[D2 96 4.2PB/LPG ] urwany wahacz

sylwekr · Post autor: **sylwekr** » 28 paź 2011, 17:53

Nie pokrzywiło się coś ? Może zrób fotki obecnego stanu jak to wygląda, może łatwiej będzie pomóc.

robsonik4 · Post autor: **robsonik4** » 28 paź 2011, 18:30

tak to wygląda:

nad kulą od wahacza została osłona, w środku suchy jak pieprz

[ Dodano: 2011-11-06, 18:20 ]
wahacz na miejscu z pomocą 2 lewarków i sąsiada - "naprawa' trwała 6 min :-D , w czwartek jazda na warsztat

Zbych · Post autor: **Zbych** » 22 sty 2014, 20:00

Odgrzeję trochę temat

mnie się też to przytrafiło niedawno tyle że podczas jazdy <jezu> ok 50/h.
Uwalił się ten wahacz tuż za gałką

tzn.gałka tak wytarła gniazdo i osłabiła materiał że na dziurach uleciało Obrazek

Żeby było ciekawiej, auto było około dwa tygodnie po przeglądzie

Spoko, Pan od przeglądu dostał już zjebkę

Koło wpadło w nadkole, na szczęście uszkodzenie niewielkie <okioki>
Uwaga Obrazek

Przed urwaniem zgrzypiało podczas kręcenia kierownicą Obrazek

Oczywiście bez lawety się nie obyło
Obrazek

krzychu22.p1i · Post autor: **krzychu22.p1i** » 22 sty 2014, 20:06

Jakiej marki ten wahacz prosty był?

Zbych · Post autor: **Zbych** » 22 sty 2014, 20:09

krzychu22.p1i pisze:Jakiej marki ten wahacz prosty był?

Chyba Febi <lipa> ale głowy nie dam <niewiem> teraz mechanior zamontował TRW

Post autor: **dice111** » 22 sty 2014, 20:41

Na szarpakach przy wielowahaczu praktycznie nigdy nic nie wyjdzie. u mnie gory "nie bylo" a wyszlo to dopiero przy okazji zmiany lozyska.

Zbych · Post autor: **Zbych** » 22 sty 2014, 20:53

dice111 pisze:Na szarpakach przy wielowahaczu praktycznie nigdy nic nie wyjdzie.

Dlatego pojechałem później na stację diagnostyczną i delikatnie znajomych chłopaków ochrzaniłem

mówiąc że tam łyżką trza podważyć żeby coś sprawdzić <okioki>
Tak nawiasem nie życzę nikomu takiej awarii przy większej prędkości <jezu> auto jedzie gdzie chce <jezu>

ernesto · Post autor: **ernesto** » 23 sty 2014, 06:22

Miałem taką samą sytuację i tylko w A4. Niestety te wahacze dostają najbardziej po czterech literach bo napiera na nie amor i sprężyna. Skrzypienie to jest oznaka że chodzi na sucho i nie ma smaru w przegubie kulowym. Ważne by częściej niż trzeba kontrolować stan zawieszenia bo życie jest jedno.

Post autor: **dice111** » 23 sty 2014, 12:51

Na SKP to nie wyjdzie, tym bardziej przy corocznych przegladach bo nie spotkalem jeszcze stacji na ktorej samochod by podnosili, zrzucali koła itp, a tylko tak sa w stanie sprawdzic faktyczny stan.

Dobrze, ze przy malej predkosci, bo nie zycze komus by cos sie urwalo przy 200 km/h lub wiecej

Gość · Post autor: **Gość** » 24 sty 2014, 01:47

Ooo przepraszam państwa ale w moich rodzinnych Żarach przy okazji zwyczajnego przeglądu zawsze wynaleźli mi najmniejsze luzy w zawieszeniu. Pan Henio,Gienio itp z łyżka i szarpakami robili swoje. A ja im patrzałem dokładnie na ręce i notowałem kolejne wydatki

Bartul · Post autor: **Bartul** » 24 sty 2014, 06:29

Zbych pisze:Odgrzeję trochę temat mnie się też to przytrafiło niedawno tyle że podczas jazdy <jezu> ok 50/h.
Uwalił się ten wahacz tuż za gałką tzn.gałka tak wytarła gniazdo i osłabiła materiał że na dziurach uleciało

Żeby było ciekawiej, auto było około dwa tygodnie po przeglądzie Spoko, Pan od przeglądu dostał już zjebkę
Koło wpadło w nadkole, na szczęście uszkodzenie niewielkie <okioki>
Uwaga Obrazek Przed urwaniem zgrzypiało podczas kręcenia kierownicą Obrazek

Oczywiście bez lawety się nie obyło

Jakiej firmy był wahacz?