[D2 00 4.2PB/LPG ] Demontaż kolektora ssącego +

CINEK · Post autor: **CINEK** » 15 maja 2019, 13:51

A co do uszczelki myślicie wymieniać cena nowej ok 300zl czy wyczyścić dac silikon i gotowe ?

każdy robi to na co go stać, i / lub co uważa za dobre dla auta . Ja finalnie i tak kupiłem nową oryginalną prosto z DE, ponieważ w tym żydowskim kraju nie opłaca sie kupować niektórych części w ASO,

i wymieniłem raz jeszcze

FOSS · Post autor: **FOSS** » 15 maja 2019, 17:10

Adam pisze:Jakie są objawy tego zaworka

Ale objawy co?
To że on jest? To że go nie ma? To że jest niesprawny?
Sformułuj pytanie jakoś po polsku bo nie bardzo rozumiem.

Adam · Post autor: **Adam** » 15 maja 2019, 18:34

FOSS, objawy jak nie działa poprawnie oczywiście

CINEK, a jaka cena jak sobie kupisz z DE mi powiedzieli dzisiaj 340 bez rabatu a po 270 zł i się zastanawiam czy warto bo audi kase połyka bez problemu

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 15 maja 2019, 21:19

Jak zaworki nie trzymają oleju to klawiatura będzie się odzywać po postoju.
Też zastanawiałem się nad tą uszczelką ale jak zobaczyłem że już ktoś to kleił na silikon to od razu zamawiałem nową.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 maja 2019, 09:38

Adam pisze:FOSS, objawy jak nie działa poprawnie oczywiście

Pisząc jaśniej to co kolega już napisał...
Jak zaworki są niesprawne to na postoju olej spływa z głowicy na dół więc przy rozruchu klekocze aż do momentu kiedy pompa nie nabije odpowiedniego ciśnienia do głowic.

Adam · Post autor: **Adam** » 16 maja 2019, 19:26

ostatnie pytanie jaki moment dokręcenia zaworka i klapki tej z góry bloku

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 16 maja 2019, 20:50

Zaworki 20Nm a pokrywa 10Nm

Adam · Post autor: **Adam** » 16 maja 2019, 21:26

20 mało

myślałem że więcej dziękuje za informację

danishow · Post autor: **danishow** » 18 maja 2019, 22:14

Prezes-Artek pisze:Jak zaworki nie trzymają oleju to klawiatura będzie się odzywać po postoju.

FOSS pisze:Jak zaworki są niesprawne to na postoju olej spływa z głowicy na dół

Skąd wy takie info macie ?

VAGowner · Post autor: **VAGowner** » 29 maja 2019, 21:31

Z programu ELSA?
Lub z info mechaników serwisu VW Audi.

Prezes-Artek · Post autor: **Prezes-Artek** » 02 cze 2019, 08:34

danishow pisze:
Prezes-Artek pisze:Jak zaworki nie trzymają oleju to klawiatura będzie się odzywać po postoju.
FOSS pisze:Jak zaworki są niesprawne to na postoju olej spływa z głowicy na dół
Skąd wy takie info macie ?

Wnioskuje ze schematu kanałów olejowych jeśli zaworek puszcza to olej spłynie i zanim ciśnienie dojdzie to klepie przez chwile.

danishow · Post autor: **danishow** » 02 cze 2019, 16:11

Ów zaworki służą jedynie do upuszczania nadmiernego ciśnienia w komorze korbowodowej i nie mają nic wspólnego ze ściekaniem oleju z głowic.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 02 cze 2019, 17:30

Cisnienia spowodowanego ruchem tłoków? Od tego sa obie odmy z tylu silnika.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 02 cze 2019, 18:54

danishow pisze:Ów zaworki służą jedynie do upuszczania nadmiernego ciśnienia w komorze korbowodowej i nie mają nic wspólnego ze ściekaniem oleju z głowic.

Daniel, cytując wprost serwisówkę: "Die Ölrückhalteventile verhindern, daß das Öl bei Motorstillstand aus dem Ölfilter und den Zylinderköpfen in die Ölwanne zurückläuft."

Die Ölrückhalteventile to tak potocznie po naszemu bym przetłumaczył na "olejowe zawory zwrotne"

Zawór o którym ty piszesz, Öldruckbegrenzungsventil, moim zdaniem, jest jeden i znajduje się przy pompie oleju

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 cze 2019, 21:16

Czyli jaka one wkoncu rolę pełnia? Jak by ich nie było to co się stanie