag 300 Plus czy Stag 300 Isa 2 ?

Wtryski Hana czy AC?

STAG PLUS

Hana lub Baracuda

Tym tokiem rozumowania dojdziemy do PRINSA ;-)

Do PRINCE to tu daleka. Ja tylko wysuwam swoje sugestie a jestem zwolennikiem STAGa.

Simone331 pisze:

cheyen pisze:

Simone331 pisze: Landi Renzo IG1
STAG PLUS

Hana lub Baracuda

Tym tokiem rozumowania dojdziemy do PRINSA ;-)

Do PRINCE to tu daleka. Ja tylko wysuwam swoje sugestie a jestem zwolennikiem STAGa.

Proponowałeś LANDI, a od od tej instalki do PRINSA, to raptem ok 350-500zł różnicy (zależy od warsztatu), więc ...... ?

cheyen pisze:Proponowałeś LANDI, a od od tej instalki do PRINSA, to raptem ok 350-500zł różnicy (zależy od warsztatu), więc ...... ?

Jeśli miałeś na myśli współczynnik cenowy to zgadzam się z Tobą.

Simone331 pisze:

cheyen pisze:Proponowałeś LANDI, a od od tej instalki do PRINSA, to raptem ok 350-500zł różnicy (zależy od warsztatu), więc ...... ?

Jeśli miałeś na myśli współczynnik cenowy to zgadzam się z Tobą.

Jasne że cenowy, bo o PRINSIE niz złego z wyjątkiem ceny trudno byłoby coś znaleźć. U mnie kiedyś w Audi B4 było BRC, w dwóch VW T4 też mam BRC, i absolutnie złego słowa nie powiem, ale w S8 i A4 miał być STAG, a będzie TECH. Ja wiem dlaczego ;-) i dlatego zalecam założycielowi tematu lekturę na LPG-FORUM

cheyen pisze:Jasne że cenowy, bo o PRINSIE niz złego z wyjątkiem ceny trudno byłoby coś znaleźć.

Patrząc na aspekty cenowe to instalacja do S8 też nie wypada tak kolorowo. Koszt dołożenia drugiego reduktora i oprzyrządowania do niego. Potem to ładnie zsynchronizować, a nie każdy to potrafi.

Jednak dalej twierdzę, że jeden dobry reduktor obrobi zwykłą A8 4.2 310KM. Np. Gold (po przeróbce), MJ BIG, IG1. Ten ostatni niestety troszkę zabija ceną. :wpale:

marzyciel z ciebie
jeśli nawet obrobi ciśnieniowo to nie termiczne :mrgreen:
no chyba że z tych 310 zostało 230-250 :mrgreen: to wtedy tak

Zgadzam się. Zdecydowanie rozsądniej jest dać dwa reduktorki.

pepi pisze:...to nie termiczne

Tylko, że każdy reduktor da się zmodyfikować i to nie koniecznie trzeba ingierować w jego wnętrze. Przykład dla oszczędnych, a to dużo taniej niż dokładanie drugiego.